JR西日本287系特急型電車 - 日本 ウィキ

「こうのとり」など

「くろしお」など

特急「きのさき」や「こうのとり」（2011年3月11日までは「北近畿」）などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されている183系老朽化にともなう置き換え用として、4両編成7本（28両）と3両編成6本（18両）の計46両を約80億円をかけて導入することが発表され、2011年3月12日のダイヤ改正から運転を開始した。

また、南紀方面の特急「くろしお」用として、6両編成6本（36両）と、3両編成5本（15両）の計51両も製造が発表され、2012年3月17日のダイヤ改正から営業運転を開始した。

車両の製造は川崎重工業・近畿車輛が担当した。

現在くろしお・オーシャンアロー、まほろば、こうのとり・はしだて、きのさき・まいづるで運用されている。

2024年3月18日より、特急「らくラクやまと」の運転を開始すると発表した。運転区間は、奈良～新大阪で、全車指定席。なお、大和路線及び奈良県内を走るJRの定期特急としてはこれが初である。