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最新のページコメント
>>97
但し、1次車のMi01、Mi02はリニューアルせずに廃車となる。
X56は今年9月に検査の期限が切れるので廃車になると思われる。
>>105
VE45がA更新した後に入場と思われる。
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南大阪線のA更新はまもなくMi19が出場されるので、次の入場はMi20なのでMi20⇒Mi12⇒Mi21の順に更新されると思います。
>>105
現在Mi19とVC55がA更新を完了しており、どちらも出場後の8月ごろではないかと思います。
このコメントは管理者により削除されました
8a16の廃車代替はどの編成になるんでしょうか?
VE46はいつ頃、高安へA更新入場するんでしょうか?
Mi19、VC55はいつ頃高安に出場するんでしょうか?
Mi19の更新はもう終わりました。Mi11と同様、吊り革は従来のままです。
先日、VC56が更新工事のため高安に入場しました。
このコメントは管理者により削除されました
今月頃にMi12、9月頃にVE46がA更新入場すると思われる。
7月1日より8A12が営業運転を開始しましたが、ドアステップは稼働していません。
8a系は2026年度に4両編成4本、2027年度に4両編成5本投入することが決まってます。もしそうなれば8000・8400・8600系前期編成も全車が廃車も高いそうです。X63~X65、X69は2026年度~2027年度にかけて廃車になると思われる。
2000系xt03、xt04廃車発生品の8000系の奈良線
1A系の陸送は9月頃にして、10月の鉄道まつりで高安と五位堂で各1編成展示します。
今年の4月以降(2025年度)に更新工事を終えたMi11やVE44、VC47・54は吊り革が従来のままです。横方向に吊り革が設置されていません。
3月までに更新された車両は吊り革が新品に交換され、横方向にも吊り革が設置されましたが、今年度以降に更新される車両は吊り革が従来のままになると思われます。
物価高の影響によりコストを削減したのかもしれません。
本日VE44が高安を出場し、試運転が実施されました。その後一旦五位堂入庫し、西大寺へ回送されました。伴車はVE62でした
>>81
8a17と8a18は今年中に投入して、8a19~8a21の投入は来年度にずれ込む可能性もあるかも知れない。