日本鉄道公団 （にほんてつどうこうだん、英:Japan Railway Public Corporation）は、保安装置開発事業を行っている日本の仮想の鉄道事業者。かつて日本全国を中心として旅客・貨物鉄道等を運営していた(と言う設定だった)。[注釈1]。通称は 公団鉄道 (こうだんてつどう)や 公団 (こうだん)、英語略称は JRP （ジェーアールピー）。
目次
概要
| 種類 | 公団 |
| 略称 | JRP、公団、公団鉄道 |
| 本社所在地 |
日本 〒810-114514 夢枕府夢都群第一都市89-1 |
| 設立日 | 2024年2月4日 |
| 事業内容 | 保安装置開発事業 |
| 代表者(総裁) | foss大佐 |
| 資本金 | 国家予算より抽出(という設定) |
| 決算日 | 3月31日(という設定) |
| 外部リンク | 外部リンクを参照 |
路線
現有路線
公団実験線
公団実験線（こうだんじっけんせん）とは、一目～七星間までの路線である。
当路線では、主に車両開発の実験で使われている。かつてはAikawa Metroに導入予定である技術を先行導入しテストさせる為に使用されていた。
本来は一部の区間を複々線にする予定であったが中止となった。
現在は岩国実験線が主に使用されるため公団実験線が使用されることはあまりない。
岩国実験線が建設されるまでは公団唯一の保有路線であった。
| 駅コード | 駅名 | 配線状態 |
| J-01 | 一目 | 2面2線 |
| J-02 | 双子 | 2面2線 |
| J-03 | 三井 | 2面2線 |
| J-04 | 四季 | 2面2線 |
岩国実験線
岩国実験線（いわくにじっけんせん）とは、相京～河内寺までの路線である。
当路線は本来、foss大佐がAikawa Metroの副社長として勤務していた際に、社員運行制の実施を見越して建設されたであった路線である。
しかし、2025年4月1日にAikawa Metroにおいて一部の派閥の社員が上層部に対し訴えを起こした事件が発生し、foss大佐は管理不足の責任を取る形で退職する事となった。（詳細についてはAikawa MetroのDiscord鯖を参照の程）。
この事件で退職したfoss大佐であったが、岩国実験線もとい相京線の所有権はAikawa Metroに譲渡される前であったため、製作者のfoss大佐が岩国実験線へと名称を変更し、公団実験線の任務を継承している。
各優等種別は相京線時代に制作者が考案したものをそのまま流用している。
| 駅コード | 駅名 | 各駅停車 | 通勤快速 | 通勤特快 | 快 速 | 特別快速 | 配線状態 |
| JW-01 | 相京 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 2面4線 |
| JW-02 | 城北 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 2面2線 |
| JW-03 | 上淀川 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 2面2線 |
| JW-04 | 四条谷 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| JW-05 | 新京橋 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| JW-06 | 中之町 | 〇 | レ | 〇 | レ | レ | |
| JW-07 | 高円宮 | 〇 | 〇 | レ | レ | レ | |
| JW-08 | 天阿町 | 〇 | レ | 〇 | レ | レ | |
| JW-09 | 荻ノ津 | 〇 | 〇 | レ | 〇 | レ | |
| JW-10 | 西荻 | 〇 | レ | 〇 | レ | レ | |
| JW-11 | 吉野寺 | 〇 | 〇 | レ | 〇 | レ | |
| JW-12 | 御鷹台 | 〇 | レ | 〇 | 〇 | 〇 | |
| JW-13 | 堺川 | 〇 | 〇 | レ | レ | レ | |
| JW-14 | 東小路 | 〇 | レ | 〇 | レ | レ | |
| JW-15 | 河内小路 | 〇 | 〇 | レ | レ | レ | |
| JW-16 | 河内寺 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
かつて構想されていた路線
北々本線
北々本線（ほくほくほんせん）とは、青羽～上野宮間(JR東北本線(宇都宮線)・赤羽線で言うところの赤羽～宇都宮間)までの路線であった。
現実には存在しないが、彩寂線と直通予定であった。また、間接的に夢急都心線とも直通する予定であった。
当路線は計画だけで終了した。
| 駅名 | 工事状況 |
| 青羽 | 未着手 |
| 原和 | 未着手 |
| やいたま旧都心 | 未着手 |
| 秋宮 | 未着手 |
| 風呂 | 未着手 |
| 東秋宮 | 未着手 |
| 筈田 | 未着手 |
| 黒岡 | 未着手 |
| 新黒岡 | 未着手 |
| 栗木 | 未着手 |
| 東鶏宮 | 未着手 |
| 口橋 | 未着手 |
| 新河 | 未着手 |
| 森木 | 未着手 |
| 母畑 | 未着手 |
| 中山 | 未着手 |
| 大金井 | 未着手 |
| 依存医大 | 未着手 |
| 橋箸 | 未着手 |
| 麻宮 | 未着手 |
| 上野宮 | 未着手 |
彩寂線
彩寂線（さいじゃくせん）とは、玉袋～青羽間(JR埼京線で言うところの池袋～赤羽間)までの路線である。
最終的には現実には存在しないが、夢急都心線・北々本線との直通運転を実現する予定をしていた。
当路線は計画だけで終了した。
| 駅名 | 工事状況 |
| 玉袋 | 地下鉄駅のみ工事完了。本路線に関する工事は未着手 |
| 痛橋 | 未着手 |
| 一条 | 未着手 |
| 青羽 | 未着手 |
武士野線
武士野線（ぶしのせん）とは、北昼雲～南原和間(JR武蔵野線で言うところの北朝雲～南浦和間)までの路線である。
当路線は構想だけで終了した。最終的には現実には存在しないが、北武北上線との直通運転を実現する予定であった。
なお、本路線の建設優先順位は一番低い路線であった。
| 駅名 | 工事状況 |
| 北昼雲 | 未着手 |
| 西原和 | 未着手 |
| 武士原和 | 未着手 |
| 南原和 | 未着手 |
車両
旅客用車両
N101系
N101系とは、公団で2番目に設計・生産された車両である。
本車両は、中距離列車の営業ができるように設計された。
なお、本車両はかつては夢急の車両不足の影響ですべての車両が夢急へ充填されていた。
社員用車両
N991系
N991系とは、公団で1番最初に設計・生産された車両である。
N991系では、古い駆動方法で走行する為、SDボギーに置き換えられずに社員用車両として現存している。
かつてはたまに夢急で甲種輸送して運営のおもちゃにされていた
※写真、箇条書きは後ほど載せます...
脚注
注釈
1,日本鉄道公団は、実際には法令に基づく法人ではなく、任意団体としての名称である。
外部リンク
・ゲームリンク(準備中)
・グループリンク(準備中)
