| 路線データ | |
|---|---|
| 路線名 | 北海道新幹線 |
| 路線記号 | なし |
| 線区種別 | 全区間：■ 北海道新幹線 |
| 営業区間 | 新青森～新函館北斗 |
| 駅 数 | 4 (信号場など 4 ) |
| 営業距離 | 148.8km |
| 電化状況 | 全区間：交流 25,000V |
| 開業年月日 | 2016年3月26日 |
目次
| + | 開く |
概要
現在JR北海道が保有する唯一の新幹線であり、ほとんどの列車が東北新幹線と直通運転を実施している。
東京直通は全列車がはやぶさ号であり、早朝・深夜にのみ、盛岡・新青森から(まで)のはやて号が運転される。
新幹線を名乗るものの、新中小国信号場～木古内駅は海峡線と線路を共用しており、貨物列車とのすれ違い時の安全性を確保するため、最高速度が制限されている。
東京直通は全列車がはやぶさ号であり、早朝・深夜にのみ、盛岡・新青森から(まで)のはやて号が運転される。
新幹線を名乗るものの、新中小国信号場～木古内駅は海峡線と線路を共用しており、貨物列車とのすれ違い時の安全性を確保するため、最高速度が制限されている。
歴史
駅一覧
| No. | 駅 名 | 停車駅 | 営業キロ | 線路 | 備 考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| て | ぶ | |||||
| 新青森 | 〇 | 〇 | ＋ | 乗換：奥羽本線 | ||
| 新中小国 (信) | ｜ | ｜ | ＋ | 津軽線との分岐点 | ||
| 奥津軽いまべつ | 〇 | △ | ＋ | 乗換：津軽線 (津軽二股駅) | ||
| 竜飛定点 | ｜ | ｜ | ＋ | |||
| 吉岡定点 | ｜ | ｜ | ＋ | |||
| 湯の里知内 (信) | ｜ | ｜ | ＋ | |||
| 木古内 | 〇 | △ | ＋ | 乗換：道南いさりび鉄道線 | ||
| 新函館北斗 | 〇 | 〇 | ＋ | 乗換：函館本線 ここから札幌までは未開業 | ||
| 新八雲 | ＋ | |||||
| 長万部 | ＋ | 乗換：室蘭本線 | ||||
| 倶知安 | ＋ | |||||
| 新小樽 | ＋ | |||||
| 札 幌 | ▲ | 乗換：函館本線 | ||||
走行する列車
旅客列車
貨物列車
その他
使用車両
旅客列車
貨物列車
その他
持続可能な交通体系について
全区間：■ 北海道新幹線
| 2024年度 ご利用状況 | |||
|---|---|---|---|
| 輸送密度 | 4,532 | 人/キロ/日 | |
| 営業収益 | 10,166 | 百万円 | |
| 営業費用 | 鉄道計 | 19,368 | 百万円 |
| 管理費 | 3,213 | 百万円 | |
| 合 計 | 22,581 | 百万円 | |
| 営業損益 | 除管理費 | △9,202 | 百万円 |
| 含管理費 | △12,415 | 百万円 | |
| 営業係数 | 除管理費 | 191 | 円 |
| 含管理費 | 222 | 円 | |
