| 項 目 | 諸 元 | |
| 車体寸法(mm) | 長さ(連結面)：（先頭車21,650）20,500 幅：2,910 高さ：4,070mm | |
| 電車性能 | 設計最高速度 | 160km/h |
| 起動加速度 | 2.5･3.0km/h/s（スイッチによる調整） | |
| 減速度 | 常用3.5km/h/s、非常4.5km/h/s | |
| 勾配登坂性能 | 20‰の連続上り勾配（半径200m曲線付帯を含む）で同一荷重条件の走行不能列車を押上げる。 この場合の加速余力は0.5km/h/s以上とする。 | |
| 集電装置 | シングルアーム式パンタグラフ（ばね上昇空気下降式 電磁鈎外し装置付) | |
| 連結装置 | 先頭：密着連結器および電動連結器、中間：半永久連結器、密着連結器 | |
| 台車方式 | ボルスタ付き空気バネ方式、軸はり式軸箱支持 １本リンク式けん引装置 | |
| 寸法 | 台車中心間距離：14,400mm、固定軸距：2,100mm、車輪径：860mm | |
| 駆動方式 | WN駆動方式 | |
| 主電動機 | 永久磁石同期電動機 定格出力200kw/台（901） かご形三相誘導電動機 定格出力200kw/台（1～） | |
| 制御方式 | IGBT素子式VVVFインバータ・1C1M制御 | |
| ブレーキ方式 | ATC-DC連動回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ･純電気ブレーキ 応荷重･遅れ込め･滑走防止制御･保安･耐雪付き、抑速ブレーキ、非常用短絡電制、手ブレーキ | |
| 電動空気圧縮機 | 三相誘導電動機20kW スクリュー式圧縮機・除湿装置一体形 1,600L/min 100％稼働率対応 | |
| 主幹制御器 | 両手操作ワンハンドル式（手前から力行8段、中立、抑速ブレーキ、常用ブレーキ10段、非常ブレーキ・EB） | |
| 冷房 | 50000kcal/h/基（集中式・マイコン制御） | |
| 暖房 | 客室 | 低圧シーズ線式 腰掛下750W |
| 運転室 | 遠赤外線ヒータ及び電子ファンヒータ | |
| 蓄電池 | 焼結式ニッケルカドミウムアルカリ蓄電池、DC100V/80Ah | |
| 運転保安装置 | ATS-P（荻鉄）･ATC-DC（ER長岡） | |
| 列車無線装置 | デジタル無線･LCX空間波無線方式１５０ＭHz帯TDMA式 通話系、防護系、データ系で構成 空中線：先頭車床下側面に４カ所 | |
| 自動運転装置 | 車上制御式 定速運転機能付きATO | |
| 非常通報装置 | 乗客～乗務員間通話 4台／両（車椅子スペース車は6台) | |
| 放送装置 | 各車自動音量調節機能(AVC)付分散増幅式自動放送機能付き | |
| 車内表示装置 | 行先等案内用LCD表示器（室内前後各4カ所）・ドアチャイム | |
| 車外表示装置 | フルカラーLED幕式 | |
| 車両情報管理装置 | TICS | |
