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「テンプレート」を以下のとおり復元します。

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前スレ 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187890557/l50

過去ログ掲載サイト 
ttp://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/ 

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは 
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/ 

KSR110のオンラインカタログ 
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp 

カワサキモータースパーツカタログ検索 
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/ 
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。 




【4スト】Kawasaki　KSR110　Part 1【ＭＩＮＩ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153009731/ 

Kawasaki KSR110 Part2 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166202915/l50 

Kawasaki KSR110 Part3 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178894007/l50 

バイク板　Kawasaki KSR110スレ @ ウィキ
http://www5.atwiki.jp/ksr110a8/



新車購入者の為の勘所

ヘッドランプはハロゲンに交換。純正は危険なほど暗いです。

純正タイヤは滑るので無理は禁物。
 
鍵の予備は必ず直に作成。ハンドルロックで曲げる人が多いです。

苦痛ではあるが慣らしはやろう。
マニュアル通りが厭な人は9氏のやり方で。但し無保証につき自己責任で。
～100km 　　1速20km/h　2速30km/h　3速40km/h　4速50km/h 
～500km 　　1速25km/h　2速35km/h　3速50km/h　4速60km/h 
～1000km　　1速30km/h　2速45km/h　3速60km/h　4速75km/h 

サービスマニュアル、オイルのドレンボルトのガスケットの予備、割ピンの予備も車体購入時に併せて購入しましょう。
 サービスマニュアルはメンテナンスの要です。但し漢カワサキのマニュアルは「適当」が好き。（例：適当な棒）
オイルのドレンボルトのガスケットはオイル交換時に必ず交換しましょう。潰れる事によって密着するので再利用は
止めましょう。品番11009-1332 
割ピンはチェーンの張り直しを初め色々な場面で必要です。品番550d3025

プラグはイリジウムにすると少しだけ始動性が上がります。
 
純正フロントフェンダーは路面の水を巻き上げて、視界を奪います。雨でも走る人はダウンフェンダーやＵＥＯのＫＬＸ１１０用（要加工）に交換するとマシみたいです。

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復元してよろしいですか？