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・a.n.design-works AND-DR7014
通称アンディ、アルミ全盛期の現在少し珍しくなったクロモリモデル
スマートなフォルムに色も豊富
定価￥33,800
代理店
a.n.design-works（http://www.and-style.com/）
722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 22:04:01 ID:ExKWjCvs
>>675
>>701
前にa.n.designのスレにも書いたが、リタと悩んで、結局DR7014買った。かれこれ1000kmほど通勤で使用中。
以下○
・リヤは130mm。ホイール交換しやすい。
・BBは中国製の安物ながらカートリッジ。1000km走ってまだ異音はしない。
・ちょっと大きいかと思ったけど身長170cmだけど何とか乗れる。
・ハンドルがアナトミックでリタよりかっこいい。
・ハブにグリスはしっかり詰まっていた。
->とはいえ自分でちゃんとグリス再充填+玉押し調整おすすめ。
・こればかりは個人差が大きいが、シートは自分の尻的にはOK。
・泥除け台座あり。しっかりした泥除けをビス止め可能なので梅雨時ありがたい。
×は次。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 22:04:24 ID:ExKWjCvs
以下DR7014の×
・スポークがぼよんぼよん。まし締め&振れ取り必須
・リムテープはままちゃり並。交換必須。何はなくても交換お勧め。
・タイヤ重すぎ。チューブごと交換をお勧め
・ブレーキはシングルピボットキャリパー。しかも通常のナット止め。
->通常のデュアルピポットに交換するときは、ドリル&リーマー必須。
->しかもロングリーチ
・ブレーキのブラケットが前杉。ブラケットを握れない。
->STI化時にポジション調整お勧め。
・ステムがアヘッドじゃない。多分フォーク交換が大変。
・シートポストとステムのフレームに飲み込まれてる部分にグリス塗布なし。
一回引っこ抜いてたっぷり塗っておかないと二度と抜けなくなるかも。
・当然のことながらスプロケはボスフリー。交換したくても選択肢が非常に狭い。
しかもデフォルトは14tのMF-TZ07なのでトップスピードが伸びない。
11tがほしくてMF-HG50-7を買おうとすると生産中止でヤフオクで１万円前後。
STI化・タイヤ/チューブ23c化・ドリルでブレーキ台座加工してデュアルピポット化して
MF-HG50-7に交換して通勤片道16km約38分。
改造するんだったらリタのほうがまだ楽かも。
冬までにBB・ホイール・スプロケ・リアディレーラー交換の予定。
来年になったらフォークとヘッドパーツ交換したい。
