ガンダムAGE-FX - newvaltwiki @ ウィキ

僕は…誰にも死んで欲しくないんだ…みんなに生きていて欲しいんだ…

ガンダムAGE-1、AGE-2、AGE-3を経て、AGEシステムに導き出される形で誕生した「ガンダムAGE」の最終進化系となるモビルスーツ。AGE-3に続いて、キオ・アスノが専属パイロットを務める。
ヴェイガンの最新鋭モビルスーツであるガンダムレギルスとの戦いにより大破してしまったAGE3をベースに、AGEシステムが大幅な改修を施した機体。改修機であるが、新設計のフレーム、およびコアファイターとの簡略化された合体構造等、実質的には別機体であると言える。「FX」は「Follow X-rounder」の略で、高レベルXラウンダーとして急速に成長していくキオの能力に合わせる形で設計された。
原型機であったAGE-3は重武装・重機動機であったが故に、運動性や機動性が低く反応速度も遅いという欠点があり、運動性・高機動性を重視したヴェイガン側のモビルスーツとは極めて相性が悪かった。この事実から、機体の軽量化によって運動性・機動性の大幅な向上が行われ、AGE-3の意匠を残しながらも重厚な機体であったAGE-3とは対照的にスマートな印象の強い外観となっている。更には、新たに「サイコフォローシステム」という独自のシステムを搭載する事で、キオのXラウンダーとしての反応速度に追従出来る動作が可能となっている。
一方、AGEシリーズの特徴であったウェア換装機能は唯一搭載されていないが、その代わりにXラウンダー専用の武器となる遠隔操作式の攻撃端末である「Cファンネル」の大型6基、小型8基が、各部のハードポイントに搭載されている。これは遠隔操作兵器であるビットを装備するギラーガやレギルスへの対抗策としてAGEシステムが作出した装備で、相手モビルスーツの一部のみをピンポイント攻撃する等、敵のパイロットを極力殺したくないキオの意向に沿った戦法を可能としており、更には一定周囲にループ展開させる事で攻防一体のビームバリアを形成させる芸当もこなせる。また、Cファンネル運用の関係上、コックピットコンソールもそれまでの連邦機体共通規格から独自のものに改められている。
後に宇宙要塞ラ・グラミズ攻略戦直前には、本機の最大の切り札として、機体の機動性を一時的に極限まで高める形態である「FXバーストモード」が組み込まれた。元から非常に強固であり、先述のCファンネルによる防御まで備えた本機に、攻防一体のバーストモードまで加わった結果、本機は武装の喪失以外目立った損傷もなく終戦を迎えている。