東葉京浜ライン - 多摩南部鉄道公式HP

東葉京浜ライン(とうようけいひん-)とは、多摩南部鉄道が2014年に開業を予定している路線のひとつである。

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概要

正式路線名	東葉横浜横断線
旅客案内路線名	東洋京浜ライン
営業区間	横浜～千葉
経由地	川崎・品川・東京・舞浜
最高速度	130km/h
総延長距離	68.8km
軌間	1067mm
集電方式・電圧	架空線・直流1500V
保安装置	ATS-P

停車駅ご案内

駅名	Station Name	営業キロ	区間キロ	快速	特快	通快
横浜	Yokohama	0.0	----	○	○	○
岸根	Kishine	3.4	3.4	ﾚ	ﾚ	ﾚ
新横浜	Shin-Yokohama	4.8	1.4	○	○	○
大倉山	Okurayama	6.7	1.9	○	ﾚ	ﾚ
駒岡	Komaoka	9.1	2.4	ﾚ	ﾚ	ﾚ
尻手	Sitte	11.8	2.7	○	ﾚ	ﾚ
川崎	Kawasaki	13.2	1.4	○	○	○
雑色仲六郷	Zoshiki-Nakarokugo	15.3	2.1	ﾚ	ﾚ	ﾚ
多摩南蒲田	Tamanam-Kamata	17.0	1.7	○	ﾚ	○
多摩南大森	Tamanam-Omori	20.2	3.2	ﾚ	ﾚ	ﾚ
東大井町	Higashi-Oimachi	22.4	2.2	○	ﾚ	ﾚ
品川	Shinagawa	25.0	2.6	○	○	○
多摩南三田	Tamanam-Mita	26.8	1.8	ﾚ	ﾚ	ﾚ
赤羽橋	Akabanebashi	27.8	1.0	ﾚ	ﾚ	ﾚ
飯倉麻布台	Ikura-Azabudai	28.5	0.7	ﾚ	ﾚ	ﾚ
西新橋	Nishi-Shimbashi	29.8	1.3	ﾚ	ﾚ	ﾚ
東京	Tokyo	31.7	1.9	○	○	○
茅場町	Kayabacho	32.9	1.2	○	ﾚ	○
江東牡丹町	Koto-Botancho	34.5	1.6	ﾚ	ﾚ	ﾚ
木場	Kiba	35.8	1.3	○	ﾚ	ﾚ
東陽町	Toyocho	36.7	0.9	○	ﾚ	○
新木場	Shinkiba	39.9	3.2	○	○	○
舞浜	Maihama	44.7	4.8	○	○	○
明海	Akemi	48.6	3.9	ﾚ	ﾚ	ﾚ
新習志野	Shin-Narashino	57.4	8.8	○	ﾚ	ﾚ
多摩南幕張	Tamanam-Makuhari	61.1	3.7	○	○	○
検見川	Kemigawa	62.8	1.7	○	ﾚ	ﾚ
稲毛	Inage	65.2	2.4	○	ﾚ	ﾚ
千葉	Chiba	68.8	3.6	○	○	○

その他わかっていること

• 8割～10割地下路線
• 高規格の高速路線で最高速は在来線史上最速の130km/h
• 種別は3種、各停・快速・通勤快速・特別快速の4つ。
• 車両は既存の5000系を増産したものを導入。しかし、高速規格路線向けに若干マイナーチェンジが施されている。
  • 編成は12両または10両。特別快速は全列車12両、各駅停車が全列車10両、快速と通勤快速は12両・10両共に運用に就く。(14年2月22日追加)
• 西日本の東海道線のように、ほぼ全線で方向別複々線を採用
  • これにより、優等系列の高速輸送が可能に。
    • 内側を普通電車及び一部快速電車が、外側を特別快速・通勤快速・快速が使用する。
  • JR西日本の京都・神戸線のように外側急行線、内側緩行線方式で採用が確定、全区間での導入が決まった(14年2月22日追加)
• 一部160km/h運転が噂されるも、結局全線130km/h運転となってしまった。(5月18日決定事項)
  • また、内側緩行線でも快速電車が走行するダイヤが設定されており、試運転検証の結果、壁なしで130km/hで通過するのは危険なため、内側緩行線では最高速度110km/hと少し抑えられている。
• BVE制作対象路線の候補となった。(14年3月29日追加)