ダンボール鉄道本社
ダンボール鉄道株式会社とは
- ダンボール国内における旅客、及び貨物の鉄道輸送を行う鉄道会社
列車種別
- 普通:全駅停車
- 快速:全駅の約3分の1(路線により異なる)通過
- 快速急行:全駅の約3分の2(上同)通過
急行
- きたぐに:パウダー線浜ヶ崎,パウダー間27駅停車。1日2往復。夜行、昼行列車
特急
特急
- にしかぜ:パウダー線、鉱山線、パウダー,デゥヴ間9駅停車。1日1往復。夜行列車。
車両
旅客
- 113系(パウダー線、浜ヶ崎-神嶺14駅間普通運用)保有数は8両×4編成
- 321系(パウダー線全線で普通、快速運用)保有数は10両×10編成+8両×5編成
- 225系(パウダー線全線で快速、快速急行運用)保有数は10両×11編成＋6両×3編成
- 583系(パウダー線、急行きたぐに号運用)保有数は10両×3編成
- DD51形ディーゼル機関車(特急にしかぜ号浜ヶ崎、デゥヴ間運用)保有数は4両
- EF81形電気機関車(特急にしかぜ号浜ヶ崎、パウダー中央運用)保有数は4両
- 24形寝台客車(パウダー線、特急にしかぜ号運用)保有数は12両×3編成
- 24形食堂車(パウダー線、特急にしかぜ号運用)保有数は3両
- 24形電源車(パウダー線、特急にしかぜ号運用)保有数は4両
- キハ40形(デゥウ鉱山線普通列車運用)保有数は15両
貨物
- コキ50000形(コンテナ列車運用)保有数は100両
- タキ43000形(ガソリンなど液体燃料輸送運用)保有数は50両
- トラ90000形(石炭などの鉱物輸送運用)保有数は85両
一般路線・貨物路線
パウダー線:浜ヶ崎と
首都パウダーを海沿いに結ぶ路線。途中駅は53駅
デゥウ鉱山線:デゥヴ鉱山駅と浜ヶ崎の上り方面へ2駅となりにある浜観岬駅の間の路線。浜ヶ崎デゥヴ間は非電化。一部区間がパウダー線と重複。途中駅は14駅
その他
- パウダー線ではパウダー中央方面へ向かう列車を上りとし、浜ヶ崎方面へ向かう列車を下りとします。
- 鉱山線では浜ヶ崎方面へ向かう列車を上りとし、鉱山方面へ向かう列車を下りとします。
- 急行料金は自由席で一律150dot、指定席で一律300dot、特急料金は自由席で一律300dot、指定席で500dot、寝台料金を含むと、一律100dotです。(つまり、乗れば乗るほど得)
- 乗車券は2kmごとに150dotです。詳しい料金は駅に掲示されている料金表をご覧下さい。なお、掲示されていない場所への切符をお求めになる際は「dotの窓口」へどうぞ。
- 子供(小学生以下)の乗車券、ならびに急行、特急券、寝台券は、大人料金の半額、端数切り下げです。なお、３歳以下のお子様は無料でご乗車できます。
- 浜ヶ崎では寝台特急にしかぜ号の機関車付け替え作業がご覧になれます。
小ネタ
- 海峡大橋建設時に社長のはやぶさが建設費を1dot横領した容疑で書類送検されたが、その後の捜査によって実は1dotではなく1bitであった事が発覚した。ちなみに、この件では、はやぶさは不起訴処分となっている。
- デゥウ鉱山線はHT鉄道と競合している。普通なら我が社が圧勝してもおかしくないが、社長のこの路線へのやる気のなさ(ボロ駅舎、旧型機動車運用、急行無しetc...)がヒシヒシと伝わってきて、なんだかんだでいい勝負。
- ハングドレッドへ鉄道を引く際、土地代・建設費など支援を致します -- 八幡神社 (2012-01-23 20:02:18)
- 駅員になりたいです(( -- 棒 (2012-03-08 18:29:27)
- 1dot横領で書類送検すかｗ かなり厳しいねｗ -- 棒 (2012-03-09 21:20:42)
- 横領は犯罪です(ｷﾘｯ -- はやぶさ (2012-03-09 21:36:28)
- 勝手に段鉄の駅を作るのはやめてほしい... -- はやぶさ (2012-03-10 20:10:45)
- わては作っておりませぬ -- 棒 (2012-03-10 20:23:06)
- しかしそれ言っちゃうと駅が全く増えない悲劇(おい -- 赤い (2012-05-19 12:39:07)
- 必要に応じて私が作って行きますので問題ありません。 -- はやぶさ (2012-05-20 22:15:21)
最終更新：2012年06月28日 17:18
