ED61形電気機関車 - 日本 ウィキ

imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。25パーミル（1000分の25）の急勾配が連続する中央本線八王子 - 甲府間の輸送力増強をはかり、同時に私鉄買収機関車や大正時代の輸入機関車など、保守点検の困難な雑形機関車を置き換える目的で製造された。1958年に試作機として1・2号機が製造された。1号機は日立製作所、2号機は東京芝浦電気により製造されている。翌1959年（昭和34年）に量産機として日立、東芝、川崎電機製造・川崎車輛により3 - 18号機が製造された。基本的に、同時に設計が進められていたED60形電気機関車と同一構造である。バーニア制御付きの抵抗制御および短絡渡り式直並列2段組合せ、弱め界磁制御を単位スイッチ式非自動ノッチにより制御し、軸重移動補償、再粘着装置を備える。ED60形電気機関車と異なるのは急勾配区間を走行するため、抑速ブレーキとして電力回生ブレーキが装備されていることで、ED60形電気機関車より車体が1.3m長くなっている。