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最新のページコメント
8400系L02、L03、L04の3本は廃車となる。
>>17
8400系L02編成は2026年に廃車になる可能性は高い。
L02編成の廃車についてですが2025年度は8a13～8a21の9編成の投入が確実ですが、8600系X71が今年の6月、X72が今年の9月に定期検査の期限が切れるので廃車対象になった場合はL02編成は今年中に廃車の対象にならず、来年（2026年）ぐらいになると思われます。
但し8600系に廃車が発生している中、もしX71、X72編成が前述の通り今年定期検査の期限が切れるので、もし検査が通った場合は今年度中に廃車になる可能性はあります。
このコメントは管理者により削除されました
今年度は8a13～8a21の9編成が投入されますので、今年度はL 02、L03、L04が廃車になると思われます。L03、L04は今年の8月で検査の期限が切れるので廃車は間違え無いと思われます。
また、L02は2027年7月まで期限が残っているようですが、前述の通り今年度は9編成（8a13～8a21）が投入されるので、8000系列に検査期限が切れる編成が少ないのでL06同様に検査を残しての廃車となります。
>>13
こちらの把握間違いでした
訂正致しました
『私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ』にはモ8459の製造日は1966/3/16と記載されています。
問題の田原本線で運用されているB09編成、B11編成～B15編成動向も気になります。製造から55年近く経っており代替も期待したいところですが、またこの6編成の中でもB09編成は来月で先頭車が登場から56年、8000系初期車E59ク8559を改造、中間車に編入されたモ8459が登場から60年近くが経っておりその動向が注目されます。
L02編成もL06編成と同様に検査期限を残しての廃車になるんでしょうね?
ちなみに
L06編成の最終検査は2022年6月 本日塩浜研修車庫に廃車回送されました。検査期限を残しての廃車となります。
L02編成の最終検査は2023年7月 L06編成同様に検査期限を残しての廃車になる可能性が高い。2025年度末頃廃車になると思います。
L06編成は2026年6月まで検査期限が残っているようでしたが、火急の廃車となってしまいました。一番最古参のL02編成は2027年7月まで検査期限が残っていますが、L06編成と同様に火急の廃車の可能性も考えられます。2025年度は8a13～8a21の9編成投入されることが確実ですので検査期限の切れる編成が少ないので、L02編成もL06編成と同様に検査期限を残しての火急の廃車の可能性がありそうです。
L06編成が塩浜へ回送されました。
廃車になるものと思われます。
>>7
だた、一番最古参の編成L02もL06同様に検査期限を残して廃車の可能性もあります。
最終検査出場は2023年7月
１月２１日火曜日、L06が五位堂を出場しました。検査等は受けなかったので、塩浜への廃車回送の準備に向けたものと言えます。また１月初旬にはX58が検査を受けずに五位堂を出場しました。8A10が高安に搬入されたので、次に廃車(２月中)となるのはX58かL06のどっちかです。
L06は検査期限を残しての廃車となります。
>>5
検査期限が2027年7月まで残っているようですが、検査期限に関係なく、今年か来年ぐらいには廃車になる可能性もあります。
L02はいつ頃廃車になるんでしょうか?
>>3
当時の改正で4連が余剰になったからでしょうか(その後のL05→E05やFLの高安転属など)
この頃の近鉄はT03やL80も廃車にしていましたから特に理由があるわけでもないように思います
今からおよそ約20年前の平成16（2004）年08月12日（木曜日）に廃車されました近鉄8400系でもあります8401Fは何の為に解体されましたか教えてください､
8400系3両1ペアがすべてスクラップになったら後はどうなるのですか?
2014年に廃車となったE10はATSの更新も受けておらず、最後まで旧型ATSのままだった。