都電8000形は、1956年（昭和31年）に登場した東京都交通局の路面電車。
基本情報
運用者 東京都交通局
製造所 日本車輛製造・ナニワ工機
日立製作所
製造年 1956年 - 1958年
製造数 131両
運用開始 1956年
運用終了 1972年
主要諸元
軌間 1,372 mm
電気方式 直流 600 V
車両定員 8001-8031:96名（座席24名）
8032-8131:96名（座席26名）
自重 12.0 t
最大寸法
（長・幅・高） 13,000×2,210×3,200 mm
長さ 12,500 mm
幅 2,210 mm
高さ 3,500 mm
車体 全金属製
台車 D21形
車輪径 660 mm
主電動機出力 50 kW
搭載数 2
駆動方式 吊り掛け式
歯車比 61：14
出力 50 kW×2
定格速度 29.0 km/h
定格引張力 1,240 kg/h
制御方式 間接非自動制御
概要
設計された当時、老朽化・陳腐化が著しく安全性も問題視されていた大正時代までに製造された
木造車の置き換えが必要であったが、既に将来的に路面電車廃止の構想が有り、安価で製造されることが求められたため、
コスト削減のために耐用年数を10年程度で考え、軽量かつ簡易な工作方法で製造されることになった。車体形状は直線的。
台車はインサイドフレーム構造を用いた簡便構造のD21台車で、スカートで隠すような形状になっている。
車体が軽量なためスピードは出たが、それ故に揺れが激しく乗り心地は悪かった。集電装置はビューゲルが基本であるが、
一部Z形パンタグラフを装備した車両があった。
杉並線関係を除く都電の全車庫に配置され、全系統で運用されたものの、1969年（昭和44年）より廃車が開始され、最後まで残った24両も1972年（昭和47年）の柳島・錦糸堀車庫の廃止に伴い廃車となり、形式消滅した。廃車後、制御器が札幌市交通局（札幌市電）に譲渡され、同局の330形・210形・220形のワンマン化改造に伴う間接制御化の際に流用された。(330形・220形は全車、210形は211・212のみ)
他の鉄軌道事業者に与えた影響
当形式の形状を元にして、他の軌道事業者で以下の形式の車両が登場した。
函館市交通局（現・函館市企業局交通部、函館市電） - 710形、800形※車体のみ
仙台市交通局（仙台市電） - モハ400形
富山地方鉄道 - 7000形
加越能鉄道（現・万葉線） - デ7000形
保存車
8000形は9両が保存されたと思われるが、2022年時点で現存するのは8053と8125(車体のみ)の2両となっている。
神奈川県川崎市立高津小学校に設置され、図書館や会議室として利用されたが、平成8年頃の校舎建て替えの際に撤去されたと思われる。
東京都葛飾区内の交通公園に設置されたが荒廃し、1984年に撤去された。
東京都調布市の上石原児童遊園に保存されたが荒廃し、後に撤去されている。
川崎市長沢浄水場の斜面下にあった団地に設置されたが、撤去された。
1971年(昭和46年)頃に個人が購入、千葉県八千代市の勝田台駅近くで開設したスナック喫茶の店舗として用いられた。その後、喫茶店を経て、2005年(平成17年)からはカフェ「TRAIN CAFE」として営業していたが、2016年(平成28年)12月25日をもって閉店した。その後車体は解体され、台車がモニュメントとして展示される予定だったが2017年(平成28年)に鍛冶屋「Metalsmith iiji」の工房の一部として利用されている。また、台車、車体と共に現存している8000形最後の現存車であり非常に貴重な存在であるが、2023年現在塗装の劣化等が確認されており、残念ながら近くに解体される可能性が高い。
新潟大学工学部に研究用として購入され、使用されていたが、撤去された。
東京都江東区の個人に倉庫として売却されたが、撤去された。
埼玉県越谷市で児童図書館として利用されていたが、2006年(平成18年)12月に建物が解体される際、既に車体の解体準備が進行している状態で個人に買い取られた、その後2回山梨県内を移動し、2022年11月現在は半分に分割され、山梨県韮崎市にあるクレーン会社の駐車場と思われる場所の片隅に放置されている。切断部を除く窓ガラスはすべて残っているが、車体は腐食し、床板は剥がされ、前照灯、後尾灯も無い(これは2006年、買い取られる前の解体準備が行われた際に外されたままの為)。
2022年11月現在も現存しているが、車体の汚れや錆は未だに悪化しており、いつ撤去されてもおかしくない状態である。
錦糸町車庫裏の公園に保存する為、車体が同公園に仮置きされていたが、近隣住民による窓を割られる等の破壊行為の末、正式に保存される前に解体されてしまった。
最終更新：2023年06月26日 14:16
