江州島地方鉄道(えすしまちほうてつどう)は、Touhoku_JPNが保有する鉄道グループである。
本社は同社の江州島駅付近に位置する。
2025年2月9日をもって無期限休業となった。
路線
この鉄道はかなり路線網が広く、環状線に至っては一周するだけでとてつもない長さになる。
全線含めればとても広大なマップとなっている。
環状線
江州島から戸河、鰓崎、武蔵香河原、彁川を経由し江州島へ戻ってくる路線。
凡例
- 停車駅 … 〇:停車、|:通過
- ホーム柵 … 〇:ガラス板式、◇:多扉可動式、▯:フルスクリーンタイプ、空欄:なし
駅番号 |
駅名 |
普 通 |
快 速 |
新 快 速 |
接続路線 |
ホ | ム 柵 |
A01 |
江州島駅 |
〇 |
〇 |
〇 |
江州島地方鉄道:江州島本線・淵竹線・鉢山線・鷹島線 江州島ミニシャトル(江州島橋前駅) 柔双地下鉄:1号線 |
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A02 |
樫谷駅 |
〇 |
〇 |
〇 |
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A03 |
東綾波駅 |
〇 |
| |
| |
|
〇 |
A04 |
北一丁目駅 |
〇 |
| |
| |
|
〇 |
A05 |
西三丁目駅 |
〇 |
| |
| |
|
〇 |
A06 |
戸河駅 |
〇 |
〇 |
〇 |
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▯ |
A07 |
南戸河駅 |
〇 |
〇 |
| |
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〇 |
A08 |
立子駅 |
〇 |
| |
| |
|
〇 |
A09 |
鰓崎駅 |
〇 |
〇 |
〇 |
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〇 |
A10 |
鰭野駅 |
〇 |
〇 |
| |
|
〇 |
A11 |
葉原駅 |
〇 |
| |
| |
|
〇 |
A12 |
葉原二丁目駅 |
〇 |
| |
| |
|
〇 |
A13 |
尾木田駅 |
〇 |
| |
| |
|
〇 |
A14 |
西香河原駅 |
〇 |
〇 |
| |
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〇 |
A15 |
武蔵香河原駅 |
〇 |
〇 |
〇 |
江州島地方鉄道:江州島本線 |
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A16 |
東池ヶ丘駅 |
〇 |
〇 |
| |
|
〇 |
A17 |
彊橋駅 |
〇 |
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| |
|
〇 |
A18 |
彁川駅 |
〇 |
〇 |
| |
江州島地方鉄道:淵竹線 |
〇 |
A19 |
東井馬谷駅 |
〇 |
〇 |
| |
|
|
A20 |
庵妛堂駅 |
〇 |
〇 |
| |
|
◇ |
A21 |
臼河駅 |
〇 |
〇 |
| |
|
〇 |
A22 |
北中田駅 |
〇 |
〇 |
| |
|
〇 |
A23 |
新道駅 |
〇 |
〇 |
| |
|
〇 |
A24 |
水竹市役所駅 |
〇 |
〇 |
〇 |
江州島地方鉄道:淵竹線 |
|
【江州島/えすしま】
改札から一番奥の高架ホームで、2面2線の終端駅。
【樫谷/かしや】
2面2線の高架駅。
当駅から東綾波方面と水竹市役所方面へ分岐する。
【東綾波/ひがしあやなみ】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【北一丁目/きたいっちょうめ】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【西三丁目/にしさんちょうめ】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【戸河/とかわ】
2面4線の高架駅で、フルスクリーンタイプのホーム柵が設置されている。
ES-100系用とES-200系用でホームが分かれている。
【南戸河/みなみとかわ】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【立子/たちこ】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【鰓崎/えらざき】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【鰭野/ひれの】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【葉原/ははら】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【葉原二丁目/ははらにちょうめ】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【尾木田/おぎた】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【西香河原/にしこうがわら】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【武蔵香河原/むさしこうがわら】
環状線ホームは1~4番線で、2面4線の高架ホーム。
【東池ヶ丘/ひがしいけがおか】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【彊橋/きょうばし】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【彁川/かがわ】
環状線ホームは2面2線の高架ホーム。ホーム柵が設置されている。
【東井馬谷/ひがしいまたに】
2面2線の高架駅。カーブ上に位置する。
【庵妛堂/あんしどう】
1面2線の高架駅で、多扉式ホーム柵が設置されている。
【臼河/うすかわ】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【北中田/きたなかだ】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【新道/しんどう】
2面2線の高架駅で、ホーム柵が設置されている。
【水竹市役所/みずたけしやくしょ】
環状線ホームは2面2線の高架ホーム。
当駅から樫谷駅に戻ってくる。
支線
江州島駅から栗須町・増筋街駅までの支線。
駅番号 |
駅名 |
接続路線・備考 |
A01 |
江州島駅 |
江州島本線・淵竹線・鉢山線・鷹島線 江州島ミニシャトル(江州島橋前駅) 柔双地下鉄:1号線 |
|
栗須町・増筋街駅 |
|
【栗須町・増筋街】
1面2線の地下駅。駅の先に車庫がある。
江州島本線
江州島から香河原を経由し蛇井へ向かう路線。
この先さらに延伸することが計画されている。なお、蛇井駅~青山駅間は別プレースとなっている。
駅番号 |
駅名 |
接続路線・備考 |
E01 |
江州島駅 |
江州島地方鉄道:環状線・淵竹線・鉢山線・鷹島線 江州島ミニシャトル(江州島橋前駅) 柔双地下鉄:1号線 |
E02 |
綾波駅 |
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E03 |
新咲田駅 |
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E04 |
香河原駅 |
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E05 |
武蔵香河原駅 |
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E06 |
池ヶ丘駅 |
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E07 |
田名山駅 |
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E08 |
無山駅 |
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E09 |
実の山駅 |
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E10 |
櫻島温泉駅 |
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E11 |
黒滝駅 |
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E12 |
蛇井駅 |
江州島地方鉄道:蛇井空港線 |
ここから別プレース |
E13 |
新蛇井駅 |
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E14 |
西島駅 |
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E15 |
吉松駅 |
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E16 |
松山駅 |
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E17 |
岡屋駅 |
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E18 |
整野町駅 |
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E19 |
潮早本町駅 |
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ここから未開業区間 |
E20 |
手黒駅 |
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E21 |
三盾駅 |
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E22 |
小崎駅 |
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E23 |
西青山駅 |
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E24 |
青山駅 |
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【江州島/えすしま】
地上ホーム5面10線のうち3面6線(うち4線は頭端式ホーム)が江州島本線用。
【綾波/あやなみ】
2面2線の地上駅。
【新咲田/しんさきた】
2面2線の地上駅。
【香河原/こうがわら】
2面2線の地上駅。
【武蔵香河原/むさしこうがわら】
本線ホームは5~8番線で、2面4線の地上ホーム。
【池ヶ丘/いけがおか】
2面2線の地上駅。
【田名山/たなやま】
池ヶ丘と構造が共通。
【無山/なしやま】
池ヶ丘と構造が共通。
【実の山/みのやま】
池ヶ丘と構造が共通。
【櫻島温泉/さくらじまおんせん】
2面2線の地上駅。
【黒滝/くろたき】
2面2線の地上駅。
【蛇井/へびい】
6面8線の地上駅。
【新蛇井/しんへびい】
2面3線の地上駅だが、中線はホームに柵がしてあり使用されておらず、番線附番もされていない。
【西島/にしじま】
2面2線の地上駅。
【吉松/よしまつ】
3面4線の地上駅。うち3~4番線は蛇井方面の折り返し専用。
【松山/まつやま】
2面2線の地上駅。
【岡屋/おかや】
2面2線の地上駅。
【八重/やえ】
2面4線の地上駅。
【整野町/しょうのちょう】
2面3線の地上駅。うち2番線は蛇井方面の折り返し専用。
【潮早本町/しおはやほんまち】
2面4線の地上駅。
淵竹線
江州島から井馬谷、尾田、東流島へ向かう路線。
駅番号 |
駅名 |
接続路線・備考 |
F01 |
江州島駅 |
江州島地方鉄道:環状線・江州島本線・鉢山線・鷹島線 江州島ミニシャトル(江州島橋前駅) 柔双地下鉄:1号線 |
F02 |
水竹市役所駅 |
江州島地方鉄道:環状線 |
F03 |
中田駅 |
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F04 |
彁川駅 |
江州島地方鉄道:環状線 |
F05 |
井馬谷駅 |
|
F06 |
槞田駅 |
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F07 |
稲村駅 |
|
F08 |
淵川駅 |
|
F09 |
通町駅 |
|
F10 |
尾田駅 |
|
F11 |
尾田鉄橋前駅 |
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F12 |
西東流島駅 |
|
F13 |
東流島駅 |
|
【江州島/えすしま】
ホームは江州島本線と共用。
【水竹市役所/みずたけしやくしょ】
淵竹線ホームは2面2線の地上ホーム。
【中田/なかだ】
2面2線の地上駅。
【彁川/かがわ】
淵竹線ホームは2面2線の地上ホーム。
【井馬谷/いまだに】
2面2線の地上駅。
【槞田/るた】
1面2線の地上駅。
【稲村/いなむら】
2面2線の地上駅。駅前にかまぼこ屋がある。
【淵川/ふちかわ】
2面4線の地上駅。
【通町/とおりまち】
2面2線の地上駅。駅名標では読みが「つうちょう」になっているなど表記ゆれがある。
【尾田/おた】
2面2線の地上駅。
【尾田鉄橋前/おたてっきょうまえ】
2面2線の高架駅。唯一傾斜上に位置する駅。
【西東流島/にしとうりゅうじま】
2面2線の地上駅。
【東流島/とうりゅうじま】
1面1線の地上ホームと1面1線の高架ホームを有する二階建ての駅。両ホームは螺旋階段で繋がっている。
鉢山線
江州島から鉢山、橅川、そして庄田へ向かう路線。
駅番号 |
駅名 |
接続路線・備考 |
H01 |
江州島駅 |
江州島地方鉄道:環状線・江州島本線・淵竹線・鷹島線 江州島ミニシャトル(江州島橋前駅) 柔双地下鉄:1号線 |
H02 |
木ノ下駅 |
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H03 |
鉢山市鉄道博物館駅 |
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H04 |
鉢山市駅 |
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H05 |
狩夜駅 |
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H07 |
師走駅 |
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H08 |
橅川駅 |
|
H09 |
庄田駅 |
|
【江州島/えすしま】
地上ホーム5面10線のうち2線が鉢山線用。
【木ノ下/きのした】
2面2線の地上駅。入場改札と出場改札が分離されている。
【鉢山市鉄道博物館/はちやましてつどうはくぶつかん】
2面3線の地上駅で、1線は折り返し用。
鉄道博物館に隣接しており、江州島地方鉄道の車両等が展示されている。
【鉢山市/はちやまし】
2面2線の地上駅。
【狩夜/かりや】
2面2線の地上駅。
【師走/しわす】
2面2線の地上駅。
【橅川/ぶなかわ】
2面2線の地上駅。
【庄田/しょうだ】
2面4線の高架駅。
発車標が設置されている。
鷹島線
江州島から江東、鷹島へ向かう路線。
駅番号 |
駅名 |
接続路線・備考 |
T01 |
江州島駅 |
江州島地方鉄道:環状線・江州島本線・淵竹線・鉢山線 江州島ミニシャトル(江州島橋前駅) 柔双地下鉄:1号線 |
T02 |
西江州駅 |
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T03 |
荒井山駅 |
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T04 |
三屋駅 |
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T05 |
江東駅 |
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T06 |
房川駅 |
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T07 |
大塙駅 |
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T08 |
滝川駅 |
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T09 |
鷹島駅 |
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【江州島/えすしま】
地上ホーム5面10線のうち2線が鷹島線用。
【西江州/にしえす】
2面2線の地上駅。
【荒井山/あらいやま】
2面2線の地上駅で、発車標が設置されている。
【三屋/みや】
2面2線の地上駅。当駅の構内踏切は稼働する。
【江東/えとう】
3面5線の地上駅。発車標が設置されている。
【房川/ぼうかわ】
2面2線の地上駅。
【大塙/おおはなわ】
2面2線の地上駅。
【滝川/たきがわ】
2面2線の地上駅。
【鷹島/たかしま】
3面3線の終端駅。
蛇井空港線
蛇井駅から蛇井空港駅までを結ぶ路線。
駅番号 |
駅名 |
接続路線・備考 |
|
蛇井駅 |
江州島地方鉄道:江州島本線 |
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倉崎駅 |
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蛇井空港駅 |
|
【倉崎/くらさき】
2面2線の高架駅。
【蛇井空港/へびいくうこう】
2面4線の地下駅。
江州島ミニシャトル
江州島駅前から樫谷駅付近を通り一周するちっちゃな列車。
樫谷駅の先で本線と平面交差したりするいわば
路面電車のようなもの。
駅名 |
接続路線・備考 |
江州島駅前 |
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江州島橋前(緑の針葉樹) |
江州島地方鉄道:江州島本線・淵竹線・環状線・鉢山線・鷹島線(江州島駅) 柔双地下鉄:1号線(江州島駅) |
樫谷公園(水竹) |
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樫谷駅前(紅瀬) |
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江州島第四踏切前(黄色玉川) |
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本線車庫前(樫谷) |
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車両
メインプレース
無料車
es-200系
新江州島地方鉄道を代表する電車。
鉢山線で運行される。1両編成でセミクロスシート。
この番台のみBlenderで作成されており、ドアアニメーションがついている。
es-100系
JR西日本風の電車。2両編成でクロスシート。
ヘッドライトと室内灯の切替が可能かつドア開閉が可能で、さらに行先表示の切り替えが可能。
ESR500系
1両編成でロングシートの電車。本線で運行され5種類の塗装がある。
ヘッドライトと室内灯の切替が可能かつドア開閉が可能で、さらに行先表示の切り替えが可能。
2024年11月3日現在、全車休車中。
1次車よりもリアルになった。こちらは塗装は1種類。
es-2000系
旧江州島地方鉄道の電車を改良したもの。2両編成。
ヘッドライトと室内灯の切替が可能かつドア開閉が可能。プラグドアとなっている。
本線で運行される。1号車車端部の座席が撤去されており、代わりに車椅子スペースが設けられている。
本線で運行される。セミクロスシートとなっており、両側先頭車の車端部座席が片方撤去され車椅子スペースが設けられている。
ES-OT750系
4両編成の連接台車でロングシートの電車。本線で運行される。
塗装変更や行先表示切替、ドア開閉が可能。
JR車運転パス(現在スポーン不可)
es-209系
元JRの209系。本線で運行される。
ヘッドライトと室内灯の切替が可能かつドア開閉が可能。
ヘッドライトと室内灯の切替が可能かつドア開閉が可能。
余談だがデザインの関係上りんかい線っぽく見える。
過去の車両
es-5形
元々鉢山線用の一般車両だったが、前述のes-200系3000番台の登場に伴い一般から引退した。
蛇井~青山間プレース
普通列車
ES-100系オリジン
旧マップのES-100系をリメイクした5両編成3ドアの通勤型電車。
半自動ドアに対応している。
0番台と50番台がありそれぞれ塗装が異なる。
ES-100系第2世代
E235系風にデザインを一新したES-100系。
ES-2100系
2両編成4ドアのE233系風の電車。
ドアアニメーションが付いている。
ES-2300系
E231系とE233系を足したような列車らしい。
塗装が異なる。
グリーン車が付いている。
特急列車
これらの車両は乗務にカードキーが必要となっている。
ES-HO430系
5両編成2ドアの特急型気動車。
5号車はグリーン車となっている。
ES-430系
ES-HO430系のハイブリッド車バージョン。
塗装等も異なる。
Anti-Lag Train
ラグを抑えた車両。
ES-400系
2ドア3両の特急型電車。
フリーモデルからの改造。
ES-1000系0次車
簡素な作りになっている。
ES-1000系2次車
リンク
最終更新:2025年03月10日 14:51