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いつ来ますか
奈良線·京都線で運用される8A系次は連結車に8B系が2両編成投入する計画だ。
2812(AX12)及び2814(AX14)は今年度中にサ1970形が組み込んで2連→3連化となります。
VX07·VX08は1A系の投入で今年度中に大阪線転属追加する予定され5200系は全車大阪線所属し5209系及び5211系は名古屋線所属となります。
VC60は現在は大阪線高安検車区所属しているが11月中にA更新改造を受けて高安入場となります。
X11·X12は1A系の投入で引退しX17は今年度中に再び大阪線返却戻る予定だ。
>>137
Mi01はA更新できないため、多分五位堂入場だと思います。
8A系は京都線系統でも運用されています、というよりそっちの方が多い気もします。
Mi01がようやくA更新突入しました。
近鉄湯の山線四日市駅8時45分到着湯山線9時29分到着
湯山温泉12時18分 近鉄四日市駅到着13時38分到着2025年10月9日
近鉄1233系vE41、vE44、vE45、vE46が名古屋線に転装させる1810系のh26編成、h27編成2800系2両2本も廃車の可能性は、高いです。
>>135
仰る通りです。南大阪線VVVF編成は7月のMi19を最後に更新(リニューアル)出場以降、2ケ月半も高安へ更新入場していないので、3ケ月経っても入場しない場合は未更新で残ってる6400系M01、Mi02、6407系Mi12、6413系Mi13~Mi18は上記の通り新型車両に代替される見通し。
但し6419系、6422系、6432系、6620系はA更新を施行する模様。
>>133
6419系、6422系、6432系、6620系はA 更新(リニューアル)全編成することは確実ですが、リニューアルされていない6400系Mi01、Mi02、6407系Mi12、6413系Mi13~Mi18はA更新せず2026年8月~2029年3月かけて廃車になる。(3ケ月経っても入場しない場合)
1233系、VE45は座席の真ん中に区切りができたり、つり革も他の未更新車と同様のものを使用してきますよ
4、 0.75Mx2+T も面白い
1B系のMT比はどうなるでしょうか?
1、2M1T 出力がありすぎで平坦な名古屋線では超オーバースペック
2、1M2T 昔の1810系3連を思い出しますが、240kwモーターなら名古屋線では余裕だが勾配路線では使いにくい
3、1.5M1.5T 近鉄初の0.5M車を投入して出力を揃える
0.5M車が登場すれば面白いので3を期待します。
>>129
もし、3ケ月経っても南大阪線のVVVF車が高安に入場しないと言うことはMi01、Mi02、Mi12~Mi18以外はA更新施行して、南大阪線の新型車両の計画は見直しなるかもしれない。
>>131
40年経っても使える期間が短いので廃車になるのでは…
MI01.MI02新造してから40年も経過してa更新とsic-VVVFの工事になるかもしれない。
>>129
いや、Mi01、Mi02は既に製造から40年近くが経っているので廃車の可能性が高い。