TCNWiki

TCNWiki内検索 / 「羽田アクセスAA400系電車」で検索した結果

• 羽田アクセスAA400系電車
  羽田アクセスAA400系電車（はねだあくせすえーえーよんひゃっけいでんしゃ）は、2008年に登場した羽田アクセス鉄道の通勤型車両。 概要 主要諸元 車両解説外観 乗務員室・運転台 車内設備 制御装置・ブレーキ装置・補助電源 運用範囲 検査時の回送方 概要 2008年の羽田アクセス空港線開通にあわせ、東急車輛製造で製造。 全編成が軽量ステンレス製。 小田急電鉄4000形をベースとして、内装などを東京高速のN6000系と共通のものとした。 主要諸元 編成両数 6両 起動加速度 3.5km/h/s 営業最高速度 130km/h 設計最高速度 160km/h 減速度（通常） 4.0km/h/s 減速度（非常） 4.6km/h/s 編成定員 900人 全長（中間車） 20,000mm 全幅 2,800mm 全高 4,117mm 軌間 1,067mm（狭軌） 電気方式...
• 羽田アクセス空港線
  空港線（くうこうせん）は、東京都世田谷区の二子玉川駅と東京都大田区の羽田空港駅を結ぶ羽田アクセス鉄道の鉄道路線である。 但し、線路を建設、保有しているのは東京縦貫高速鉄道（空港線全線の第三種鉄道事業者）で、羽田アクセスは第二種鉄道事業者となっている。 路線概要 歴史 運転 列車種別 使用車両 駅一覧・停車駅 路線概要 路線距離（営業キロ）： 軌間：1067mm（狭軌） 駅数：駅（起終点を含む） 電化区間：全線（直流1500V　架空電車線方式） 路線形態：全線複線 最高速度：130km/h 保安装置：ATO・CS-ATC 歴史 東京高速が放棄した二子玉川駅～羽田駅間に対し、開通を希望する声が多かったため、周辺自治体を中心に出資を行い、羽田アクセス鉄道を設立。空港線を計画。 その後線路・設備については東京高速が建設し、羽田アクセスに貸与する形式がとられ、羽田アクセスは第...
• 羽田アクセス鉄道
  羽田アクセス鉄道株式会社（はねだあくせすてつどうかぶしきがいしゃ　英称 Haneda Access Railway Co., Ltd.）は、に本社を置く第三セクター方式の鉄道事業者。 会社概要 沿革 路線 車両 保安装置 車両基地・車両管理所・車両検修場・留置線車両基地 車両検修場 留置線 関連各社 会社概要 社名 羽田アクセス鉄道株式会社 英文社名 Haneda Access Railway Co., Ltd. 本社所在地 東京都大田区蒲田 電話番号 設立 平成6年4月8日 業種 陸運業 事業内容 第二種鉄道事業 代表者 取締役社長 瀬名吉朗 資本金 XX億円 従業員数 589人（2009年3月31日現在） 主要株主 東京縦貫高速鉄道　東京都　世田谷区　大田区　など 沿革 1994年4月　羽田新線の事業主体として設立 1996年6月　羽田新線として蒲田～羽田空港...
• TCNの鉄道車両一覧
  TCNの鉄道車両一覧（てぃーしーえぬのてつどうしゃりょういちらん）では、大都市輸送ネットワークに加盟する各社の鉄道車両をまとめる。 首都圏東都急行鉄道 南関東縦貫鉄道 東京縦貫高速鉄道 羽田アクセス鉄道 秩父急電鉄 首都圏東都急行鉄道 L1系 E231系400番台 E231系8500番台/8700番台 E239系 8200系 8700系 南関東縦貫鉄道 M6000系 東京縦貫高速鉄道 東京縦貫高速鉄道の車両 N1系・N2系 N6000系 N2000系 N901系 羽田アクセス鉄道 AA400系 E800形 秩父急電鉄 2000形　ＢＬＥ 3000形 4000形 5000形 6000形　ＳＪＥ（Surprise Jounrney Exp） 8000形 9000形 10000形　 新1000形 ...
• 東京高速N2000系電車
  東京高速N2000系電車（とうきょうこうそくえぬ2000けいでんしゃ）は、2006年に登場した東京縦貫高速鉄道の通勤型車両 概要 主要諸元 車両解説外観 乗務員室・運転台 車内設備 制御装置・ブレーキ装置・補助電源 運用範囲野城線への転属 配置 概要 2006年の大練線開通にあわせ、西武新宿線直通対応車として一部を西武鉄道新2000系から改造して製造、その他の編成は東急車輛製造で製造された。 全編成が普通鋼製。 西武新2000系からの改造のため、ボディは瓜二つである。 車内はドア上にはLEDを設置しているが、一部編成はLCDに変更されている。 西武新宿線に直通することもしばしば。 VVVFインバータ改造車は床下機器更新を大幅に行い、MT比を8 2から6 4に変更した。 主要諸元 編成両数 10･8両 起動加速度 3.5km/h/s ...
• 南関東鉄道M6000系電車
  南関東鉄道M6000系電車（みなみかんとうてつどうえむ6000けいでんしゃ）は、2008年に登場予定の南関東縦貫鉄道の通勤型車両 概要 主要諸元 車両解説外観 乗務員室・運転台 車内設備 制御装置・ブレーキ装置・補助電源 運用範囲 配置 概要 2008年の南関東縦貫鉄道開通にあわせ、東急車輛製造・東高キャリッジで製造。 全編成がステンレス合金製。 東京高速のN6000系と共通設計を用いた車両。 車内はドア上にLCD（旅客用情報モニター）を設置、空気清浄機を搭載するなど、近年の内装技術を駆使している。 主要諸元 編成両数 10両 起動加速度 3.5km/h/s 営業最高速度 130km/h 設計最高速度 160km/h 減速度（通常） 4.0km/h/s 減速度（非常） 4.6km/h/s 編成定員 1,430（座席522）人 車両定員 先頭車135...
• 東京高速N6000系電車
  東京高速N6000系電車（とうきょうこうそくえぬ6000けいでんしゃ）は、2006年に登場した東京縦貫高速鉄道の通勤型車両 概要 主要諸元N6000系 N6040系 N6050系 車両解説外観 乗務員室・運転台 車内設備 制御装置・ブレーキ装置・補助電源 運用範囲 配置 異常発生時の動作 概要 2006年の東京高速大練線開通にあわせ、西武新宿線直通対応車として東急車輛製造で製造された。 全編成がステンレス合金製。 外観は西武6000系に似ているが、前面のライト配置などが異なる。 車内はドア上にLCDを設置、空気清浄機を搭載するなど、近年の内装技術を駆使している。 西武新宿線に直通する車両としてこの車両が多く使用されている。 なお、大練線の車両は0番台、野城線の車両は40番台、中東京線の車両は50番台を使用している。個々でやや差異が見られる。...
• TCNのChakuWiki一覧
  TCNのChakuWiki一覧（てぃーしーえぬのちゃくうぃきいちらん）では、大都市輸送ネットワークに加盟する各社のChakuWikiをまとめる。 首都圏東都急行鉄道 東京縦貫高速鉄道 羽田アクセス鉄道 神奈川鉄道 湘南高速索道 愛静鉄道 東宮鉄道 秩父急電鉄 横浜緑山電鉄 首都圏東都急行鉄道 東京縦貫高速鉄道 東京縦貫高速鉄道ChakuWiki 羽田アクセス鉄道 神奈川鉄道 湘南高速索道 愛静鉄道 東宮鉄道 東宮鉄道ChakuWiki 秩父急電鉄 横浜緑山電鉄
• TCNの鉄道路線一覧
  TCNの鉄道路線一覧（てぃーしーえぬのてつどうろせんいちらん）では、大都市輸送ネットワークに加盟する各社の鉄道路線をまとめる。 首都圏東都急行鉄道 東京縦貫高速鉄道 羽田アクセス鉄道 神奈川鉄道 湘南高速索道 愛静鉄道 東宮鉄道 秩父急電鉄 横浜緑山電鉄 首都圏東都急行鉄道 東都急行本線 彩多摩斜行線 常磐新宿線（常磐新宿ライン） 房総新宿線（房総新宿ライン） 東都新宿線 東京縦貫高速鉄道 大練線 中東京線（赤浜ユニティーライン） 野城線 羽田アクセス鉄道 空港線 神奈川鉄道 湘南高速索道 愛静鉄道 東宮鉄道 白河線 大宮線 那須湯元線 塩原高原線 松戸線 墨田線 常総線 大洗港線 筑波線 筑波山口線 利根川線 秩父急電鉄 秩父線 熊谷線 妻沼線 横浜緑山電鉄
• 東京高速N1系電車
  東京高速N1系電車（とうきょうこうそくえぬわんけいでんしゃ）は大練線・中東京線直通の「直通特急」専用車両として製造された直流特急型電車。 また本項では、ほぼ同一設計の同社の特急型車両東京高速N2系電車（とうきょうこうそくえぬつーけいでんしゃ）についても述べる。 概要 主要諸元N1系 N2系 車両用途直通特急 直通ライナー 車両解説外観 乗務員室・運転台 車内設備 制御装置・ブレーキ装置・補助電源 運行区間 概要 N1系2007年9月のダイヤ改正より設定された大練線・中東京線直通の「直通特急」ユニティーライナー・サンライズ・ゆうなぎ専用として東急車輛製造で製造された。 また、N2系は2007年12月に開通した野城線を経由して東都急行に直通する「直通ライナー」モーニングアクセス・イブニングアロー専用に東急車輛製造で製造された。 全編成がアルミ合金製ダブルスキン構造。...
• メニュー
  メニュー 　トップページ 　メニュー 　更新履歴 　連絡・相談ページ 大都市輸送ネットワーク Transit Cities Network 鉄道路線一覧 鉄道車両一覧 ラインカラー一覧 ChakuWiki一覧 東都急行グループ 首都圏東都急行鉄道 第二東海自動車道東都目黒厚木線 南関HD 南関東縦貫鉄道 東高HLDGS. 東京縦貫高速鉄道 東高バス 関東東高バス 東高キャリッジ 羽田アクセス鉄道 K-Liner s member 神奈川鉄道 神奈川鉄道バス 湘南高速索道 愛静鉄道 横浜緑山電鉄 横浜緑山電鉄 保安装置 キョン鉄デジタルATC 東高ATS THS-TASC 交通ICカード キョン鉄PASuica Prica K-touchPASMO 運行管理システム 南関式総...
• 東宮鉄道６００００系
  東宮鉄道60000系電車（とうぐうてつどう60000けいでんしゃ）は、2005年（平成17年）5月1日に第一本線系統 で営業運転を開始した東宮鉄道の通勤形電車。 概要 形式 60000系（60050系） 自重（t） 25.0～34.9 定員（人） 140～154（56～64） 車体寸法（mm） 長さ20,000（先頭車20,500）×幅2,850×高さ4,020 車体構造 全アルミ合金製／摩擦攪拌接合 最高速度（km/h） 130（設計最高145） 加減速度（km/h/s） 加速度3.3／減速度（常用）3.5・（非常）5.0 制御方式 VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 電気指令式ブレーキ（電気停止ブレーキ）遅れ込め方式、保安・耐雪ブレーキ付き 列車保安装置 ATS装置 その他 サービス設備 無冷房車、優先席、車椅子スペース、LCDタ...
• 東都急行L1系電車
  東都急行L1系電車（とうときゅうこうえるわんけいでんしゃ）は常磐新宿ライン特急シオン・このみ用に製造された特急型車両である。その他東都新宿線通勤ライナー、房総新宿ライナー等にも使用される。 概要 車両外観 車内設備 車両性能 問題点 概要 この車両は常磐新宿ライン開業と同時に配備された特急型電車である。その他、東都新宿線・房総新宿ラインにも配備され、本線なども臨時列車として走行するときがある。 全編成が10両でＭＴ比は８Ｍ２Ｔ。 車両外観 外観は基本をE257系を基本としており、外見はそのもの。ただ一部にロゴが入っており、そこで区別ができる。 運転台は基本そのままだが速度計が180km/h対応改造とATCが使用できる仕様に変更されている。 運転台前面ガラスは高速運転時での衝突事故を考慮し、強化ガラスが複層になっている。 貫通路は無い。 台車...
• 東京縦貫高速鉄道
  東京縦貫高速鉄道株式会社（とうきょうじゅうかんこうそくてつどうかぶしきがいしゃ　英称 Tokyo Traversing High speed Railway Co., Ltd.）は、東京都練馬区に本社を置く民間の鉄道事業者。 西東京を南北に貫く路線を有する鉄道・沿線事業を行う東高グループの主要企業。 良いサービスへの考えが非常に強く、ハード面・ソフト面ともに非常に高い意識付けがされていることで知られる。 コーポレートカラーは■青。 会社概要 特色 歴史設立 大都市輸送ネットワークの形成 組織再編 沿革 路線乗り入れ路線 計画の変遷 列車種別 車両自社車両 乗り入れ車両 運賃・料金運賃 料金 保安装置 車両基地・車両管理所・車両検修場・留置線車両基地 車両管理所 車両検修場 留置線 関連各社 外部リンク 参考文献 会社概要 社名 東京縦貫高速鉄道株式...
• 東都急行E233系電車
  東都急行E233系電車（とうときゅうこういー233けいでんしゃ）は首都圏東都急行鉄道の直流通勤型電車 ここでは同車種の8000番台について取り扱う。 概要 主要諸元 車両解説外観 乗務員室・運転台 車内設備 制御装置・ブレーキ装置・補助電源 運用範囲 概要 首都圏東都急行鉄道の標準型電車で、東京高速の中東京線と野城線直通用車両。 東日本旅客鉄道常磐緩行線に投入予定のE233系2000番台をベースとしているため、裾絞りのない車体になっている。 車内はドア上にLCDを設置、空気清浄機を搭載するなど、近年の内装技術を駆使している。 主要諸元 編成両数 10両 起動加速度 3.0km/h/s 営業最高速度 130km/h 設計最高速度 160km/h 減速度（通常） 5.0km/h/s 減速度（非常） 5.2km/h/s 編成定員 1,524人 全長（中間車） ...
• 東都急行E231系電車
  東都急行E231系電車（とうときゅうこういー231けいでんしゃ）は首都圏東都急行鉄道の標準型電車。 ここでは同車種の8500番台/8700番台について取り扱う。 概要8500番台 8700番台 性能 編成組成 概要 首都圏東都急行鉄道の標準型電車で、現在のところ東都新宿線を除く全ての線区に配備されている。一部車両は交流にも対応。 8500番台 車体及び座席配置はJR東日本E231系を基本とし、乗務員室内はJR東日本E531系の配置を基本とした前期型と言われる。 座席配置は基本10両は前後2両がセミクロスシート。残りがロングシートになっている。 車内のドア上部にあるLEDは2段式。自動放送にも対応している。 製造は東急車輛などで行われた。 8700番台 若干のマイナーチェンジが施された後期型で、ドアや運転台等、一部がE233系に準じたものに変更さ...
• 東京高速野城線
  野城線（のしろせん）は、東京都中野区の新線中野駅と東京都世田谷区の成城学園前駅を結ぶ東京縦貫高速鉄道の鉄道路線である。 （つつじヶ丘駅～成城学園前駅間は中東京線と並行） 主に東急田園都市線の混雑緩和、神奈川県からの都心・副都心アクセス性の向上を目的に計画された。 新線中野駅より東都急行常磐新宿ライン東都松戸駅・東都急行房総新宿ライン海浜幕張駅で乗り入れを行い、副都心・都心アクセスの足を築く。 ラインカラーは■ワインレッド。 路線概要 運転直通運転 列車種別 使用される車両自社車両 乗り入れ車両 駅管区 駅一覧・停車駅 路線概要 路線距離（営業キロ）：14.2km 軌間：1067mm（狭軌） 駅数：13駅（起終点を含む） 電化区間：全線（直流1500V　架空電車線方式） 路線形態： 　　　　・複々線：つつじヶ丘～成城学園前間（中東京線と共用） 最...
• 神奈川鉄道8000系
  神奈川鉄道8000系 8000系は神奈川鉄道の神奈川鉄道本線・中部高速線「Centrapid」用に製造された高速快特型車両である。 概要 主要諸元 構造 車内設備 概要 この車両は神奈川鉄道本線の中部高速線部分（小田原～名古屋・岐阜間　現愛静鉄道）の開業と同時に製造された高速快特型電車である。 また、民鉄では初めて320km/hの速度性能を持った車両である。 全てが8両編成で全電動車仕様だが、中間車のうち4両が0.5M仕様になっているため6M2T相当になっている。 設計は神奈川鉄道、製造は川崎重工・日立製作所と、ノックダウンで神奈川鉄道渋川工場で製造された。 主要諸元 起動加速度 2.7km/h/s(快特線)3.3km/h/s(高速線) 営業最高速度 160km/h(快特線)320km/h(高速線) 設計最高速度 460km/h 減速度 5.5km/...
• 横浜緑山電鉄
  横浜緑山電気鉄道株式会社（Yokohama Midoriyama Electric Railway Co.,Ltd.）は横浜市青葉区周辺を中心とした鉄道会社。イメージカラーは■ブルーで、車両の帯等に使用されている。 会社概要 車両 路線本線 計画中路線奈良北支線 川崎線 田園都市新線 蒲田線 大垣～米原間 会社概要 社名 横浜緑山電気鉄道株式会社 英文社名 Yokohama Midoriyama Electric Railway Co., Ltd. 略称 横浜緑山（よこはまみどりやま） 本社所在地 神奈川県横浜市青葉区 電話番号 設立 業種 陸運業 事業内容 旅客鉄道事業　他 代表者 取締役社長 資本金 XXX億円 売上高 XXXX億円(単独) XXXX億円(連結) ※共に2006年度 決算期 3月31日 従業員数 XXXX人（2007年3月31日現在） コーポレー...
• 東京高速N901系検測電車
  東京高速N901系検測電車（とうきょうこうそくえぬ901けいけんそくでんしゃ）は、2006年に登場した東京縦貫高速鉄道の総合検測車両。 小田急電鉄のクヤ31形検測電車から技術を活用し、架線と軌道の検測を1両に集約した。 概要 車両解説外観 概要 検測を行う車両を導入するに当たり、路線長を考慮して高速で的確に作業を行うことが出来る電車を求めていた。 そこで小田急電鉄のクヤ31形検測電車を参考に、この電車が製造された。 なお、検測を行うクヤN901は動力を持たないため、N6000系3両が後につながった4両編成が基本となる。 車両解説 外観 同社のN6000系をモチーフにした。 ドアは両側1枚ずつのみ。
• 湘南高速索道5000R系
  湘南高速索道5000R系電車（しょうなんこうそくさくどう5000あーるけいでんしゃ）は、2002年（平成14年）に登場した湘南高速索道の懸垂式モノレール鉄道車両|。
• 首都圏東都急行鉄道
  株式会社首都圏東都急行鉄道（しゅとけんとうときゅうこうてつどう　英名Syutoken Touto Express Railway co.,Ltd.）は名前の通り、首都圏に基盤を置く鉄道会社である。 特徴として本線以外は新宿を必ず通る、全ての路線で長大編成が走っているという事が 挙げられる。略称は「東都急行」「東都」だが、沿線住民や一部のマニアなどからは社長の独特のキャラクターから「キョン鉄」と呼ばれ親しまれている。 コーポレートカラーは■ダークエメラルドグリーン（正式には国鉄青緑6号）。 本社は埼玉県鳩ヶ谷市。 会社詳細 概況 東都急行の経営形態 運賃 東京高速との乗り換え割引 東京縦貫高速鉄道との連携強化 車両車両基地東京高速 路線彩多摩斜行線 東都急行本線エアポート特快 房総新宿ライン 東都新宿線 常磐新宿線（常磐新宿ライン）特急しおん 特急このみ 通勤特快 夜行快速 ...
• 東京高速大練線
  大練線（だいれんせん）は、埼玉県さいたま市の大宮駅と東京都練馬区の上石神井駅を結ぶ東京縦貫高速鉄道の鉄道路線である。 また、上石神井駅からは西武新宿線経由で、拝島線の拝島まで直通している。 ラインカラーは■青。 路線概要 運転直通運転 列車種別 使用車両自社車両 乗り入れ車両 駅管区 駅一覧・停車駅 路線概要 路線距離（営業キロ）：24.7km 軌間：1067mm（狭軌） 駅数：20駅（起終点を含む） 電化区間：全線（直流1500V　架空電車線方式） 路線形態：全線複線 最高速度：130km/h 保安装置：東高ATS 運転 全駅数が20と少ないため、ほとんどの列車は大宮駅～上石神井駅間を走行するが、一部各駅停車には西成増駅行も存在する。 なお、大宮駅方面は全て大宮駅行である。 急行は西武新宿線経由で西武拝島線に直通している。 直通本数は1時間...
• 東高キャリッジ
  株式会社東高キャリッジ（かぶしきがいしゃとうこうきゃりっじ　英称：Toko Carriage Co., Ltd.）は、1990年の東京縦貫高速鉄道設立と共に設立された、車両整備・製造会社である。 コーポレートカラーは■ブルーグリーン 東高ホールディングスの子会社。 会社概要 概要 沿革 製造された車輌 改造された車輌 会社概要 社名 株式会社東高キャリッジ 英文社名 Toko Carriage Co.,Ltd. 本社所在地 埼玉県所沢市 電話番号 設立 1990年8月10日 業種 事業内容 鉄道車輛製造及び検修 代表者 取締役社長 朝倉修史 資本金 X億円 売上高 決算期 3月31日 従業員数 コーポレートカラー ■ブルーグリーン 主要株主 東京縦貫高速鉄道（株）・大都市輸送ネットワーク加盟各社 概要 東高グループの会社で、東京縦貫高速鉄道の子会社で...
• 大都市輸送ネットワーク
  大都市輸送ネットワーク（だいとしゆそうねっとわーく　英称 Transit Cities Network）は首都圏の交通輸送を担う鉄道企業連合の愛称。 主に首都圏の輸送力増強、鉄道空白地帯の開拓をねらいとしている。 概況新たな対抗策へ 地域間の結びつきを強化 北関東路線の強化へ 武蔵野線外の交通網を整備 ラインカラー サービス車両 対抗路線対策 旅客案内東都急行 東京高速 秩父急 神奈川鉄道 今後の計画合同サービスアッププラン 乗車券等 概況 新たな対抗策へ 1992年、JRと並行路線の多い首都圏東都急行鉄道と神奈川鉄道は、乗客確保競争が激しく、収益の伸びが頭打ちとなっていた。そのため両者共に、新型車両の導入による所要時間の短縮や新たなサービス事業に取り組み、JR並行路線からの乗客確保に成功した。この成功が、後々のTCNにおける常に新鮮な輸送サービスを提供していくというネッ...
• 南関東縦貫鉄道本線
  南関東縦貫鉄道本線（みなみかんとうじゅうかんてつどうほんせん）は、埼玉県熊谷市の熊谷駅と神奈川県茅ヶ崎市の茅ヶ崎駅を結ぶ南関東縦貫鉄道の鉄道路線である。 略称は南関本線（なんかんほんせん）である。 ラインカラーは■青。 路線概要 運行形態 列車種別直通運転 使用される車両自社車両 乗り入れ車両 東京高速線・東都急行との乗り換え割引 駅管区 駅一覧・停車駅 路線概要 路線距離（営業キロ）：95.4km 軌間：1067mm（狭軌） 駅数：50駅（起終点を含む） 電化区間：全線（直流1500V　架空電車線方式） 路線形態：全線複線 最高速度：130km/h 通過市町村 　・埼玉県　　熊谷市、吉見町、川島町、川越市、狭山市、所沢市 　・東京都　　東大和市、小平市、立川市、国分寺市、国立市、府中市、多摩市、町田市 　・神奈川県　相模原市、座間市、海老名市、綾瀬市、...
• 神奈川鉄道
  概要会社概要 解説 歴史 車両 路線神奈川鉄道本線本線(小田原線) 中部高速線（現：愛静鉄道愛静高速線） 神奈川鉄道三浦線 神中線城山線 (旧)湘南海岸線 (旧)茅ヶ崎縦貫線 神奈川鉄道独自の技術 神奈川鉄道の問題点赤字列車（解決方向） 関連項目 概要 会社概要 社名 神奈川鉄道株式会社 英文社名 Kanagawa Express Railway Co.,Ltd. 種類 株式会社 設立 1921年 11月25日 略称 神奈鉄(かなてつ) 郵便番号 253-00＊＊ 本社所在地 神奈川県茅ヶ崎市行谷 電話番号 0467-24-2713 代表者 代表取締役社長 光三百弐 業種 陸運業 事業内容 鉄道による一般運輸事業、観光業、土地建物の仲介及び賃貸事業 売上高 2385億円(鉄道単独) 8046億円(連結)　※共に2005年度 資本金 ...
• 町谷駅
  町谷駅（まちやえき）は、埼玉県さいたま市桜区町谷に所在する駅。 鉄道路線 駅構造 乗り場 駅構内施設 歴史 隣の駅 鉄道路線 東京縦貫高速鉄道 　　・大練線 駅構造 ごく一般的な地下1階がコンコース、地下2階がホームという構造。 桜区役所へのアクセスに利用され、駅前をバスが走る。 乗り場 島式1面2線。 番線 路線 方面 発車メロディ 1 ■東京高速大練線 上石神井方面 Hello 2 ■東京高速大練線 大宮方面 Happy my life～Thank you for everything!!～ 駅構内施設 　　・TH STORE 歴史 2007年6月　開業 隣の駅 ■東京高速大練線 　　上峰駅　-　町谷駅　-　西浦和駅
• 南関東縦貫鉄道多摩線
  南関東縦貫鉄道多摩線（みなみかんとうじゅうかんてつどうたません）は、東京都多摩市の聖蹟桜ヶ丘駅と神奈川県横浜市港北区の小机駅を結ぶ南関東縦貫鉄道の鉄道路線である。 小机駅より東京縦貫高速鉄道の中東京線横浜駅まで直通運転を実施している。 略称は南関多摩線（なんかんたません）、多摩線（たません）である。 ラインカラーは■ライトグリーン。 路線概要 運行形態 列車種別直通運転 使用される車両自社車両 乗り入れ車両 東京高速線・東都急行との乗り換え割引 駅管区 駅一覧・停車駅 路線概要 路線距離（営業キロ）：22.2km 軌間：1067mm（狭軌） 駅数：11駅（起終点を含む） 電化区間：全線（直流1500V　架空電車線方式） 路線形態：全線複線 最高速度：130km/h 通過市町村 　・東京都　　多摩市、稲城市 　・神奈川県　川崎市（麻生区）、横浜市（青葉区・...
• 東京高速中東京線
  中東京線（なかとうきょうせん）は、東京都北区の赤羽駅と神奈川県横浜市の横浜駅を結ぶ東京縦貫高速鉄道の鉄道路線である。 ラインカラーは■オレンジ。 路線概要 運転 列車種別直通運転 使用される車両自社車両 乗り入れ車両 東都急行との乗り換え割引 駅管区 駅一覧・停車駅 路線概要 路線距離（営業キロ）：49.5km 軌間：1067mm（狭軌） 駅数：42駅（起終点を含む） 電化区間：全線（直流1500V　架空電車線方式） 路線形態： 　　　　・複々線：赤羽～練馬間、つつじヶ丘～二子玉川間（野城線と共用） 　　　　・複線：練馬～つつじヶ丘間、二子玉川～横浜間 最高速度：130km/h 運転 大練線の2倍以上の駅数を持つが、途中折返しをするなどによって本数を調整している。 つつじヶ丘駅からは野城線の列車も加わる。 なお、直通特急・ライナーと野城線直通を除...
• 東宮鉄道Chakuwiki
  東宮鉄道 東宮鉄道の噂 埼玉県さいたま市中央区でのタワー建設誘致に躍起。 でもボロ負け、東武と関係悪化か？ まァ、兄弟会社みたいなもんだからすぐ仲直りすんじゃね？ 丸山は根津の弟子。 しかし、あれはどっから見ても失敗。墨田でよかったんじゃね？ まァ、不良債権だわな～。 長年黒字経営 でも赤字路線多し。車両も地味。 ↑赤字路線なのに労組のせいでワンマン化がなかなかできない。 民鉄協の公式表記で筆頭になる。 ↑あれはただ単に北から並べているだけ。 私鉄というより、まさにミニJR。 ↑東武の弟子だから当然。 弟子弟子言うけど違う所もいっぱいあるよ。 ↑例えば？ JR貨物と提携してるとことか。 私鉄で最大の貨物列車の取り扱いをやってる。 結局はJRFの雑用？ 確かにJRFのコキとかタキとかよく走ってるよね。機関車も最近新造したし。 勤務態度ま...
• 南関東縦貫鉄道
  南関東縦貫鉄道株式会社（みなみかんとうじゅうかんてつどうかぶしきかいしゃ　英称：South Kanto Traverse Railway CO.,Ltd.）は、埼玉県・東京都・神奈川県の南関東地域を縦貫する鉄道路線を有し、その運営また附帯する事業を行う民間鉄道事業者である。 本社は埼玉県狭山市。 会社概要 ロゴ 歴史建設経緯 社名変更、TCN参加 今後の展望 社史 路線 列車種別 運賃・特別企画乗車券運賃乗り継ぎ割引 特別企画乗車券 車両 車両・保線基地、車両工場車両・保線基地 車両工場 保安装置 総合指令所・運行管理装置総合指令所 運行管理装置 関連各社 会社概要 社名 南関東縦貫鉄道株式会社 英称 South Kanto Traverse Railway CO.,Ltd. 略称 南関東鉄道（みなみかんとうてつどう）、南関線（なんかんせん） 本社所在地 埼玉県狭山市 設...
• 高速索道3号線
  概要湘南高速索道3号線とは ルート 乗り入れ湘南モノレールとの相互乗り入れ その他使用車両 路線色 停車駅・種別 概要 湘南高速索道3号線とは 3号線は、湘南高速索道の1路線であり、2004年に鎌倉まで、2006年に横須賀まで全線開業した。 元々鎌倉市には湘南モノレールと横須賀線が存在し、湘南モノレールは深沢・西鎌倉、横須賀線は北鎌倉・鎌倉と、住宅街および繁華街が存在し、それぞれに交通機関が整備されているが、その2つを結ぶ交通機関が江ノ島電鉄しか存在しないことと、人が多く住む深沢地域から鎌倉市街へ一本で結ぶものがバスのみであり、その道路が狭く、渋滞が多発していることから、この路線の計画が上がった。 2001年に建設が始まり、2004年には鎌倉まで開通した。 建設途中の2002年からは横須賀までの延伸路線を横須賀側から敷設を開始し、2006年に鎌倉まで完成・開通した。 ...
• 北日本鉄道
  北日本鉄道株式会社（きたにっぽんてつどう、英称：Kita-Nippon Railroad Co.,Ltd. = KNR）は、宮城県、岩手県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。東証1部上場（証券コード：9×××）。 一般的に略称のきたてつ（Kitatetu）として知られている。 概要 種類 株式会社 市場情報 東証1部 9*** 略称 きたてつ 本社所在地 宮城県仙台市青葉区 電話番号 ***-****-**** 設立 1908年（明治41年）3月13日 業種 陸運業　 事業内容 鉄道および自動車（バス）による旅客運送事業及び自動車による貨物事業 他 代表者 取締役社長 日下拓海 資本金 221億3,890万円 （2007年9月30日現在） 売上高 単独1,400億円、連結3,600億円 （2007年3月期） ...
• 神奈川鉄道本線
  神奈川鉄道本線（かながわてつどうほんせん）とは、埼玉県さいたま市大宮区錦町630番地にある大宮駅から、岐阜県岐阜市橋本町1丁目にある岐阜駅までを結ぶ神奈川鉄道の路線である。 大宮駅～小田原駅までが本線首都圏区域。小田原駅～岐阜駅までが本線中部高速区域と指定され、実質別路線として考えられている。 路線データ管轄・路線距離 軌間 複線区間 電化区間 閉塞方式 運転司令所 最高速度 概要 名称について 列車種別 所要時間 停車駅 路線データ 管轄・路線距離 全長約420.5km 神奈川鉄道本線事業部首都圏中央区域　大宮～横浜 神奈川鉄道本線事業部首都圏南区域　横浜～小田原 愛静鉄道高速東区域　小田原～静岡 愛静鉄道高速中央区域　静岡～豊橋 愛静鉄道高速西区域　豊橋～岐阜 軌間 全線1435mm 複線区間 複々線以上 　　大宮～小田原 複線 　　小田原...
• 秩父急3000形電車
  概要 沿線人口の急増による乗客増への対応と旧型車両の置き換えを目的とし開発された８００形、１０００形の後続車として開発され、１９６５年（昭和４０）～１９７３年までの間に　編成　両が製造された。 長きに渡り製造されたことから製造年次によってさまざまな差異がある。特に窓の支持方法が二段降下式から一段降下式に変更されている所などは、この系列で前期車と後期車を見分ける時に役立っている。 製造メーカーはナニワ工機（現・アルナ工機）、汽車会社東京製作所、日本車両製造、川崎車両、東急車輛製造の計５社である ４・６両編成が存在し、通勤時間帯は６＋４の１０両編成、それいがいでは６両か４両の編成で運転し、柔軟な運用が可能になっている。 １９９８年から更新工事が始まり、８０００系の更新車と同様の顔に変更されたほか、ＬＥＤ表示機の設置、車イススペースの確保などが行われた。 ...
• 湘南高速索道
  概要会社概要 解説 歴史 車両 湘南高速索道の路線 関連項目 概要 会社概要 社名 株式会社湘南高速索道 英文社名 Shonan Hisepeed Monorail Co.,Ltd. 種類 株式会社 設立 2000年 1月1日 略称 特になし 本社郵便番号 248-00＊＊ 本社所在地 神奈川県鎌倉市 横浜支社所在地 神奈川県横浜市栄区 電話番号 0467-24-2713 代表者 代表取締役社長 光三百弐 業種 陸運業 事業内容 鉄道による一般運輸事業、観光業、土地建物の仲介及び賃貸事業 売上高 41億円(鉄道単独) 資本金 90億円 決算期 3月 従業員数 264人（2006年3月31日現在） コーポレートカラー ■サウスブルー 主要株主 神奈川鉄道・北関東高速鉄道 主要子会社 高速索道不動産株式会社 株式会社湘南タ...
• 東京縦貫高速鉄道Chakuwiki
  東京縦貫高速鉄道の噂 車両の噂 路線の噂 東京縦貫高速鉄道の噂 1.地域密着型。 駅名称を決めるのに半年。主に大練線の駅名を決める際に、違う町に住む住民同士で論争が勃発。収束するまで半年かかった。 2.何が何でも東急と接続したかった。 二子玉川駅に接続したのは東急と何が何でも接続するため。まあ急行停車駅でもあるから良かった。 3.運賃安すぎ。 運賃の形態はメトロを見習ったそうだが、遠距離が安すぎる。赤羽～横浜間は快速急行に乗れば速い上に安い。 4.サービス面は首都圏トップクラス。 サービスアップマネージャーなるものが本社にいて、利用者からの意見があれば即改善策を出して現場へ飛んでいくそうだ。というより現場の職員の素がサービス業向き。 車両の噂 1.発注先は全て東急車輛。 アルミ車体の通勤型車両は絶対に作らない。でも特急型はアルミ車。 2.デザイ...
• Prica
  Prica（ぷりか）は、東京縦貫高速鉄道が発売しているICカードである。 愛称はPostpay and riding cardに由来する。 概要 利用時の特典オフピークポイントシステム パーク ライドシステム 利用可能機関 概要 東京高速全駅の自動券売機と有人窓口で販売されており、定期券としての利用も可能である。 チャージは１０００円から５０００円までの１０００円刻みの額ですることができる。（新規購入時のみデポジット料金５００円追加） 定期券は、従来通り１ヶ月、３ヶ月、６ヶ月の予定で、こちらも券売機で購入が可能。 また、所定の手続きを行えばキャッシュカードとしての利用も可能になり、オートチャージ機能が利用できる。 さらに、「Mobile Prica」もカード式「Prica」と同時にデビューした。 この機能を使用して入場すると、その駅の次発電車の情報が...
• プラグイン/ニュース
  ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 白夜極光攻略wiki - AppMedia(アップメディア) 【カウンターサイド】リセマラ当たりランキング - カウサイ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ウィキペディアを作ったiMacが箱付きで競売に登場。予想落札価格は約96万円！（ギズモード・ジャパン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース メトロイド ドレッド攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【グランサガ】リセマラ当たりランキ...
• 東都急行本線
  東都急行本線（とうときゅうこうほんせん）は　茨城県の新鹿島駅と、神奈川県横須賀市の東都横須賀駅を結ぶ首都圏東都急行鉄道の鉄道路線である。 路線概要 歴史 路線の特徴 所要時間 列車種別 留置線・折り返し設備 路線概要 路線距離 **km 軌間 1067mm（狭軌） 駅数 31駅（起終点含む） 電化区間 直流1500V 路線形態 全線複線 最高速度 新鹿島～西船橋 (エアポート特快)140km/h　西船橋～東都横須賀 130km/h 保安装置 ATS‐P 歴史 この路線の計画段階時は、彩多摩斜行線からの乗客を新上野駅から東京・横浜方面に輸送するための路線とされていた。 そして開業時、上横高速線として新上野～東都横須賀が開通した。 その後新東京国際空港(現成田国際空港)が開港したにともない、あらたな顧客獲得のため成田空港を経由し鹿島まで乗り入れた。 また開業時から...
• 高速索道ゆめいずみ線
  概要高速索道ゆめいずみ線とは 乗り入れ湘南モノレールとの相互乗り入れ その他使用車両 停車駅・種別 概要 高速索道ゆめいずみ線とは この路線は1967年に路線休止し、2003年に廃止となったドリーム交通モノレールの跡地に懸垂式モノレールを敷設し、湘南台まで延伸した路線である。 元々、この路線のルート上にドリームランドへの入園客を目的として作られたドリームランドモノレールが存在したが、1967年にわずか1年で営業休止・廃線してしまった。 その後、ドリームランドモノレール線の跡地周辺に大規模な住宅開発・住宅地造成が開始されたが、住民はモノレール線廃止後のバスのみという交通環境での生活を余儀なくされていた。 また、その住宅地から直近の駅である大船駅までは、神奈川県屈指の渋滞交差点である国道1号線原宿交差点を通らなければならないため、所要時間が1時間ほどもかかってしまうことも...
• プレスリリース用ページ（東京高速専用）
  2008年12月5日 年末年始ダイヤおよび 大晦日の終夜運転について 大晦は全線で終夜運転を実施いたします。 東京縦貫高速鉄道株式会社 　　東京高速（本社：東京都練馬区　社長：贄殿遮那）では、2008年12月30日（火）より2009年1月4日までの期間中、全線で土休日ダイヤによる列車の運行を行います。 　　また2008年12月31日から2009年1月1日にかけて、全線で列車の終夜運転を実施いたします。 　　大晦日のダイヤにつきましては、下記の通りです。 ■大練線 ：30分から1時間の間隔で終夜運転を行います。西武新宿線との直通運転は行いません。 ■中東京線 ：30分から45分の間隔で終夜運転を行います。東都急行線との直通運転は行いません。 ■野城線 ：30分から1時間の間隔で終夜運転を行います...
• 東高ホールディングス
  株式会社東高ホールディングス（かぶしきがいしゃとうこうほーるでぃんぐす、Toko Holdings Co., Ltd.）は、東京縦貫高速鉄道を中核とし、その付随企業を統括する持株会社。 スローガンは「笑顔あふれる毎日へ」 概要 主な傘下子会社運輸事業 商社事業 リテール事業 社名 株式会社東高ホールディングス 種類 株式会社 略称 東高HLDGS. 本社所在地 東京都練馬区 設立 2008年1月23日 事業内容 グループの経営戦略策定及び事業会社の経営管理等 代表者 木下由紀（代表取締役社長） 資本金 300億円 売上高 連結：XXXX億円 単独：XX億円 総資産 連結：XXXX億円 単独：XXXX億円 従業員数 連結：10121人　単独：101人 （2009年3月31日現在） 決算期 3月31日 主要株主 主要子会社 東京縦貫高速鉄道（株）100% 東高...
• 愛静鉄道
  概要会社概要 概要 会社概要 社名 愛静鉄道株式会社 英文社名 Aisei railway Co.,Ltd. 種類 株式会社 設立 2008年 04月01日 略称 特になし 郵便番号 253-00＊＊ 本社所在地 静岡県静岡市 業種 陸運業 事業内容 鉄道による一般運輸事業、観光業、土地建物の仲介及び賃貸事業 資本金 300億円 決算期 3月 主要子会社 外部リンク 愛静鉄道は、2008年4月より神奈川鉄道本線の中部高速線区域（熱海～岐阜間）を分割し、運営する予定の会社である。
• 東高バス
  東高バス（とうこうばす　英称 Toko Bus Co., Ltd.）は、埼玉県南東部から神奈川県東部を営業エリアとし、乗合バス・貸切バスを運行している東高グループのバス事業者である。 東高ホールディングスの100%子会社。 コーポレートカラーは■スカイブルー（国鉄青24号） 会社概要 沿革成立 組織再編 営業所 車両概説 車号 運賃箱類 ICカードの導入 バスロケーションシステム 会社概要 社名 東高バス株式会社 英文社名 Toko Bus Co.,Ltd. 本社所在地 東京都練馬区練馬 電話番号 設立 1991年4月18日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業・貸切バス事業　他 代表者 取締役社長 藍原貴明 資本金 X億円 売上高 XXX億円 ※2007年度 決算期 3月31日 従業員数 XXX人（2007年3月31日現在） コーポレートカラー ■スカイブル...
• TCNマニュファクチュアN1型自動券売機
  TCNマニュファクチュアN1型自動券売機（てぃーしーえぬまにゅふぁくちゅあえぬいちがたじどうけんばいき）は、TCNマニュファクチュアが開発した自動券売機。 概要 機能 各社における設定東京高速 概要 券売機の低コスト化、ネットワーク内での案内方式の統一化を図るために、ネットワーク各社により共同で開発された券売機。 乗車券の発券をはじめ、企画券、定期券の発券機能などが備わっており、開発と同時に開業した東京縦貫高速鉄道では全駅でこの券売機を使用している。 機能 乗車券発券 エドモンソン券サイズでの発券は勿論のこと、長距離列車の設定がある首都圏東都急行鉄道向けの設定もある。 85mm券ロール紙を使用し、切断する長さを変えることで対応する。 なお回数券の発券速度は業界トップクラスを誇る。 定期券発券 カード処理部にサーマル券ユニット・ICカードユニットの設定が...
• 東高ストアーズ
  株式会社東高ストアーズ（かぶしきがいしゃとうこうすとあーず、Toko Stores Co., Ltd.）は、東京縦貫高速鉄道の駅構内にTHStoreを出店している東高ホールディングスの子会社。 社名 株式会社東高ストアーズ 種類 株式会社 本社所在地 東京都練馬区 設立 2000年3月25日 業種 小売業 事業内容 小売業 売上高 XX億円（2007年度） 関係人物
• K-touchPASMO
  注意：「K-touch」は、神奈川新聞・tvkが推進するＩＣカードとして実際に存在しますが、 このページはそれとは全く関係ありません！ Ｋ-ｔｏｕｃｈＰＡＳＭＯ 概要 種類 対応施設・機関 ポイント機能 対応機器 概要 「Ｋ-ｔｏｕｃｈＰＡＳＭＯ」とは、現存する神奈川鉄道グループ内専用ＩＣカード「Ｋ-ｔｏｕｃｈ＋」をＰＡＳＭＯ対応としたカードである。 つまり、神奈川新聞とtvkが推進する「Ｋ-ｔｏｕｃｈ」で鉄道利用が出来るようになったというカードである。 現在は、神奈川鉄道専用のシステムを利用し運用しているが、2007年3月よりＰＡＳＭＯに準拠したシステムとなる。 チャージ額は1000円から1000円刻みで30000円まで。同時に3万円が上限となる。また、その上限にぴったりチャージできる「チャージ満タン機能」を備える券売機も存在する。 種類 種類は3種類...
• TCNの鉄道ラインカラー一覧
  TCNの鉄道ラインカラー一覧（てぃーしーえぬのてつどうらいんからーいちらん）は、大都市輸送ネットワークに加盟する鉄道事業者によって定められた鉄道路線及び運転系統の色（ラインカラー）の一覧である。 これらの色は誤乗防止などのために各路線の車両の車体色や、駅名標などの案内表示に使用されている。 なお本項では、便宜上各鉄道事業者のコーポレートカラーについても述べる。 首都圏東都急行鉄道コーポレートカラー ラインカラー 南関東縦貫鉄道コーポレートカラー ラインカラー 一般列車種別案内色 東京縦貫高速鉄道コーポレートカラー ラインカラー 一般列車種別案内色 秩父急電鉄コーポレートカラー ラインカラー 神奈川鉄道グループコーポレートカラー 首都圏東都急行鉄道 コーポレートカラー ■ダークエメラルドグリーン（国鉄青緑6号） ラインカラー ■東都急行本線 ■彩多摩斜行...
• @wiki全体から「羽田アクセスAA400系電車」で調べる

更新順にページ一覧表示 | 作成順にページ一覧表示 | ページ名順にページ一覧表示 | wiki内検索