宇都宮線区間の終点駅で、東北本線の運転系統上の起点駅である。
かつては当駅構内で交流と直流を切り替えることができたが、現在は黒磯駅と高久駅の間にデッドセクションがあり、そこで電源が自動で切り替わる。2023年10月19日にATOS自動放送が導入された。
かつては当駅構内で交流と直流を切り替えることができたが、現在は黒磯駅と高久駅の間にデッドセクションがあり、そこで電源が自動で切り替わる。2023年10月19日にATOS自動放送が導入された。
現在の使用状況
東北本線(宇都宮線)宇都宮以北から東北本線新白河以南は完全にワンマン化済みで、駅側のメロディは使用されない。
1番線のスイッチのみワンマン化後も2024年頃まで残存していたが、現在は全ホームともスイッチが撤去されている。
1番線のスイッチのみワンマン化後も2024年頃まで残存していたが、現在は全ホームともスイッチが撤去されている。
| 番線 | 方面 | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 宇都宮線上り(上野東京ライン) 宇都宮・大宮・上野・東京・横浜方面 |
秋桜V1 | 通常不使用・スイッチ撤去済み 乗降促進が車両側から流れる |
| 2 | 春待ち風V2 | ||
| 3 | |||
| 4 | 東北本線下り 新白河・郡山・福島方面 |
南風の行方 | |
| 5 |
過去の使用状況
2006年6月14日まで
永楽電気製の曲を使用していた。
| 番線 | 方面 | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 宇都宮線上り 宇都宮・大宮・赤羽・上野方面 |
牧場の朝 | |
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | 東北本線下り 新白河・郡山・福島方面 |
野ばら | 最後の使用駅 だった |
| 5 |
隣の駅
| 上り | 路線 | 下り |
|---|---|---|
| 那須塩原 | 宇都宮線 | -- |
| -- | 東北本線 | 高久(一ノ関) |