駅の種別について

駅種別

駅を作成する時に種別と規模というのがあるが、ここではそれらの違いについて検証してみる。

規模

• それぞれの縮尺でそれぞれの規模がどう見えるのかを見てみる。

• 縮尺320万分の1。
• 快速停車駅以下の駅は見えない。地域中核駅は二重丸になって見えている。他は一重丸。

• 縮尺160万分の1。
• こちらも320万分の1と変わりない。

• 縮尺80万分の1。
• 快速停車駅が見え始めた。

• 縮尺40万分の1。
• この縮尺にするといったん全駅が見える。20万分の1で見えなかった通勤駅ですら見える。
• 普通駅、通勤駅は白い丸になっている。

• 縮尺20万分の1。
• 通勤駅のみ見えない。
• 線路が引ける一番広域な縮尺なので丸が無い。よって文字の大きさでのみ区別するしかない。

• 縮尺10万分の1。
• 通勤駅が見えてきたが、快速停車駅以上は全て同じ大きさで見た目で区別できない。

• 縮尺5万分の1。
• 10万分の1と似たような感じである。

• 縮尺2万5千分の1。
• 通勤駅以外は全て同じ大きさになった。

• 縮尺1万2500分の1。
• 全て同じ大きさ。もう見た目で区別できない。

• 縮尺6250分の1。
• 全て同じ大きさ。見た目で区別できない。

• では、時刻表ではどう見えるのだろうか。

• 新幹線以外（通勤駅停車）
• 地方重要駅以上は字が大きくなって発着表示されている。

• 新幹線以外（通勤駅通過）
• 通勤駅が表示されていない。

• 新幹線
• 地方重要駅の字が小さくなり、発着表示されなくなった。

以上、まとめると

• 通勤駅
  • 通常の基本経路では時刻表に表示されない。
  • 原則、20万分の1より広域になると見えなくなる。

• 普通駅
  • 80万分の1より広域になると見えなくなる。

• 快速停車駅
  • 160万分の1より広域になると見えなくなる。

• 地方重要駅
  • 新幹線以外は時刻表で発着（２行）表示。
  • どの縮尺でも見える。

• 地方代表駅
  • どんな路線でも時刻表で発着（２行）表示。
  • どの縮尺でも見える。

• 地域中核駅
  • 地方代表駅＋80万分の1より広域の縮尺で二重丸表示。

これ以外の違いとしては列車種別によるデフォルトの停車／通過駅がある。詳しくは列車種別参照。

種別

• 信号所でも時刻表が見られる！

• どの種別を選んでも縮尺による見え方、時刻表での見え方は変わらない。
• よって種別による違いは現段階では無いものと考えられる。
• ちなみに世界観として大まかな説明をすると・・・
  • 旅客駅：人間の列車への乗り降りに使う駅。駅ホームがある。
  • 貨物駅：人間以外の列車への積み下ろしに使う駅。駅ホームが無い場合もある。
  • 旅客貨物駅：上２つの設備が両方ある駅。
  • 信号所：列車の運行を円滑にするために列車を一時的に停車させる場所。駅ホームは原則として無い。もちろん乗り降りや積み下ろしは原則としてできない。