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穴開きディスク - (2005/11/21 (月) 14:48:04) の最新版との変更点

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*穴開きディスク
[[ブレーキパッド]]が当たる面に、
穴が開いている[[ディスクブレーキ]]の[[ローター>ディスクローター]]。

元々は1970年代末に[[ブレーキ]]の[[鳴き]]対策として
カワサキが穴を開けたのが始まりだが、
その後[[ブレーキパッド]]の材質の進化によって
積極的に[[ローター>ディスクローター]]側で鳴きをおさえる必要がなくなり、
-[[ブレーキパッド]]の清浄効果
-排水効果
-放熱効果
-[[軽量化]]
-[[見た目]]
が現在での目的になっている。
この構造は、他の車両や機械の[[ディスクブレーキ]]では見られない、
[ローター>ディスクローター]]が露出する特徴的構造であるからと言える。

[[ブレーキパッド]]との接触面積が減って
[[ブレーキ効力]]が弱くなりそうにも思えるが、
[[ブレーキパッド]]の清浄効果や接触のエッジが増える効果によって、
相殺される範囲のものの様だ。
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関連語「[[ウェーブディスク]]」「[[ディスクブレーキ]]」「[[ディスクローター]]」「[[ペータルディスク]]」「[[ベンチレーテッドディスク]]」

*穴開きディスク
[[ブレーキパッド]]が当たる面に、穴が開いている[[ディスクブレーキ]]の[[ローター>ディスクローター]]。

元々は1970年代末に[[ブレーキ]]の[[鳴き]]対策としてカワサキが穴を開けたのが始まりだが、その後[[ブレーキパッド]]の材質の進化によって積極的に[[ローター>ディスクローター]]側で鳴きをおさえる必要がなくなり、
-[[ブレーキパッド]]の清浄効果
-排水効果
-放熱効果
-[[軽量化]]
-[[見た目]]
が現在での目的になっている。[[ブレーキパッド]]との接触面積が減って[[ブレーキ効力]]が弱くなりそうにも思えるが、そのデメリットをメリットが上回っているため、一般的になっていると思われる。

この構造は、他の[[車]]や機械の[[ディスクブレーキ]]では見られない。[[バイク]]だけが[[ローター>ディスクローター]]が露出する構造であるからと言える。
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:関連語|「[[ウェーブディスク]]」「[[ディスクブレーキ]]」「[[ディスクローター]]」「[[ペータルディスク]]」「[[ベンチレーテッドディスク]]」

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