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き - (2006/06/24 (土) 10:47:49) のソース

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#contents
*キ【き】
//1-767,778,823
+車両の構造種別を表す記号。気動車を示す。「気動車」のキ。試作されたガスタービン車も、これ。
+貨車の重量記号。積載加重25トン以上を表わす。
+貨車の用途記号。除雪車。貨車というより事業用車。
+貨車の補助記号。小口宅扱貨物専用に運用される車輛。ワム60000形の一部など。&br()専用編成で運用され、車体には黄かん色の帯と「急行便」の標記が付された。急行の「キ」が由来と思われる。

*黄電【きいでん】
//2-787,790,792,793,840~841
+名古屋市交通局の名城・東山線で活躍していた車両。「おうでん」と呼ぶ人も。&br()由来は車体カラーの黄色（ウィンザーイエロー、デザインは故杉本画伯)から。&br()名城線の車両には紫色のラインカラーが入っていた。&br()全車非冷房、かつ冷房化が困難なことから淘汰は早く、2000年4月までに全車引退。&br()一部の車輌は福井鉄道、高松琴平電鉄、アルゼンチンのブエノスアイレス市営地下鉄等へ譲渡された。&br()尚、100形がレトロ電車館にて静態保存されている。
+西武鉄道の黄色塗装の電車のこと。&br()かつては赤電色に塗装された701系等の対義語として使用される機会が多い用語だったが、現在は101系、2000系等の黄色塗装の電車全般についての用語として使用されることが多い。

*機械【きかい】
//1-320
部品用語では、方向幕の巻き取り器(行先表示機)のことを差す。
方向幕を装備している場合は、幕付き機械と言う。
巻き取り器の電源は、家庭用100VでOKだが、客車用の物は、24Vなので変圧器が必要となる。
また、制御方式として、同期進段式、電圧比較式、コード式、手動式とあり、機械を後から購入する場合は、幕にあったものにしなければならない。 

*汽車【きしゃ】
//2-111
一般の人が言う列車のこと。本来は蒸気機関車が引く列車のこと。

*キセ【きせ】
//2-508,510
建築用語に由来。
+タンク貨車で、積荷の保温のためにタンク体に巻かれる鋼製やステンレス製の板。ジャケットとも言われる。
+保護のための覆い。&br()クーラーキセ（ユニットクーラーの外板）、カーテンキセ（カーテンレール部の覆い）のように表される。

*キセラー【きせらー】
//1-625
キセル乗車常習犯のこと。

*キセル【きせる】
//1-382,383,628,630,631,632,633,634,635,636,639,640,641,642,643,644
乗車区間の両端の運賃のみを支払い、中間区間の運賃を支払わない手口の不正乗車のこと。喫煙具の煙管(きせる)は、煙草の葉っぱを差し込む口と吸い口の両端が“金”属で出来ていて、中間のパイプの部分が金属で出来ていない事が、この不正乗車の手口と似ているため例えられた。
なお、本来は無賃乗車（ただ乗り）はキセルとは異なるのだが、これも含めた不正乗車全体のことをキセルと呼ぶ誤用も時々見られる。

*ｺﾋ【きた】
//1-136
→【こひ】

*北駅【きたえき】
//2-359,366
+北山形駅のこと。山形市民なら殆ど通じる。&br()因みに奥羽本線・仙山線ホーム最寄は　北駅東口&br()左沢線ホーム最寄は　北駅西口
+昔一畑電鉄の北松江駅（現松江しんじ湖温泉駅）が北駅と呼ばれていた。

*北館林【きたたてばやし】
//1-427
東武佐野線の渡瀬駅より少しいったところにある旧荷扱駅。
言わずと知れた東武をはじめ関東大手私鉄車両の墓場。

*北の王者【きたーおうじゃ】
//1-434
北海道の人身事故多発路線・札幌市営地下鉄線を指す。
なお、札幌市営地下鉄はゴムタイヤ式なので、轢かれるとすり潰される……らしい。

*喜多山【きたやま】
//1-296
+名鉄瀬戸線にある駅。
+鉄板ではｷﾀ───（･∀･）───!!!を喜多───（･∀･）───山!!!と、アレンジする場合がある。

*北有楽町【きたゆうらくちょう】 
//1-238,914
東京駅京葉線ホームのこと。
京葉線ホームが他の路線（新幹線、他の在来線）のホームまでの距離が長く乗り換えに時間が掛かることを揶揄し、京葉線ホームの場所が東京駅と有楽町駅の中間辺りの場所にある事を皮肉った言い方。
→南東京
[[Yahoo!地図情報>http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.27.663&el=139.46.8.462&la=1&fi=1&sc=3]]

*軌道【きどう】
//1-175
+鉄道の通路のこと。「線路」の同義語。レール・枕木・道床に大別される。
+路面電車のこと。我が国の鉄道は法令上、鉄道と軌道の大別されるが、この内の路面電車に当たるもの。
+東京急行電鉄(東急)の世田谷線のこと。東急の社員の部内用語。世田谷線以外の東急線は鉄道と呼び、これと分けている。

*キノコ【きのこ】
//2-451
+国鉄一般型客車の、妻面の形態のひとつ。&br()ドア部分は内側に狭まり、屋根・雨樋は一直線で、窄まりがない。&br()正面からの形状がキノコを想起させることからの命名。&br()オハ35系（戦後型）などが該当する。
+天井設置型ユニットクーラーの形態のひとつ。国鉄での形式はAU12。&br()クーラーキセが取付面から「逆ハの字」状に広がる形状を、キノコの傘になぞらえた。&br()初期の国鉄特急形・急行形電車の他、東武ＤＲＣなどでも同様のものが搭載された。

*木ノ本駅【きのもとえき】
//1-435
滋賀県に有るJRの駅。
急行すら停まらない駅だが、CLAMPのマンガ『カードキャプターさくら』の主人公、木之本桜と同じ名前(町の名前が木之本町)なのでたまに祭りになる。
同じ意味で名鉄と近鉄にある「桜」駅も祭りの対象になる。
SL北びわこ号の終着駅でもある。

*キハ乙乙【きは・おつおつ】
//1-892
→キハZZ

*キハZZ【きは・だぶるぜーた】
//1-892
2005年9月にマイクロエースから発売された、国鉄／JR気動車キハ22形製品群の別称。
製品化発表時にはバリエーションの多さなどから注目を集め期待されたが、リリースされた製品は各部の造型が酷く、膨らんだ期待を一気に萎ませる結果となった。
語意には「キハ22に似て非なるもの」の意味が込められ、形の似た字に置き換えることで、やはり酷評された同社製品「は○なす」のような伏せ字の効果を持たせている。
同義の呼び名に「キハ乙乙（きはおつおつ）」がある。

*貴婦人【きふじん】
//1-186,412
蒸気機関車Ｃ５７の事。優美なスタイリングからこのあだ名がついたみたい。
マスコミの造語という説も有る。

*キボンヌ埋め【きぼんぬうめ】
//3-91
容量限度が近づいたスレッドを書き込みによって使い尽くす「埋め立て」行為の一種。
話題の引継ぎのために新しいスレッドが立てられたあと、それまでのスレッドに「○○キボンヌ」とレスを付けて、1000レス（または容量限度）まで書き込みを行う。
主に模型関連、各メーカー毎の「○○信者の会」系スレッドで慣例として定着しており、企画・発売を希望する車種を書き込むのが通例。
「マイクロエース信者の会」「東京堂被害者の会」スレでは「撤退キボンヌ」「倒産キボンヌ」などの過激な書き込みがされることがしばしばある。

*キマロキ【きまろき】
//2-816
線路の除雪をおこなう排雪列車のひとつ。
2種の雪かき車と、これらを牽引・推進する2輛の機関車、保線要員が乗車する車掌車などで組成される。
主に「特雪」として出動し、機関車に牽引されたマックレー車（掻き寄せ車）が線路脇の雪壁を軌道内に崩し、機関車に推進されるロータリー車が、軌道内の雪を敷地外に投雪する。

「キマロキ」の由来は、編成の先頭から「機関車＋マックレー＋ロータリー＋機関車」の頭文字をとったもの。
蒸気機関車の時代には豪雪地帯の各所で出動していたが、ディーゼル除雪機関車の台頭とともに消滅した。
→排雪列車
→特雪
→マックレー
→ロータリー

*ｷﾑ澤【キムサワ】
//3-340,342,344,345,350
ＪＲ西日本金沢支社を意味する呼称。
管内に多くの国鉄型車輛が残存し、設備やダイヤの改善が一向に進まない現状を形容したもの。
特に、優等列車に比べ改善の遅滞しがちな普通列車・支線区において顕著。
「金沢」の金を朝鮮風読み(？)にし、沢を旧字体にしたもの。
同様な状況を表す用語として「廣嶋」がある。
→廣嶋

*客車スパイラル【きゃくしゃすぱいらる】
//1-437
→コキスパイラル


*救済臨【きゅうさいりん】
//2-555,557,559,562,564,572,577~578,587
→大垣夜行救済臨

*キャブ【きゃぶ】
//3-321
運転台のこと。

*旧型客車【きゅうがたきゃくしゃ】
//3-395
国鉄客車の分類のひとつ。「旧客」と略される。
1928年のオハ31系以降、1955年まで製造されたスハ43系までを指す。
この間、スハ32系（1929年） オハ35系（1938年） オハ61系（1951年）などが登場している。
1955年以降登場の10系軽量客車（座席・寝台）については、旧客に含むとする見解が多数ではあるが、外観や構造を大幅に変更したことから、別のグループと見る見解もある。
一端、または両車端部に出入り台（デッキ）をもち、ウィンドシル・ヘッダ構造に1段窓が組み合わされる。
照明や空調の電源は車軸発電機・蓄電池により、自車で賄う。
暖房は機関車（または暖房車）から、蒸気・電気により供給される。
20系などの固定編成客車と異なり、１輛単位での運用が可能。
かつては優等列車・中長距離列車をはじめとした旅客列車の主力であったが、電車・気動車の台頭・車輛の老朽化などの理由から、国鉄末期までにほとんど営業運転から退いた。
なお、一部の出版物で、これらの車輛を「雑型客車（雑客）」と記述したものがあるが、厳密には誤用。
→雑型客車
→旧客

*旧形国電【きゅうがたこくでん】
//2-352
モハ90形（→101系）以前に製造された国鉄の電車のこと。
広義では、国鉄やその前身である鉄道省や鉄道院の車籍を持つ、吊り掛け駆動の電車全てを指すが、どちらかといえば、国鉄又はその前身が発注した車輌から木造車を除き、車体が鋼製化されたデハ73200（→モハ30）以降を指すことが多い。
また、私鉄買収により国鉄の車籍を持った電車は、特に「買収国電」と呼ばれて区別される。
老朽化と高性能車の普及により、そのほとんどは1985年までに廃車となったが、鶴見線のクモハ12052・053が1996年3月まで、小野田線のクモハ42001は2003年3月まで定期運用を持ち、
ファンに親しまれた存在だった。

*旧客【きゅうきゃく】
//3-390,393
国鉄（JR）客車の一群「旧型客車」の略称。
多くは国鉄末期までに営業運転から退いたが、JRに継承された少数は現在でもイベント用に使われている。
→旧型客車

*急行券【きゅうこうけん】
//1-362
急行列車に乗る時に必要な切符。急行列車に18きっぷは急行券を買っても乗車不可。

*急行めいめい【きゅうこうめいめい】
//2-527
→めいめい急行

*吸収【きゅうしゅう】
//1-134
九州旅客鉄道のこと。九州をわざと同音字である吸収に変換したことに由来する。
同じ様な物に「急襲」などがある。

*ギュースカイ【ぎゅーすかい】
//1-179
名鉄2000系ミュースカイの蔑称

*休戦【きゅうせん】
//1-940
京急1000形のこと。
新1000（形）と区別するために、旧1000（形）とし、それをわざと誤変換したもの。

*狭軌【きょうき】
//2-383
標準軌よりもレール間隔が狭い軌間のこと。

*強行厨【きょうこうちゅう】
//1-379,382,383
全車指定席の列車などに指定席券が買えずに指定席券を持たず強行乗車する人のこと。
夜行快速の快速ムーンライト～などは指定席券の競争倍率が高く、すぐに売り切れるためこういった人が多数出没する。
また臨時列車などは人気が高いためこの強行厨が多い。
//もちろん不正乗車（キセル）で悪い事なので絶対にやってはいけない
もちろん不正乗車で悪い事なので絶対にやってはいけない。
また、全車指定席の特急や新幹線などは乗り遅れ、売り切れなどの時に、立席乗車券を発売したり、別列車の自由席に乗車できたり、立席で乗車できるなどの措置をしている場合も多い。
立席乗車券の場合は各列車ごとの指定によって乗車できる。

*銀河【ぎんが】
//1-207,210
東京～大阪間を走る息の長い名門寝台急行。現在のカマはEF65でＨＭは無し。
意外に乗車率も良い方で普段は6両だが多客時は増結して8両編成になる。
寝台はＡとＢ。車内販売はおろか自販機すら無い。
18きっぷ不可で立ち乗りエリアも無い。客層は主に始発の新幹線でも間に合わないビジネスマン。

*近畿車輛【きんきしゃりょう】
鉄道車両メーカー。鉄道車両以外にも建材や男が一生に一度は絶対世話になる、国道沿いに並ぶエメラルドグリーンの自販機ｗも作ってる。 

*緊急あぼ【きんきゅうあぼ】（鉄道板用語）
//1-697,698
正しくは
■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■
と書く。いわゆるスレの保守書き込みのこと。
緊急保守といわれる状況に限らず、特に保守の必要のないような状況でも緊急と言い張るのがポイント。
もともとは路車板の石勝線スレにおいて、「どうやらネタ切れのようだな」の書き込みとともに
粘着荒らしがスレを終了させようと「終了」と書いていたのが始まり。
これを面白がった住人が■□の間の文字列をいろいろなバリエーションに書き換えたものを貼りはじめ
いつしか「緊急あぼ」の文字列で定着した。
これは、半ズボン氏の名言「あぼぼぼぼ」から来ているとも言われるが、正確な語源はよくわかっていない。
また、■□は線路を意味しているようであり、特に路線関連スレなどでスレタイにも以前から時折用いられていた。
主に北海道関連スレで見かけることが多い。

*金欠【きんけつ】
//1-288
近鉄のこと。球団売却や特急料金徴収強化に走るほど資金難の近鉄の状態と語感が似ていることから使われる。 

*キンタ【きんた】
//1-810
JR貨物の交直両用電気機関車、EH500形のこと。
一般公募で決定した愛称「EcoPower金太郎」をあしらったロゴマークが車体に描かれている。
「キンタ」の呼び名は愛称を縮めたもので、主として趣味掲示板上で普遍的に使われる。
同機は東北線・津軽海峡線での機関車運用合理化と老朽機取替えのために開発され、現在も増備中。
外観の差異で、試作機・1次形・2次形・3次形の4形態が存在する。

*金太郎塗り【きんたろうぬり】
//1-796
国鉄80系電車(２次車)に初めて採用された正面の塗り分けのこと。
湘南顔と同様国鉄ばかりだけでなく、他の多くの鉄道でも採用された。
由来は80系の場合、正面の橙色の六角形の塗り分けが、金太郎の腹当てに似ているのでこのように名付けられた。

*銀電【ぎんでん】
//2-523
名鉄の3150・3300系のこと。車体が銀色だから。
地下鉄乗り入れ用の300系を含む場合も。
別名　流し台とも。
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