越後長岡 @wiki
越後長岡 @wiki

国道289号八十里越道路

開通は2026年の見通し。（北陸地方整備局が2021年4月27日に公表）
更新履歴（最近）
2023/04/25　全体を更新（2020年以来）

令和５年度の事業

概要

※4月25日現在、未公表
（長岡国道事務所）
B橋梁下部工、上部工。上部工の工期は2023年（令和5年）12月20日まで。全トンネル・全橋梁概成へ。
高圧ケーブル敷設工事、受変電設備設置工事、法面対策工事、トンネル照明設備工事なども行われる。

発注

名称 工期 概要 入札予定時期 工事発注規模 場所
8-9号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付　一式 第2四半期 2億円以上
3億円未満		 三条市塩野渕地先～
只見町叶津地先
10-11号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付　一式 第2四半期 1億円以上
2億円未満		 只見町叶津地先
8-9号トンネルラジオ再放送設備設置工事 約17か月 ラジオ再放送設備製作据付　一式 第2四半期 2億円以上
3億円未満		 三条市塩野渕地先～
只見町叶津地先
1-2号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付　一式 第2四半期 1億円以上
2億円未満		 三条市塩野渕地先
5-6号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付　一式 第2四半期 1億円以上
2億円未満		 三条市塩野渕地先
7号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付　一式 第2四半期 1億円以上
2億円未満		 三条市塩野渕地先
1号橋梁耐震補強工事 約17か月 炭素繊維巻立　3,000ｍ²
落橋防止　2基
制震ダンパー　4基		 第2四半期 3億円以上
6.8億円未満		 三条市塩野渕
トンネル坑門工外工事 約17か月 坑門工　5箇所
スノーシェルター　L=46m
仮設工　一式		 第2四半期 3億円以上
6.8億円未満		 三条市塩野渕
7号トンネル舗装工事 約15か月 コンクリート舗装工　6,000m²
排水構造物工　一式		 第3四半期 1億円以上
2億円未満		 三条市塩野渕
大麻平整備工事 約15か月 道路土工(盛土工)　一式
法面工　一式		 第3四半期 1億円以上
2億円未満		 只見町叶津
駐車帯整備工事 約15か月 道路土工(盛土工)　一式
アスファルト舗装　一式
排水構造物工　一式		 第3四半期 2億円以上
3億円未満		 三条市塩野渕

工事

名称 実工事期間 内容 開札日 落札価格
（税抜）		 落札者
3号盛土工事　※2 2021年09月09日 2億4296万円 多田組
B橋梁下部外工事　※2 2021年11月18日 1億9467万円 小柳建設
トンネル電気室新築外工事 契約締結の翌日～
令和5年11月15日		 （略） 2022年07月27日 2億3980万円 中越興業
9号トンネル監査廊設置その3工事 契約締結の翌日～
480日間
（約16か月）		 （略） 2022年08月09日 1億7800万円 小柳建設
7号トンネル照明設備工事 契約締結の翌日～
令和5年11月30日		 （略） 2022年09月13日 8760万円 平山電気商会
6号トンネル照明設備工事 契約締結の翌日～
令和5年11月30日		 （略） 2022年09月13日 1億1650万円 八重電業社
3-5号トンネル照明設備工事 契約締結の翌日～
令和5年11月30日		 （略） 2022年09月13日 9258万円 宮下電設
1-2号トンネル照明設備工事 契約締結の翌日～
令和5年11月30日		 （略） 2022年09月13日 9977万円 本間電機工業
B橋梁上部工事 契約締結の翌日～
令和5年12月20日		 （略） 2022年09月28日 2億4700万円 北都鉄工
4号スノーシェッド上部工事 契約締結の翌日～
394日間
（約13か月）		 （略） 2022年09月26日 2億0400万円 日本サミコン
4号スノーシェッド上部その2工事 令和5年2月25日～
令和5年12月1日
（約9か月）		 （略） 2023年01月20日 1億8800万円 日本サミコン
工事用道路対策外工事 契約締結の翌日～
令和5年12月28日		 （略） 2023年03月02日 1億7457万円 多田組
塩野渕地区法面対策外工事 令和5年5月1日～
令和5年12月22日
（約8か月）		 （略） 2023年03月10日 1億1100万円 興和
4・6号トンネル舗装外工事 令和5年5月1日～
令和6年1月5日
（約8か月）		 （略） 2023年03月22日 2億4000万円 鹿島道路
受変電設備設置工事　A工事 ～令和5年5月29日
～（538日間）
～令和6年11月16日
（約18か月）		 （略） 2023年04月12日 1億6410万円
（合計）		 柿本商会
受変電設備設置工事　B工事 ～令和5年5月29日
～（548日間）
～令和6年11月26日
（約18か月）		 （略）
受変電設備設置その2工事　A工事 ～令和5年5月29日
～（538日間）
～令和6年11月16日
（約18か月）		 （略） 2023年04月12日 2億5288万円
（合計）		 イートラスト
受変電設備設置その2工事　B工事 ～令和5年5月29日
～（548日間）
～令和6年11月26日
（約18か月）		 （略）
高圧ケーブル敷設工事 ～令和5年5月29日
～（548日間）
～令和6年11月26日
（約18か月）		 （略） 2023年04月12日 8047万円 白崎電気
（※1　入札公告に実工事期間記載なし。工事開始日は推測による。）
（※2　入札公告公開終了のため分かった部分のみ。）
（入札情報サービス掲載情報による。）

主要構造物（国交省施工）

位置 ID 名称 長さ 進捗 詳細 概成予想
(R1)		 概成予想
(R2)		 概成予想
(R5)
1 BR1 1号橋梁 239m 概成 平成14年度概成。
2 TN1 1号トンネル 733m 概成 「平成29年度は186mの掘削が完了しました。」※覆工未着手
「平成30年度は733mのトンネル掘削が完了し貫通しました。
次年度残る365m区間の覆工と坑門工を施工します」（長岡国道事務所）
一年で368mの覆工が済んでおり、令和元年には概成すると思われる。
→令和元年度概成。		 令和元年
(当たり)
3 BR1a A橋梁 23m 概成 平成30年に追加？
（同年の八十里越だよりの図に追加。工事進捗には令和元年度に追加）
令和4年度概成。
4 BR1b B橋梁 49m 建設中 平成30年度に追加？
（同年の八十里越だよりの図に追加。工事進捗には令和元年度に追加）
令和5年12月に上部工工期末。		 令和5年
5 TN2 2号トンネル 538m 概成 平成31年春に工事着手（新潟日報）。
入札公告の工期は平成33年（令和3年）11月30日まで。
「次年度からのトンネル掘削開始に向けた準備を行いました」
（長岡国道事務所、令和元年度末）
令和2年度からトンネル掘削。工期や1号トンネルでの進捗速度を
考えると、令和2年貫通、令和3年概成か。
→令和3年度概成。		 令和3年
(当たり)		 令和3年
(当たり)
6 BR2 2号橋梁 190m 概成 平成28年12月に下部工が完成。平成30年11月30日に上部工が概成。
7 TN3 3号トンネル 168m 概成 第4四半期に入札予定。工期約21か月。令和2年4月着工とすると、
令和3年末に工期末を迎える。
→令和3年度概成。		 令和3年
(当たり)
8 SS1 1号スノーシェルター 46m 未発注 令和5年度の発注予定なし。令和6年度発注・施工？
（10号スノーシェルター(62m)は令和4年度発注で同年度概成。）
工事中の3号盛土と区間が被っているため？		 令和6年
9 TN4 4号トンネル 178m 概成 第4四半期に入札予定。工期約33か月。令和2年4月着工とすると、
令和4年末に工期末を迎える。
→令和3年度概成。		 令和4年
(前倒し)
10 BR3 3号橋梁 64m 概成 平成29年12月に上部工事が落札されており、下部工は完成（が近い）？
→令和元年度概成。		 ？
(はずれ)
11 TN5 5号トンネル 665m 概成 平成19年度概成。
12 BR4 4号橋梁 131m 概成 平成25年度概成。
13 TN6 6号トンネル 1195m 概成 平成30年度概成。
14 BR5 5号橋梁 337m 概成 「平成30年度P2橋脚とP3橋脚が完成しました。
次年度はP1橋脚の残り22.5mを施工します。」（長岡国道事務所）
第4四半期に下部工事その3入札（A1橋台等）。工期約9か月。
令和2年4月着工とすると、令和2年末に工期末を迎える。
その後？上部工があり、その工期は平成32年(令和2年)12月18日まで。
既に発注から1年以上。予定通り終わるか、またこれで完成かは不明…。
なお2号橋梁(190m)の上部工は2年で概成している。
→「令和元年12月16日にP1橋脚が完成しました」（長岡国道事務所）
→令和4年度概成。		 令和2年～
令和5年？
(当たり？)
15 TN7 7号トンネル 949m 概成 平成28年度概成。
16 SS2 2号スノーシェルター 62m 概成 平成30年度概成。
17 TN8 8号トンネル 186m 概成 平成10年度概成。
18 SS3 3号スノーシェルター 33m 概成 令和3年度概成。
19 BR6 6号橋梁 15m 概成 平成30年3月に上部工事が公告されており（落札はされず？）、
下部工の完成が近い？
→「上部工に着手しました」（長岡国道事務所）
短い橋のため令和2年完成？
→令和2年概成。（八十里越だよりの図によると令和4年概成。）		 ？ 令和2年
(当たり)
20 TN9 9号トンネル 3168m 概成 平成22年度貫通。平成24年度概成。
21 SS4 10号スノーシェルター 62m 概成 令和4年度概成。（位置は9号トンネル出口から7号橋梁の先まで。）
22 BR7 7号橋梁 33m 概成 平成30年度概成。
23 SS5 4号スノーシェッド 127m 建設中 上部その2工事は令和5年12月まで。上部工事も同時期？
概成済みの5号スノーシェッドの入札情報から、上部工までで概成と
思われる。		 令和5年
24 BR8 8号橋梁 60m 概成 平成21年度概成。
25 SS6 5号スノーシェッド 120m 概成 令和4年度概成。
26 SS7 6号ロックシェッド 57m 概成 平成20年度概成。
27 TN10 10号トンネル 138m 概成 平成16年度概成。
28 SS8 7号ロックシェッド 28m 概成 平成25年度概成。
29 TN11 11号トンネル 1417m 概成 平成14年度概成。
30 SS9 8号ロックシェッド 20m 概成 平成14年度概成。
31 SS10 9号スノーシェッド 140m 概成 平成22年度概成。
（位置番号は新潟に近いほど小さい）
（IDはソート用の非公式のものである）
（工事の進み方は、未発注→公告→入札→開札・落札→契約（ここまで発注？）→着手→建設中→（貫通）→概成）
（進捗は2023年4月現在。概成予想はもちろん非公式のものです）

年表

年度 進捗
S61° 1986° 事業化
H1° 1989° 工事着手
H2° 1990° 用地着手
H10° 1998° 8号トンネル(延長186m) 概成
H14° 2002° 11号トンネル(延長1417m) 概成
1号橋梁(延長239m) 概成
8号ロックシェッド(延長20m) 概成
H16° 2004° 10号トンネル(延長138m) 概成
H19° 2007° 5号トンネル(延長665m) 概成
H20° 2008° 6号ロックシェッド(延長57m) 概成
H21° 2009° 8号橋梁(延長60m) 概成
H22° 2009° 9号トンネル(延長3168m) 貫通
9号スノーシェッド(延長140m) 概成
H24° 2011° 9号トンネル(延長3168m) 概成
H25° 2012° 4号橋梁(延長131m) 概成
7号ロックシェッド(延長28m) 概成
H28° 2015° 7号トンネル(延長949m) 概成
H30° 2017° 7号橋梁(延長33m) 概成
6号トンネル(1195m) 概成
2号橋梁(延長190m) 概成
2号スノーシェルター(延長62m) 概成
R1° 2019° 1号トンネル(延長733m) 概成
3号橋梁(延長64m) 概成
R3° 2021° 北陸地方整備局が「今後5か年程度で
全線開通の見通し」と公表（4月27日）
2号トンネル(延長538m) 概成
3号トンネル(延長168m) 概成
4号トンネル(延長178m) 概成
※トンネルすべて概成
3号スノーシェルター(延長33m) 概成
R4° 2022° 5号橋梁(延長337m) 概成
A橋梁(延長23m) 概成
10号スノーシェルター(延長62m) 概成
5号スノーシェッド(延長120m) 概成
（これ以降は予想・見通し）
R5° 2023° B橋梁(延長49m) 概成？
※橋梁すべて概成？
4号スノーシェッド(延長127m) 概成？
R6° 2024° 1号スノーシェルター(延長46m) 概成？
※主要構造物すべて概成？
R8° 2026° 全線開通見通し（北陸地方整備局）
（年度を「°」と略しています）
（予想は非公式のものです）

基本情報

八十里越は、国道２８９号の新潟・福島県境の通行不能区間の解消を目的とした事業です。

【整備効果】
○三条市～只見町間の通行不能区間が解消されます。
○高度医療機関への救急搬送時間が短縮されます。

（長岡国道事務所）
起点 新潟県三条市塩野淵字御所
終点 福島県南会津郡只見町大字叶津字入叶津
延長 20.8km（うち、権限代行区間 約11.8km）
構造規格 第3種第3級
設計速度 50km/h
車線数 2車線
幅員 一般部 1.5-6.0-1.5 (9.0m)

参考文献

「国道289号八十里越道路」をウィキ内検索
最終更新：2023年04月26日 04:15