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AMT Harcourt Vernon Co., Ltd.

概要
ハーコート・ヴァーノン AMSG（英：Harcourt Vernon AMSG、略称：AMTHV）は、ドバイ首長国を拠点とする自動車およびエンジンメーカー。1916年にアハメド・ハーコート・ヴァーノンによって創業され、以来、高級車および高性能エンジンの製造を主な事業とする。特に富裕層や地位の高い顧客を対象としたショーファードリブンの製造・販売に特化している。		 AMT ハーコート・ヴァーノン
AMT Harcourt Vernon
正式名称 AMT Harcourt Vernon
略称 AMTHV
組織形態 特殊法人
所在地 ヨンケヒアタワー 26～29階
設立年月日 1969年10月1日
予算 9兆2,155億D (2025年)
人数 5,880人
代表者
アダム・マフムート
所管
アラビア連合帝国政府

現行モデル一覧
フロント リア モデル名
L'Ouverture X
ルヴェールチュール X　
Goldmann
ゴールドマン
Gangnihess
ガニヘス
Dessalinienne
デサリーヌ
Jonckheimer Hartmann
ヨンケヒア・ハルトマン

試作車一覧
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
Versuchswagen 1069 Matrix 550
Versuchswagen 1069 Matrix 550
Versuchswagen 1069 C-O-No.77569
Versuchswagen 1069 Matrix 550
Versuchswagen 1069 Matrix 550

No.77918 No.77918
グレード エンジン 最高出力 最高速度 価格
No.77918 6.5 L V12 564 PS 230 km/h 1億1980万D MSRP
No.77919 7.0 L V10 650 PS 266 km/h 2億3980万D MSRP
No.77920 6.75 L W12 668 PS 280 km/h 2億6590万D MSRP
No.77921 10.0 L V24 900 PS 300 km/h Price on Request
性能諸元 (ベースグレード) 本来ならばルヴェールチュール VIIとして販売される予定だったが、市販化による開発費回収が不可能と判断された為開発中止となった。
この車に搭載される予定だったエンジンは、V6エンジンのVIC60シリーズの技術をベースに、9気筒化を行ったエンジンを2基組み合わせてW18気筒を実現していたが、余りにも構造が複雑で量産には不向きである事が露見し、試作のままで終わっている。
全てのプロトタイプがスクラップとなった為、実車はない。現存する写真として知られているのは左の2枚のみである。
全長　　 6,748 mm エンジン 6.5 L V12
全幅 2,260 mm 最高出力 564 PS
全高 1,788 mm 最高速度 230 km/h
価格 1億1980万D MSRP

全長　　 6,782 mm エンジン 6.3 L W18
全幅 2,058 mm 最高出力 563 PS
全高 不明 最高速度 不明
C-O-No.77569 C-O-No.77569 　
概要
極めて特殊な燃料を用いて走行する為開発中止となった。そのエンジン始動手順は極めて複雑であり、一般人ではとても扱える代物ではなかった。まずエンジンにて燃料を燃焼させる前に、全ての燃料を新しいものに交換しなければいけなかった。そしてその後、熱せられた燃料がエンジンに送り込まれる。オイルに至っては、常温では固体となってしまう製品を使用している。そのため走行には最短でも24時間前から準備をしなければならなかった。
また、軽量化のためにエアコンが装備されておらず、そのままでは後部に位置するエンジンからの高温で乗員が負傷する為、最高連続2時間の運転時間制限が設けられていた。
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 4,466 mm エンジン 11.0 L W18
全幅 1,998 mm 最高出力 1560 PS
全高 1,206 mm 最高速度 460 km/h



L'Ouverture IX ルヴェールチュール IX
グレード エンジン 最高出力 最高速度 価格
L'Ouverture IX 6.5 L V12 564 PS 230 km/h 1億1980万D MSRP
L'Ouverture IX Neptune 7.0 L V10 650 PS 266 km/h 2億3980万D MSRP
L'Ouverture IX Haermeié 6.75 L W12 668 PS 280 km/h 2億6590万D MSRP
L'Ouverture IX Benthesicȳmē 10.0 L V24 900 PS 300 km/h Price on Request
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 ?,??? mm エンジン 6.5 L V12
全幅 ?,??? mm 最高出力 564 PS
全高 ?,??? mm 最高速度 230 km/h
価格 1億1980万D MSRP
L'Ouverture VIII ルヴェールチュール VIII
グレード エンジン 最高出力 最高速度 価格
L'Ouverture VIII 6.5 L V12 564 PS 230 km/h 1億1980万D MSRP
L'Ouverture VIII Neptune 7.0 L V10 650 PS 266 km/h 2億3980万D MSRP
L'Ouverture VIII Haermeié 6.75 L W12 668 PS 280 km/h 2億6590万D MSRP
L'Ouverture VIII Benthesicȳmē 10.0 L V24 900 PS 300 km/h Price on Request
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 6,748 mm エンジン 6.5 L V12
全幅 2,260 mm 最高出力 564 PS
全高 1,788 mm 最高速度 230 km/h
価格 1億1980万D MSRP
Hunaudières ユノディエール
グレード エンジン 最高出力 最高速度 価格
Hunaudières 6.7 L V12 571 PS 250 km/h 8190万D MSRP
Hunaudières Dēĭŏpēa 6.7 L V12 571 PS 270 km/h 9000万D MSRP
Hunaudières Quirinus 7.0 L V12 590 PS 300 km/h 1億2900万D MSRP
Hunaudières Neptune 8.0 L V16 888 PS 300 km/h 1億7980万D MSRP
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 5,340 mm エンジン 6.7 L V12
全幅 2,000 mm 最高出力 571 PS
全高 1,835 mm 最高速度 250 km/h
価格 8190万D MSRP
Dessalinienne デサリーヌ
グレード エンジン 最高出力 最高速度 価格
Dessalinienne 6.7 L V12 571 PS 250 km/h 8190万D MSRP
Dessalinienne Proserpina 6.5 L V12 590 PS 270 km/h 9000万D MSRP
Dessalinienne Androktasiā 8.0 L V12 660 PS 290 km/h 1億6600万D MSRP
Dessalinienne Neptune 8.0 L V16 888 PS 300 km/h 1億9200万D MSRP
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 5,027 mm エンジン 6.7 L V12
全幅 2,193 mm 最高出力 571 PS
全高 1,822 mm 最高速度 250 km/h
価格 8190万D MSRP
Jonckheimer Hartmann ヨンケヒア・ハルトマン
グレード エンジン 最高出力 最高速度 価格
Jonckheimer Hartmann 6.75 L V12 666 PS 180 km/h 5億1820万D MSRP
　
　
　
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 ?,??? mm エンジン 6.75 L V12
全幅 ?,??? mm 最高出力 666 PS
全高 ?,??? mm 最高速度 180 km/h
価格 5億1820万D MSRP

試作車一覧
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No.77918 No.77918
グレード エンジン 最高出力 最高速度 価格
No.77918 6.5 L V12 564 PS 230 km/h 1億1980万D MSRP
No.77919 7.0 L V10 650 PS 266 km/h 2億3980万D MSRP
No.77920 6.75 L W12 668 PS 280 km/h 2億6590万D MSRP
No.77921 10.0 L V24 900 PS 300 km/h Price on Request
性能諸元 (ベースグレード) 本来ならばルヴェールチュール VIIとして販売される予定だったが、市販化による開発費回収が不可能と判断された為開発中止となった。
この車に搭載される予定だったエンジンは、V6エンジンのVIC60シリーズの技術をベースに、9気筒化を行ったエンジンを2基組み合わせてW18気筒を実現していたが、余りにも構造が複雑で量産には不向きである事が露見し、試作のままで終わっている。
全てのプロトタイプがスクラップとなった為、実車はない。現存する写真として知られているのは左の2枚のみである。
全長　　 6,748 mm エンジン 6.5 L V12
全幅 2,260 mm 最高出力 564 PS
全高 1,788 mm 最高速度 230 km/h
価格 1億1980万D MSRP
本来ならばルヴェールチュール VIIとして販売される予定だったが、市販化による開発費回収が不可能と判断された為開発中止となった。
この車に搭載される予定だったエンジンは、V6エンジンのVIC60シリーズの技術をベースに、9気筒化を行ったエンジンを2基組み合わせてW18気筒を実現していたが、余りにも構造が複雑で量産には不向きである事が露見し、試作のままで終わっている。
全てのプロトタイプがスクラップとなった為、実車はない。現存する写真として知られているのは左の2枚のみである。
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 6,782 mm エンジン 6.3 L W18
全幅 2,058 mm 最高出力 563 PS
全高 不明 最高速度 不明
C-O-No.77569 C-O-No.77569 　
概要
極めて特殊な燃料を用いて走行する為開発中止となった。そのエンジン始動手順は極めて複雑であり、一般人ではとても扱える代物ではなかった。まずエンジンにて燃料を燃焼させる前に、全ての燃料を新しいものに交換しなければいけなかった。そしてその後、熱せられた燃料がエンジンに送り込まれる。オイルに至っては、常温では固体となってしまう製品を使用している。そのため走行には最短でも24時間前から準備をしなければならなかった。
また、軽量化のためにエアコンが装備されておらず、そのままでは後部に位置するエンジンからの高温で乗員が負傷する為、最高連続2時間の運転時間制限が設けられていた。
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 4,466 mm エンジン 11.0 L W18
全幅 1,998 mm 最高出力 1560 PS
全高 1,206 mm 最高速度 460 km/h



現行モデル一覧
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S Series S シリーズ
グレード 排気量 エンジン 最高出力 最高速度 価格
S300 3.0 L 直4 204 PS 200 km/h 998万D MSRP
S550 5.5 L V8 455 PS 270 km/h 1650万D MSRP
S600 6.0 L V12 570 PS 290 km/h 3620万D MSRP
S68 Super Sport 6.8 L V16 720 PS 333 km/h 7420万D MSRP
性能諸元 (ベースグレード) 全長比較
全長：6,3250 mm
全幅：1,980 mm
全高：1,500 mm
全長　　 6,325 mm エンジン 6.0 L V12
全幅 1,980 mm 最高出力 630 PS
全高 1,500 mm 最高速度 200 km/h
価格 5420万D MSRP
G Series G シリーズ
グレード 排気量 エンジン 最高出力 最高速度 価格
G330 3.3 L i6 286 PS 210 km/h 1180万D MSRP
G400 4.0 L V8 421 PS 230 km/h 1390万D MSRP
G600 Speed 6.0 L V12 612 PS 233 km/h 4000万D MSRP
G67 Super Sport 6.7 L V12 940 PS 280 km/h 1億3980万D MSRP
全長比較
全長：4,660 mm
全幅：1,975 mm
全高：1,975 mm
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 4,660 mm エンジン 3.0 L I6
全幅 1,930 mm 最高出力 286 PS
全高 1,975 mm 最高速度 210 km/h
価格 1180万D MSRP
SLX Series SLX シリーズ
グレード 排気量 エンジン 最高出力 最高速度 価格
SLX 5.4 L V8 626 PS 332 km/h 5789万D MSRP
SLX Vesta 6.75 L V12 670 PS 344 km/h 8200万D MSRP
SLX Speed 8.0 L W12 700 PS 330 km/h 1億2000万D MSRP
SLX Super Sport 8.0 L V12 888 PS 360 km/h 2億4600万D MSRP
性能諸元 (ベースグレード) 全長比較
全長：4,656 mm
全幅：1,908 mm
全高：1,261 mm
全長　　 4,656 mm エンジン 5.4L V8
全幅 1,908 mm 最高出力 626 PS
全高 1,261 mm 最高速度 332 km/h
価格 5789万D MSRP
CLX-GTR Straßenversion CLX-GTR Straßenversion
グレード 排気量 エンジン 最高出力 最高速度 価格
CLX-GTR Straßenversion 6.75 L V12 664 PS 330 km/h 1億2020万D MSRP
CLX-GTR Speed 7.27 L V12 680 PS 345 km/h 1億5720万D MSRP
CLX-GTR Super Sport 8.3 L V12 777 PS 380 km/h 3億9780万D MSRP
性能諸元 (ベースグレード) 全長比較
全長：4,854 mm
全幅：1,951 mm
全高：1,164 mm
全長　　 4,854 mm エンジン 6.75L V12
全幅 1,951 mm 最高出力 664 PS
全高 1,164 mm 最高速度 330 km/h
価格 1億2020万D MSRP
Petrichor ペトリコール
グレード 排気量 エンジン 最高出力 最高速度 価格
Petrichor 4.0 L W12 900 PS 360 km/h 1億9800万D MSRP
Petrichor Speed 8.0 L W16 1001 PS 407 km/h 2億6500万D MSRP
Petrichor Super Sport 10.0 L V24 1600 PS 440 km/h 5億7000万D MSRP
性能諸元 (ベースグレード) 全長比較
全長：4,466 mm
全幅：1,998 mm
全高：1,206 mm
全長　　 4,466 mm エンジン 4.0L W12
全幅 1,998 mm 最高出力 900 PS
全高 1,206 mm 最高速度 360 km/h
価格 1億9800万D MSRP
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 ㅤBuschmann POWER DiViSiON
創業者 XXX 本社所在地 アブダビ首長国・ヒシャール市
設立 1964年 総資本金 0000億0000万0000円
純資産 ▲0兆0000億0000万円 総資産 連結：▲0兆000億0000万円
従業員数 連結：17,340人 親会社 AMT Group
概要
Buschmann POWER DiViSiON（ブッシュマン・パワーディビジョン）は、中東のアラビア連合帝国・アブダビ首長国・ヒシャール市を拠点とする自動車およびエンジンメーカーである。

現行モデル一覧
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ROCKET 1063 ロケット 1063
グレード 排気量 エンジン 最高出力 最高速度 価格
ROCKET 1063 4.0 L V12 430 PS 300 km/h 1億9800万D MSRP
ROCKET 1063 Super Sport 6.6 L V12 1001 PS 360 km/h 2億1980万D MSRP
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 4,800 mm エンジン 6.0L V8
全幅 1,900 mm 最高出力 430 PS
全高 1,500 mm 最高速度 300 km/h
価格 1億9800万D MSRP
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
 ㅤBuschmann POWER DiViSiON
創業者 XXX 本社所在地 アブダビ首長国・ヒシャール市
設立 1964年 総資本金 0000億0000万0000円
純資産 ▲0兆0000億0000万円 総資産 連結：▲0兆000億0000万円
従業員数 連結：17,340人 親会社 AMT Group
概要
Buschmann POWER DiViSiON（ブッシュマン・パワーディビジョン）は、中東のアラビア連合帝国・アブダビ首長国・ヒシャール市を拠点とする自動車およびエンジンメーカーである。

現行モデル一覧
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
ROCKET 1063 ロケット 1063
グレード 排気量 エンジン 最高出力 最高速度 価格
ROCKET 1063 4.0 L V12 430 PS 300 km/h 1億9800万D MSRP
ROCKET 1063 Super Sport 6.6 L V12 1001 PS 360 km/h 2億1980万D MSRP
性能諸元 (ベースグレード)
全長　　 4,800 mm エンジン 6.0L V8
全幅 1,900 mm 最高出力 430 PS
全高 1,500 mm 最高速度 300 km/h
価格 1億9800万D MSRP
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最終更新：2026年06月19日 12:41