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#javascript(){{ <script language="javascript" src="autost4.js"> <!--// javascript by @うさ </script> }} #image(http://www9.atwiki.jp/plalayout?cmd=upload&act=open&pageid=75&file=nori1.gif) (Uターン)+(単線区間1)+(自動のりかえ駅)+(単線区間2)+(Uターン) という形でのレイアウトを考えてみる。なお、単線区間の長さは(単線区間1)より(単線区間2)を短くする。自動のりかえ駅から(単線区間2)に進む側は手動発車、(単線区間1)に進む側は自動と設定をする。2つの編成の間に速度差があっても、ある程度自動のりかえ駅で吸収することができる。 #html2(){{{{{{ <FORM><INPUT type="button" name="btnShowChild" value="シミュレーションを見る" onClick="MakeChild()"></FORM> }}}}}}
#javascript(){{ <script language="javascript" src="http://www9.atwiki.jp/plalayout?cmd=upload&act=open&pageid=75&file=autost4.js"> <!--// javascript by @うさ </script> }} #image(http://www9.atwiki.jp/plalayout?cmd=upload&act=open&pageid=75&file=nori1.gif) (Uターン)+(単線区間1)+(自動のりかえ駅)+(単線区間2)+(Uターン) という形でのレイアウトを考えてみる。なお、単線区間の長さは(単線区間1)より(単線区間2)を短くする。自動のりかえ駅から(単線区間2)に進む側は手動発車、(単線区間1)に進む側は自動と設定をする。2つの編成の間に速度差があっても、ある程度自動のりかえ駅で吸収することができる。 #html2(){{{{{{ <FORM><INPUT type="button" name="btnShowChild" value="シミュレーションを見る" onClick="MakeChild()"></FORM> }}}}}}

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