さば高速鉄道(株) - さば鯖 @ ウィキ

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さば高速鉄道株式会社(さばこうそくてつどうかぶしきがいしゃ、英:Saba-Rapid Transit Company)は、2012年1月14日に工場連絡線を運営開始している、さば屋の鉄道会社。略称はさば高速線(さばこうそくせん)。英語略称はSaba-RT。取締役会長はさば、代表取締役社長は、田中。

概況

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2012年(平成24年)1月1日にさば鯖長さば屋が、鯖民全員に第一次経済成長期基本法配布。工場連絡線は、第一次経済成長期基本法に基づく高速鉄道として、『さば鯖高速鉄道整備法第四条第一項の規定による建設を開始すべき高速鉄道の路線を定める基本計画』に盛り込まれた。この告示をもって拠点地 - 工場地下は着工、1月14日に単線のみ、拠点地 - 工場地下間が開業した。

さば屋の人口約20人強が住むさば拠点地に路線を持ち、工場への輸送を主力とする。

歴史

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• 2012年(平成24年)
  • 1月1日:さば高速鉄道株式会社発足。同時に工場連絡線着工。キャッチコピーは「はやく、すばやく、発展を。」
  • 1月13日:当日の工場連絡線開通予定を目指し、走行試験開始。しかし、当日中に速度がでないことが発覚。至急復旧。13日の運転開始を延期。
  • 1月14日:ミス発覚から丸1日が経ち、工場連絡線単線運転開始。
  • 1月15日:さば鯖会第二次鉄道整備法可決、工場連絡新幹線着工

高度経済成長期の地下掘削

2012年1月1日から着工した工場連絡線だが、当時工場地下駅周辺に建設予定だった駅が工場の立地関係上、地下での駅建設を余儀なくされた。この為、当時建設予定とされた地上付近での線路が地下での運行予定に変わり、地上建設より約2倍近い時間がかかったといわれている。また、地下での運行に際し、1月13日に発生した速度がでないトラブルにも見舞われている間接的な原因でもある。

掘削場連絡線への直通運転

当初、着工指示が出た1月1日に直通運転の予定という噂が立った。しかし予定していた拠点地駅を地下にしないと直通運転がかかる面や、拠点地駅を地下にしてしまうと、新たに線路の経路を迂回しなければいけないなど、デメリット面が山積みだったため、結局単線開通時は直通運転がされていない。そのため、掘削場連絡線への乗り換えを強いられているが、これは直通運転をするにはコストやデメリットを強いられるためである。

現有路線

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分類	路線名	区間
高速鉄道	工場連絡線	拠点地 - 工場地下