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鉄道

最終更新:2025年01月21日 08:33

asaahingaeaw

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日本の鉄道の歴史

明治時代

英国から車両、技術を導入した大日本帝国は明治5年(1872)9月12日。鉄道省によって新橋-横浜間の短絡線を作った。これが日本最初の鉄道路線で後の東海道本線の一部である。
その後、1874年(明治7年)5月11日に大阪-神戸間も開通した。この時にはまだ諸外国にも日本の鉄道は軽く見られていた。しかし、私鉄が次々と起業し、国有鉄道法によって買収されていった。(詳しくは戦前の私鉄一覧表)

昭和時代(戦前)

戦前も鉄道省があったがこの時には路面電車も各地で登場した。特に広島、神戸、大阪、京都、熊本、東京、石川金沢などには路面電車の会社が起こったりした。しかし、大東亜戦争に負けてGHQの管理下に置かれた。

昭和時代(1950年〜1964年)

この頃に日本国有鉄道が発足し、1964年には103系が登場し、東海道新幹線も東京オリンピックに合わせて作られた。甲種電車も増えていった。

昭和時代(1964年〜1982年)

この頃はバス、トラックの普及により、モータリゼーションによって多くの鉄道路線が赤字になっていった。また東海道新幹線だけでなく山陽新幹線も開通し、日本の高度経済成長を支えた。

昭和・平成時代(1982年〜2002年)

1987年4月1日に国有鉄道民営化があり、日本国有鉄道は日本の地図から消えた。代わりに各地で日本旅客鉄道としてJRがJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州の旅客鉄道6社とJR貨物の貨物鉄道1社が発足した。赤字路線が同時に廃止されたり、私鉄や第三セクターに転換されたりもした。新車両が次々と誕生し、この頃、リニア中央新幹線の計画が始まった。

平成・令和時代(2002年〜2023年)

新車両が次々と開発されたり、400kmの速度が出る新幹線も開発されたりした。また各地でハイブリッド気動車やハイブリッド電車が増え、地下鉄にリニアが採用されたりした。リニア中央新幹線は2027年以降開業予定。ちなみに静岡県を巡って県道士で制裁の準備がある。(詳しくは新興の私鉄勢力一覧表)

建て直しができなくなったJR

JR東日本とJR貨物はそこまで痛手ではないものの2037年に第三次世界大戦が起きてからJR西日本、JR東海、JR北海道、JR四国、JR九州は以降は衰退していった。これを気に諸外国の鉄道会社が吸収合併し、5社を傘下に置いた。ドイツ鉄道はJR西日本を買収し、Japan Northern West Railwayとして発足させた。フランス国鉄がJR四国を買収してJapan South Marine Viewを発足。イタリアのレーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナがJR九州を吸収合併。Japan Desmond Valentine Railwayを発足。イギリスのロンドン・アンド・コンティネンタル・レイルウェイズはJR東海を吸収合併し、Japan Eurostar Garnet Railwayを発足。スペインのレンフェ・オペラドーラはJR北海道を吸収合併し、Amyrodroid Flare Ravimana Railwayを発足させた。つまりJR東日本以外は海外製の車両となった。在来特急や新幹線もICE、TGV、Eurostar、AVEが運用するようになったため、故障が頻繁に起こり、遅延や休止になったりした。

日本の鉄道車両

国鉄時代

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