京関電気鉄道(けいかんでんきてつどう、英: Keikan Electric Railway)は、小阪北東部から京古府南部、池賀県小津市にかけて鉄道網を持つ架空鉄道。メンバー数が1000人以上である中堅鉄道の一つ。通称は京関電鉄または京関電車で、略称は京関。京関ホールディングスの子会社で、京関グループの中核企業である。グループ企業には叡山電車モチーフの麗山電車がある。
| 京関電気鉄道株式会社 Keikan Electric Railway Co., Ltd. | |
|---|---|
![]() ロゴ | |
| 種類 | 中堅鉄道 |
| 本社所在地 | 小阪府牧方市岡南町 ステーションヒル牧方 |
| 設立 | 2024年(令和6年)4月30日 |
| 事業内容 | 鉄道事業 レジャー事業 |
| 代表者 | 代表取締役社長 rinrinitiitini 代表取締役副社長 tyatyamaru_keihan |
| 運行形態 | 不定期運行型 |
| 関係する人物 | SUKIYAKINOODL(元副社長) morikichi1708(開発者) yukkurimurasa4678(開発者) |
| 外部リンク | 京関電気鉄道 | KeiKan Railway - 公式コミュニティー 京関電気鉄道 | KeiKan Railway - 公式プレース 京関電気鉄道|KeiKan Railway - 公式Discord 京関電気鉄道 Keikan railway 公式チャンネル - 公式YouTube |
目次
社員募集
社員募集はDiscordからForms→二次面接→実技テストと行う。
京関電気鉄道における概念
臨時運行
臨時運行とは、予告無しに始まる運行のことである。定期的にプレースを確認するか、公式Discordの運行通知を入れておくと参加しやすい。
運行終盤に近付くにつれてカオスになる。
正式運行、運行
どちらも同じものを指す。
公式コミュニティーのイベントで発表される運行のことである。プレースをフォローしたり、公式Discordの運行通知を入れておくと参加しやすい。
公式コミュニティーのイベントで発表される運行のことである。プレースをフォローしたり、公式Discordの運行通知を入れておくと参加しやすい。
KESOCA
京関グループの企業と総箕急行電鉄で使用できる交通系ICカード。
くりいむそおだ

rinrinitiitiniがネタで製造した清涼飲料水。
京阪電車の駅やレジャー施設に設置されているオレンジジュースがモチーフ。
飛行特急
ネタ幕。ほとんどブラジル行きに使用される。
路線図

まもなく別の路線図へと変更が入る予定。
快速特急「極楽」
15駅を連続で通過する最速達種別である。
快速特急「洛楽」をモチーフとしている。
快速特急「洛楽」をモチーフとしている。
| 命名者 | sorapon07 |
|---|---|
| 使用車両 | 3000系電車, 新3000系電車 |
寝台特急「きらり星」
現行車両で唯一のオリジナル車両である。
| 命名者 | rinrinitiitini |
|---|---|
| 使用車両 | EF20及び客車 |
車両
この項目は更新中です。
この項目では、現在運用されている車両のみ掲載いたします。
車両形式については現在使われているものを掲載します。次の改良ではすべての車両形式は京阪ベースの形式となります。
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車両形式については現在使われているものを掲載します。次の改良ではすべての車両形式は京阪ベースの形式となります。
1000系電車

京阪旧3000系モデル。
7200系電車

京阪7200系モデル。
画像は改番前のものである。
新3000系電車
| 京関3000系電車(2代) | |
|---|---|
![]() (2026年 見屋川市駅) | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 京関電気鉄道 |
| 製造所 | 海崎重工業豊庫工場 |
| 製造年 | 一般車:2008年 エレガントカー:2020年 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4両編成 |
| 軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
| 電気方式 | 直流1,500V(架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 110km/h |
| 営業最高速度 | 120 km/h |
| 起動加速度 | 2.8 km/h/s |
| 減速度(常用) | 4.0 km/h/s |
| 減速度(非常) | 4.3 km/h/s |
| 全長 | 先頭車:18,900 mm 中間車:18,700 mm |
| 全幅 | 2,782 mm |
| 全高 | 4,138 mm |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 台車 | 海崎重工業 UM-77E軸梁式ダイレクトマウント空気ばね台車 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
| 主電動機出力 | 200 kW |
| 駆動方式 | TD平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 85:14(6.07) |
| 編成出力 | 2,400 kW |
| 制御方式 | IGBT素子VVVFインバーター制御 |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 | KK-ATS |
京関3000系電車(けいかん3000けいでんしゃ)は、2008年(平成20年)に登場した、京関電気鉄道の優等列車用車両。コンセプト・サルーン(''CONCEPT SALOON'')の愛称を持つ。
特急用車両(8000系)に次いでグレードが高い車両として製造された。8000系を補完しつつも京関電車のイメージリーダーとしての一翼を担う。2013年(平成25年)に運用を終了した特急車の初代3000系と区別するため「2代目3000系」「新3000系」とも呼ばれる
8000系電車

京阪8000系モデル。
4000系電車
京阪13000系モデル。リモデル化準備中。
EF20電気機関車

京阪7200系風の顔を使用した電気機関車。
主に寝台特急「きらり星」を牽引している。
過去の車両
この項目は未完成です。
この項目は、引退した車両、または使用されなかった車両について掲載する。
この項目は、引退した車両、または使用されなかった車両について掲載する。
旧1000系電車
あゆてつ氏のフリーモデルの色違い。
新1000系の登場により引退した。
新1000系の登場により引退した。
旧3000系電車
京関2000系電車を赤い塗装に染め、中間車の座席だけをクロスシートにしたトンデモ車両。ドアの当たり判定があり乗客が乗れない上、先頭車は一般車両と同じ座席のため、一部からは残念特急と呼ばれていたという。
現在はくむはモール一階の京関電鉄博物館にて展示されている。
現在はくむはモール一階の京関電鉄博物館にて展示されている。
4200系電車
4000系をベースに様々な機能を搭載した試験的な車両。
マスコン、つり革、ドア開閉装置、LED幕など当時は画期的な装置が搭載されていた。だが、ドア開閉装置のアニメーション化が推進されたことや加速力やブレーキの効きが悪かったことが重なり、お蔵入りとなった。
後の車両に技術が応用された。
マスコン、つり革、ドア開閉装置、LED幕など当時は画期的な装置が搭載されていた。だが、ドア開閉装置のアニメーション化が推進されたことや加速力やブレーキの効きが悪かったことが重なり、お蔵入りとなった。
後の車両に技術が応用された。
K01形

正式名称は「K01形電気軌道総合試験車」。
京阪7200系風の顔を使用した検測車両である。
台車の故障が発生したため、一度も本線を走らずに引退した。
現在はくむはモール一階の京関電鉄博物館にて展示されている。
発車メロディー装置
| 名称 | 種別 | 行先 | モデルの曲 |
| AYAYAKA | 快速特急「極楽」 | 小阪方面 | HANAYAKA |
|---|---|---|---|
| KIRARIYA | 快速特急「極楽」 | 京古方面 | KIRAYAKA |
| YOUKI | 特急 | 小阪方面 | GENKI |
| MIYAKO | 特急 | 京古方面 | MIYABI |
| AKATSUKI | 一般 | 小阪方面 | AKOGARE |
| TOKIMEKI | 一般 | 京古方面 | KIRAMEKI |
歴史
2024年
- 4月30日17時30分 京関電気鉄道設立
- 5月 初の車両となる2000系が誕生
- 6月22日 100メンバー突破
- 8月16日 300メンバー突破
- 9月6日 400メンバー突破
- 9月30日 500メンバー突破
- 11月2日 とあるユーザーからキッズ鉄道などと中傷される
2025年
- 1月18日 777メンバー突破と同時に社長が受験に合格
- 4月26日 1000メンバー突破
2026年
- 1月6日 1500メンバー突破
- 4月1日 エイプリールフール運行、新3000系竣工
- 5月24日 2000メンバー突破
- 6月7日 当時副社長のSUKIYAKINOODLが退職
当時開発者のtyatyamaru_keihanが副社長となる
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添付ファイル
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