やまびこ - ひいらぎの鉄道館

やまびこ

①【国鉄】
郡山・福島～盛岡・青森を東北本線経由で結んだ準急列車。
当初は福島～盛岡を結んでいたが1961年10月改正で郡山～青森の長距離準急になった。
1963年に白河～仙台の「あぶくま」、仙台～青森の「むつ」に系統分離され愛称消滅。
使用車両：キハ55系気動車(引退)、キハ58系気動車(引退)
運転期間：1959年2月～1963年9月

②【国鉄】
上野～盛岡を東北本線経由で結んだ特急列車。
上野～秋田間の「つばさ」に併結されていた盛岡発着編成を分離して誕生した。
東北本線において最初の電車特急である。
1982年、東北新幹線開業により新幹線列車に愛称が使用されることになり廃止。
使用車両：485系電車(撤退)
運転期間：1965年～1982年6月

③【国鉄→JR東日本】
東京～仙台・盛岡を東北新幹線経由で結ぶ新幹線列車
東北新幹線の速達タイプの列車を担った。
さまざまな停車パターンが存在したが、さらに上級の速達列車「はやて」「はやぶさ」が登場すると、
原則仙台～盛岡は各駅停車となった。
1992年から東京～福島で「つばさ」を、1997年から東京～盛岡で「こまち」を連結開始したが、こまちは2002年に「はやて」に連結相手を変えている。
現在仙台発着の「Maxやまびこ」がつばさと連結運転をしている。
一部列車ではE5系が使用され、その列車ではグランクラスも営業している。
使用車両：200系(撤退)、E1系(Max用、引退)、E2系、E3系(E2・E5系と連結)、E4系(Max用、撤退)、E5系
運転期間：1982年6月～

Maxやまびこ

【JR東日本】
東京～仙台・盛岡を東北新幹線経由で結ぶ新幹線列車。
E1系・E4系のオール2階建て車両が用いられる列車にこの名前がついた。
東京～福島ではつばさを連結していた。
使用車両：E1系(引退)、E4系(撤退)
運転期間1994年10月～2012年9月