テンプレ
ぴたははさんとこの過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
ttp://www.grantz.jp/drz400.html
DR-Zのジム屋さんサイト
ttp://www.hang-off.net/
【過去ログ頻出話題】
最高速 … 概ねメーター読み160～170km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin、SDG等色々
シート高
SDGﾄｰﾙ>>SDGｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ≒SDGｽﾃｯﾌﾟ≒純正ハイ≒ﾃﾞｲﾄﾅ>>SDGロー≒純正≒TWMCﾂｱﾗｰ>Corbin
SDGトールへの純正ハイシート用バンド装着は可（若干潰れるので常時装着は非推奨）
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々。振り分けタイプも。
ライトが暗い … バルブ交換とか
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ遍歴
05～06
ﾃﾞｶｰﾙの変更、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯｸの内部構造及びｷｰの形状変更、ﾘｱｽﾎﾟｰｸﾀﾞﾝﾊﾟ及びｶﾊﾞｰの追加
06～07
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰの形状（丸から四角へ）、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸを負圧式に、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの形式変更（ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ機構廃止の為）
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰの変更（ﾚﾝｻﾙのﾌｧｯﾄﾊﾞｰ）に伴い、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞの形状変更とﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞﾗﾝｻの変更
ﾌﾛﾝﾄ及びﾘｱｱｸｽﾙにｱｸｽﾙｽﾗｲﾀﾞを追加及び両ｱｸｽﾙの形状変更
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞｶｯﾄ変更
07～09
今のところｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変更のみ
タイヤ空気圧 スズキ指定
一人乗り 前 175kPa 後 200kPa
二人乗り 前 175kPa 後 225kPa
バイクは空気容量が少ないため空気圧には敏感に
マメにチェックしましょう
エンジンオイル
オイル交換時 1.7L ＋フィルター 1.8L 全容量 1.9L
入れすぎ、少なすぎはエンジン壊すよ この車両はドライサンプ
３分間アイドリング→エンジン停止→３分待ち→車体水平でゲージをねじ込まずチェック
ドレンはエンジンケースに一カ所、フレームに二カ所
サス 標準設定
前
圧側 フロントフォーク上部 締め込んで１３戻し
伸側 フロントフォーク下部 締め込んで１７戻し
後
圧側 低速 アブソーバー上部中（－） 締め込んで１０戻し（ポンチマーク一致）
高速 アブソーバー上部外（六角）締め込んで１＋１／８戻し（ポンチマーク一致）
伸側 アブソーバー下部（－）締め込んで１３戻し
セッティングに迷ったら標準に戻してみるのも手
開発費＋プロの開発ライダー=標準設定 （但し万人受け）
リア・サスペンションのサグ出し
１．クランクケースの下部に台を置くなどして、バイクのリア・タイヤが地面から浮い
た状態（リア・サスペンションのバネ下がホイールの伸び側負荷となった状態）で、
このときの後輪のアクスルシャフトの中心から、リアフェンダーの任意の点までの
距離（Ａ）を測定します。
２．次に、クランクケース下部の台を取り払い、いつもバイクに乗るときの装備を身に
付けた状態でバイクに乗車して、ステップに両足を乗せて走行中の姿勢を取ります。
（静止したままなので、倒れないように軽くどこかに掴まるなどしますが、体重は
全てバイクに預けます。）この状態で、友人などの助けを借りて１と同様、後輪の
アクスルシャフトの中心から、リアフェンダーの１と同じ点までの距離（Ｂ）を測
定します。
３．１で測定した距離Ａと２で測定した距離Ｂの差を『１Ｇサグ』と言い、この値がホ
イールトラベルの１／３となるようにリア・サスペンションのアジャスタナットを
廻してスプリングの伸びを調節します。これで『サグ出し』は完了です。が、この
とき、一度アジャスタナットを廻すと無乗車時の値も変化するので、調整は再度１
から繰り返し行います。
バッ直自作 ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1623/hlb.html
チューブレス ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
時計の合わせ方(取説丸写し)
まず、ﾓｰﾄﾞﾀｲﾑｽｲｯﾁを押し、時計を選択します。
１．時計表示の時に、ﾓｰﾄﾞﾀｲﾑｽｲｯﾁを2～3秒押すと、
ｶｰｿﾙが表示され時刻設定ﾓｰﾄﾞになります。
２．ｾｯﾄﾀｲﾑ／ﾄﾘｯﾌﾟｽｲｯﾁを押すと、秒の表示が点滅し、
秒桁の設定が可能になります。
以降、ｽｲｯﾁを押すたびに、点滅表示が「秒」「分」「時」
「点滅なし」のように変わります。
３．ｱｼﾞｬｽﾄ＋ｽｲｯﾁを押すたびに「1秒（分、時)加算」、－ｽｲｯﾁ
を押すたびに「1秒（分、時)減算」されます。ｱｼﾞｬｽﾄｽｲｯﾁを
押し続けると、早送りで加算／減算されます。
４．ﾓｰﾄﾞﾀｲﾑｽｲｯﾁを押すと、時計が動き始めます。（ｶｰｿﾙ消灯）
キャリア
ラリー591
軽くて実用性もそこそこ
後ろのネジの取り付けに問題あり
ツーリングバッグの収まりはいいが、荷物を大量に積むなら面積が不足する
20kg以下での使用を推奨
グリーンサム
やや重く荷台が後ろに短い
取り付けはやや面倒
横についてるハンドルは倒れたバイクを起こしたり、投げたりする時意外と重宝する
30kg以下での使用を推奨
ライディングスポット
重いが丈夫で荷台の面積も広い
取りつけネジの本数が最も多いが、難しくはない
積載量重視ならコレで決まり
45kg以下での使用を推奨
アルファ３
軽いが実用性はイマイチ
高いくせに、きっちり取り付けできない
高級感があり、バイクのスタイルを崩さない
20kg以下、しっかりと縛らないと荷物が滑り落ちる
注意：一般的にキャンプツーリング時の積載はせいぜい15kgで
大陸横断や世界一周でも、フレームを強化した上でウェアやブーツなど全て併せて30kg程です。
キャリアだけで30kgや45kgは支点力点の距離もあり長時間使用すると最悪フレームにクラックが入ります。
これは想定外の使い方故にメーカー車種問わず起こる事です。
DRZ Ｒａｉｄ化、Raidスクリーン等
ttp://www.urban.ne.jp/home/tansyaya/catalog.htm
最終更新：2009年04月03日 16:02
