チェーンライン - (2006/02/16 (木) 16:25:38) の最新版との変更点
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*チェーンライン
[[ドライブチェーン]]の進行方向に対する傾きのこと。
-[[ドライブスプロケット]]
-[[ドライブチェーン]]
-[[ドリブンスプロケット]]
が進行方向と平行に一直線で並んでいるのが理想的。
大きく狂ってしまうと、
-まっすぐ走っているつもりなのに左右に少しずつ寄って行く。
-[[低速バランス]]が取りにくくなる。
-[[コーナリング]]で不安定になる。
-[[スプロケット]]が[[偏磨耗]]する。
-[[ドライブチェーン]]の寿命が縮む。
-[[タイヤ]]が[[断減り]]する
といった症状の原因になる。
チェーンラインをそろえるには、
[[チェーン調整]]の際に、[[リアタイヤ]]の[[アクスル]]の引きを
左右同じになるようにして調整すれば良い。
ただし、それほど神経質にあわせる必要は無く、
[[ドライブチェーン]]を目視で見て
「およそまっすぐだな」と思う程度の精度で十分。
[[ダブルナット]]式[[チェーンアジャスター]]の場合は、
余っている[[ネジ]]の量も参考になる。
[[カム]]式[[チェーンアジャスター]]ならば、
段数を合わせるだけでよいので楽である。
[[スイングアーム]]の目盛りは、
いろいろなズレで意外とあまり参考にならないので注意。
全体的に見ておくのが良い。
左右が同時に動く[[エキセントリックチェーンアジャスター]]
の場合は合わせる必要はない。
（合っていない場合は別の異常）
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関連語「[[ジオメトリ]]」「[[チェーンアジャスター]]」「[[ドライブスプロケット]]」「[[ドライブチェーン]]」「[[ドリブンスプロケット]]」
*チェーンライン
[[ドライブチェーン]]の進行方向に対する傾き具合のこと。
-[[ドライブスプロケット]]
-[[ドライブチェーン]]
-[[ドリブンスプロケット]]
が進行方向と平行に一直線で並んでいるのが理想的。
大きく狂ってしまうと、
-まっすぐ走っているつもりなのに左右に少しずつ寄って行く。
-[[低速バランス]]が取りにくくなる。
-[[コーナリング]]で不安定になる。
-[[スプロケット]]が[[偏磨耗]]する。
-[[ドライブチェーン]]の寿命が縮む。
-[[タイヤ]]が[[断減り]]する
といった症状の原因になる。
チェーンラインをそろえるには、[[チェーン調整]]の際に、[[リアタイヤ]]の[[アクスル]]の引きを左右同じになるようにして調整すれば良い。
ただし、それほど神経質にあわせる必要は無く、[[ドライブチェーン]]を目視で見て「およそまっすぐだな」と思う程度の精度でも十分。[[ダブルナット]]式[[チェーンアジャスター]]の場合は、余っている[[ネジ]]の長さも参考になる。[[カム]]式[[チェーンアジャスター]]ならば、段数を合わせるだけでよいので楽。左右が同時に動く[[エキセントリックチェーンアジャスター]]の場合は合わせる必要が無い（合っていない場合は別の異常）。
一方、[[スイングアーム]]の目盛りは、いろいろなズレであまり参考にならないので注意。
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:関連語|「[[ジオメトリ]]」「[[チェーンアジャスター]]」「[[ドライブスプロケット]]」「[[ドライブチェーン]]」「[[ドリブンスプロケット]]」
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