2ロッド目121~突発載せ変え講座 - Q-STEER@wiki

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 02:06:50 ID:KGGSnVbe

突然ですがボディー乗せ変え基本講座
・ホイールベース
　大まかに短､中、長の三種類あるので短いのや長いのはシャーシの改造が必要。
　マイクロカーやＧＴカーは注意
・ボディー容積
　フォーミュラカーやレーシングプロトの様な明らかに収まらない物はムリ。
　エンジンルームや内装の有る物は取り除くか削り取る。
　オープンカーも基本的には厳しいシャーシかボディーの大幅な改造が必要。
・フロント、リアのオーバーハング
　コンパクトカーや軽カーに多いリアならば切り飛ばしてもコインホルダーである程度ごまかせるが
　フロントはシャーシの改造が必要。
・フロントのネジステー
　基本的に切断する
・フロント爪受け
　シャーシのフロントに付いている爪をはめる受けを作る。
　ボディー内側に横スリットを彫るかパテなどで造型する。

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 02:08:10 ID:KGGSnVbe

・フロントフェンダー
　干渉する場合はボディー内側をハの字に削る。
・フロント　ボンネット
　クーペタイプのスポーツカー等は低くて干渉する事が多い。
　ボディー内側を削るかシャーシの改造が必要。
・ボディーリア側
　クーペやセダンタイプはシャーシの基盤と干渉する事が多い。
　ボディー内側を削るかシャーシの改造が必要。
・コインホルダー部の固定用の爪
　特殊な形状の物や幅の広い物は削るか移設等の改造が必要。
　シャーシ側を削ってもいいが他のボディーに乗せ変えられなくなる可能性も有る。
・・・纏め・・・
・レーシングカーやスポーツカーは乗せ変え難易度が高い事が多い。
　ワンボックスカー等も一部にフロントのオーバーハングが足りない物は難易度が高い。
・ボディーやシャーシを削る時は少しずつ様子を見ながら、慎重に。
・デッドストックや限定物でなければそんなに高価な物でも無いので先ずはレッツトライ！

ぱっと思い付いたところでこんな感じかな？
応用編は誰かがきっとやってくれるさ・・・たぶん

124 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2006/10/17(火) 05:10:56 ID:EOu169q/

では個別の事例など

27ﾚﾋﾞﾝの場合
　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはﾊﾞｯﾁﾘおk
　ﾌﾛﾝﾄが逆ｽﾗﾝﾄしているためｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが合わない
　ﾘｱのﾂﾒも若干厚みが合わない

ﾘｱのﾂﾒはちょっと削るだけでおk
ﾌﾛﾝﾄはﾎﾞﾃﾞｨ裏、ｼｬｰｼ共にひたすら削りまくり
ﾈｼﾞ用のｽﾃｰはﾎﾞﾃﾞｨを被せた時にﾀｲﾔとﾎｲｰﾙｱｰﾁが適度に隙間が出来るように
現物合わせしながらｶｯﾄしました

ｼｬｰｼとﾎﾞﾃﾞｨは接着して固定するために他のﾎﾞﾃﾞｨを気軽に載せ換えるのは厳しいです
ひたすら削りまくる必要が有るためﾘｭｰﾀｰ必須です