新飯塚駅

新飯塚駅は、福岡県飯塚市の代表駅。

当駅の所属線である筑豊本線と、後藤寺線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。後藤寺線は当駅が終点であるが、列車運行上は当駅に向かう列車が上り、当駅を出る列車が下りとして扱われる。また筑豊本線は愛称の「福北ゆたか線」の区間に含まれている。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を有する地上駅。基本的には、1番のりばを小竹・直方・折尾方面、2番のりばを、桂川・吉塚・博多方面、3番のりばを下鴨生・田川後藤寺方面の列車が使用する。 なお、2番のりばから田川後藤寺方面に向かう事も出来、早朝に回送列車ではあるが数本設定されている。 2018年3月17日のダイヤ改正により、これまで夕方のみだった当駅折り返しの列車が日中にも多数設定されるようになり、いずれの列車も折り返しが可能である2番のりばを使用している。 ホームの嵩は、1番線は電車のみの発着なので電車の高さに合わせてあるが、2・3番線は後藤寺線の気動車が発着する為、気動車の高さに合わせてある。その為、電車とは大きな段差が生じている。 開業当初からの木造駅本屋に代り2001年（平成13年）に完成した橋上駅舎は駅の西と東をつなぐ自由通路をかねており、西口と東口がある。旧来の駅舎は西口側にあった。

直営駅で、みどりの窓口が設置されている。

隣には、飯塚駅 (吉塚方面)、浦田駅 (折尾方面)、上三緒駅 (田川後藤寺方面) がある。後藤寺線の快速は、田川後藤寺までノンストップで運転し、筑豊本線の快速は両隣の駅にとまる。特急「かいおう」は吉塚方面隣の駅の飯塚駅に停車するが、折尾方面は直方駅まで停車しない。