基本スペック
駆動方式[4WD]/ミッション[6速]
初期馬力[280ps]/カーナンバー：29-72
マキシ2〜3車種称号【重戦車】
全長：4,575㎜/全幅：1,840㎜/全高：1,285㎜/最高速度：351km/h
| プレイカテゴリー |
称号 |
| ST無敗 |
【首都高無敗】 |
| ワンメイクバトル |
【GTOキング】
+
【ジェニー軍団】 |
| エンジン形式バトル |
【V6選手権】 |
| 期間限定TA•1 |
【伝説のGTO】 |
| 期間限定TA•2 |
【俺のGTO】 |
解説
直進安定性が非常に高く、重量級車らしいズッシリとした走りが特徴。
最高速域でのノビは良好で
直線番長とも言われる。ステアリングのブレも少ない。
しかし、その一方で加速性能が低い・超アンダーステアという2つの大きな弱点を抱えている。
加速性能に至っては、かなり低加速な部類に入るJZA80よりも尚更低い。
幸い、ハイエースよりはだいぶマシ。
なので、湾岸線TAで上位にランクインすることは無い。
コーナリング性能に至っては、他のマシンよりも小回りが利きづらいので、気持ち深めにハンドルを切る必要がある。
3DX+以前はセルシオやハイエースと同様曲がらない車の代表格であり、
セルシオやハイエースが、4～5にかけてそこそこ曲がるように上方修正されてからは、
相対的にGTOが一番曲がらない車になってしまったが、5DXでGTOも旋回性能が少し改善された。
全長・全幅ともにかなり大きいので、無謀な
擦り抜けも禁物。
ブーストはそこそこ良く、対接触能力はかなり強いので、乱入対戦での立ち回りは
序盤～中盤は持ち前のブーストで必死に喰らい付き、終盤で持ち前の高い対接触能力を生かし、
敵車の横っ腹に一発
バチコンを仕掛けてラインを無理やりこじ開けるのが定石であろう。
以上の特性から、C1・八重洲・箱根と言ったテクニカルコースでは苦戦に陥ることは必至。
腕に自信のある上級者向けの車と言える。
性能の問題や、後述の迷(?)エピソードのせいか、1から登場しているにもかかわらず
使用者数は少ない傾向にある。
選択可能カラー
| カラー名 |
マキシ2〜3•色称号 |
パッション
レッド |
【赤い/真紅の】 |
ピレネー
ブラック(P) |
【黒い/漆黒の】 |
ギャラクシー
ホワイト(P) |
【純白の/雪色の】 |
シンフォニック
シルバー(M) |
【銀色の/白銀の】 |
マリアナ
ブルー(P) |
【青い/蒼き】 |
更新回数及び追加カラー
| 1 |
グリーン |
21 |
レッド |
| 2 |
イエロー |
22 |
ブラック |
| 3 |
オレンジ |
23 |
ホワイト |
| 4 |
ペールブルー |
24 |
シルバー |
| 5 |
ライトパープル |
25 |
ダークブルー
メタリック |
| 6 |
ダークパープル2 |
26 |
イエロー3 |
| 7 |
ダークピンク
メタリック |
27 |
ペールグリーン2 |
| 8 |
ピンク |
28 |
グレー
メタリック |
| 9 |
ゴールド |
29 |
ピンク2 |
| 10 |
イエローグリーン |
30 |
ダークオレンジ2 |
| 11 |
パープルブルー |
31 |
ライトイエロー |
| 12 |
ライトシルバー |
32 |
ガンメタル |
| 13 |
ブルーグリーン
メタリック |
33 |
ダークオレンジ
メタリック |
| 14 |
パープルシルバー
メタリック |
34 |
ブルー
メタリック |
| 15 |
ペールグリーン |
35 |
ミントグリーン |
| 16 |
ライトブラウン |
36 |
ピンク
メタリック |
| 17 |
ライトブルー
メタリック |
37 |
レッド
メタリック |
| 18 |
マルーン |
38 |
ライムグリーン |
| 19 |
ペールピンク |
39 |
パールホワイト |
| 20 |
オリーブ |
40 |
スカイブルー |
エアロセット
A：Veilside C1エアロに似た形状。
B：GTタイプのエアロ。シンプルながらスタイリッシュ。
5からはフロントバンパーのスリーダイアが赤いものになる。
C：エアロクラフトKAZEに見えるが、かなりゴツイ。アメリカンスタイルのエアロ。
Rev1.05のアップデートでリアテールランプがブラックアウト化じゃなくなった。
D：「レイジレーサー」や「R4」に出ていた、アッソルート社の「ファタリタ」を連想させるデザイン。
かなり個性的なフロントデザイン。
E：メーカーワークスと言われてもまるで違和感がないくらい、純正形状を活かしたフルエアロ仕様。
フロント部分はボズスピードのハーフスポイラーに似ている。
F：ピットロードMのファルコンSPLエアロに似ている。
ワイヤー固定式のチンスポイラー（黒地固定）も装備。
G：全体的に角ばった印象になる。
ヘッドライトはLEDに変えられていると思われる。
H：
I：
J：
K：
ボンネット
A：中央部にやたら多く排気ダクト穴が開けられている。
カーボンボンネット(ダクト付き)1:
B：中央部に凹型のセパレートができ、内側に三角形の排気口二つが開く。更に左側に小さな吸気口が一つある。
BOZZSPEED製ボンネットに非常に似ている。
C：
D：
カーボンボンネット(ダクト付き)2:
カーボンボンネット(ダクト付き)3
車種専用ウィング
A：最終型の純正ウィング。
B：TBOのウィングに似ている。
エアロＡのウィングを１段高くして上側にカーボンを１枚追加したと思われる。
C：
エアロミラー
ガナドール・スーパーミラー風のエアロミラーが付く。
カーボントランク
ごく普通にトランクリッドがカーボン地になる。
羽なし
ワークスステッカー
ランサーエボリューションVのラリー仕様車にあったラリーアートストライプが付く。
マキシ4からはリアウィングサイド部分にもMITSUBISHI MOTORSのロゴが追加された。
雑記
• ネット上で散々ネタにされてきた。某有名コピペや迷乗用車の話のネタとして今でも語り草となっている。
•
ワークスステッカーを装着すると、各種エアロセットの純正ウィング及び
車種別ウイングが赤に塗装される。
色にこだわりが有る人は着けない方が良い。また、初期カラーで白を選んだ場合、ロールバーの色が緑になる。
• Z15Aという型も存在するが、違いはターボかNAかではなく、4WSの有無である。(Z16Aは4WS搭載モデル)
• 今作に登場しているGTOは中期型であり、前期型・中期型・後期型と３種類のモデルがある(前期型はヘッドライトがリトラクタブル、
後期型はヘッドライトとウインカーのカバーが一体化している。)。
• 大柄の車体からロングホイールベースと錯覚しそうだが意外に短い(2,470mmで、180SXより5mmほど短い)。
しかし、全長そのものは特別短いわけではないので、あくまでもホイールベースだけ短い、ということ。
最終更新：2022年09月05日 00:51
