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最新のページコメント
>>15
先日のX53の五位堂出場は検査を通したわけではないです。
8600系は8A系の導入で廃車が進んでますが、X67、X52、X54は廃車されたのにも関わらずX53だけは検査を通しました。今年度は8a12まで投入するのに、4本過剰になります。どうしててしょう？
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X54は西大寺車庫の隅っこで既に「使用休止車両」のラベルが貼られて留置されていました。(L90が貸切で走った11月10日に確認しました)
>>10
元々予備削減による廃車が発生する予定でしたのでそこにX61が充てられた形となります
今年、落雷で被災し修復が不可能だったX61は代替補充分はあるのだろうか？
X52は10月で期限が切れたので8a05の代替で廃車になりました。X54は今年の11月、X62は来月の12月、X53は来年2月で期限が切れるので、現在は8a06は高安に調整、8a07～8a09は近畿車輌で製造されていたのが確認されていたので廃車になる可能は濃厚。
>>5
骨董品車両として活躍してほしいのですか?
C#8617の乗務員室が非冷房だったのは乗務員室側にパンタグラフがあったため。X67は登場時2両編成だったため乗務員室側にパンタグラフがあった。サ8167とモ8667を組み入れ4両編成になったため、乗務員室側のパンタグラフは撤去されても碍子は残っていたが、1996年のA更新で撤去された。
>>4
仰る通りです
まだまだ使えそうでしたがC#8617の乗務員室が非冷房だったことやC#8177の老朽化が上げられそうです
8600系唯一の6両固定車も無くなると寂しいですね。まだまだ走ってほしいです。
何故X67(8617F)は後期車なのに廃車になってしまったんでしょうか？2014年に2回目の更新工事を施行しているのに早すぎますね。
>>2
仰る通りですね
更に2025年度には8A13～8A21までの投入が予定されていますから近いうちに前期車(X51～60)の過半数が廃車となるでしょうね
定検の期限が切れる8600系X52、X53、X54、X62も置き換えられて廃車になる可能性が高い。今年度は8Aは4両編成12本(8A112F)投入するのでX67同様に廃車なる可能性もある。
8600系も2編成廃車になったか。今回廃車となったのは中間車に(元1010系モ1062のT車化されたサ8177)の8617F(X67)編成です。落雷でアクシデントで車両故障となった8611F(X61)以来、2編成目です。X67編成は今年の7月で検査期限だったので定検入場すると思われました。期限が切れても稼働していました。9月中頃には五位堂で検査入場と思われていましたが、まさかの塩浜研修車庫へ廃車回送となってしまいました。まだ使用出来るとおもわれたのに本当に残念です。