基本スペック
駆動方式：FR/ミッション：6速
初期馬力：250馬力/カーナンバー：1998
マキシ2・3車〜種称号【騎士】
全長：4,445m 全幅：1,695mm 全高：1,285mm
| プレイカテゴリー |
称号 |
| ST無敗 |
【首都高無敗】 |
| ワンメイクバトル |
【S15キング】 |
| エンジン形式バトル |
【直4選手権】 |
| 期間限定TA•1 |
【伝説のシルビア】 |
| 期間限定TA•2 |
【俺のシルビア】 |
| 車種限定バトル |
【しるえいてぃ】 |
解説
備考:5ナンバーサイズ車なので
擦り抜けは比較的容易。
3DX+から回頭性や最高速が改善し、対接触性能も若干強化され、扱い易い車種となった。
一方でFR車らしく滑り易い挙動を示し、コーナリングでは慎重かつ丁寧なアクセルワークが必要。
更に、直進安定性が悪いのか高速域ではややブレが強い傾向にある。
この様に癖はあるものの、慣れれば十分に初心者でも使える車種である。
選択可能カラー
| カラー名 |
マキシ2•3〜色称号 |
ライトニング
イエロー |
【山吹の/獅子色の】 |
スパークリング
シルバー(M) |
【銀色の/白銀の】 |
ブリリアント
ブルー(TPM) |
【群青の/藍色の】 |
| スーパーレッド |
【赤い/真紅の】 |
| パールホワイト |
【純白の/雪色の】 |
| スーパーブラック |
【黒い/漆黒の】 |
更新回数及び追加カラー
| 1 |
グリーン |
21 |
イエロー3 |
| 2 |
ライトイエロー
メタリック |
22 |
グレー
メタリック |
| 3 |
ダークオレンジ |
23 |
ブルー
メタリック |
| 4 |
ブルーグリーン
メタリック |
24 |
レッド |
| 5 |
ペールブルー |
25 |
ホワイト2 |
| 6 |
ライトパープル |
26 |
ブラック |
| 7 |
ピンク |
27 |
ベージュ
メタリック2 |
| 8 |
ダークピンク |
28 |
ライトシルバー |
| 9 |
ゴールド |
29 |
ダークオレンジ2 |
| 10 |
イエローグリーン
メタリック |
30 |
ピンク2 |
| 11 |
ガンメタル |
31 |
オレンジイエロー
メタリック |
| 12 |
ライトブルー |
32 |
ペールブルー2
メタリック |
| 13 |
ペールピンク |
33 |
パープル
メタリック |
| 14 |
ダークパープル
メタリック |
34 |
ワインレッド |
| 15 |
ミントグリーン |
35 |
ライムグリーン
メタリック |
| 16 |
ライトブラウン
メタリック |
36 |
パールホワイト |
| 17 |
パープルブルー |
37 |
ベージュ
メタリック |
| 18 |
ダークグリーン |
38 |
オリーブ
メタリック |
| 19 |
ペールグリーン |
39 |
スカイブルー |
| 20 |
ブロンズ
メタリック |
40 |
グリーン4
メタリック |
エアロセット
A：D.speedのHELL CATに似ている。ウィングはC-WESTの180SX用「ハンマーシャーク」風。
B：オーテック純正エアロ仕様。但し、リアバンパーはノーマル。
ウイングはSpec-S Aero、及びSpec-R Aeroに標準装備されているものを使用
C：ドリ車風エアロ＋フロントリップ。フロントバンパーはD-MAXのタイプ3に近い。
リアはT&EのVERTEX RIDGEのバンパーとリアウイング。
D：フロントはトライアルのトライフォースからダクトを無くした感じ。
ウイングはVeilsideの80スープラC1モデル風。
首都高バトル０１の「ユウウツな天使」のエアロに似てなくもない。
E：フロントはM SPORTSのバンパーにカナードを付けたような形状｡
リアはヤシオファクトリーのバンパーに似ている｡
F：
6RRまで:フロントタイヤハウス前辺りはURAS TYPE-Sに似ている。
S15のルーフより高いハイマウントGTウイングが装着される。
三人称視点だと若干前が見づらくなる。
G：フロントはURAS TYPE-GTに似ている。
分厚いGTウイングが装着され、なんとセンターマフラー化される。
H：nismoエアロ。
I：
J：
K：
ボンネット
A：中央に大きなダクトが設けられる。
カーボンボンネット(ダクト付き)1:
B：三つ又の矛の様なダクトが開く。
C：中央に大型とその後方両端に小型。
D：Ｖ字に大型ダクトと後方に細長いダクト。
カーボンボンネット(ダクト付き)2:
カーボンボンネット(ダクト付き)3:
車種専用ウィング
A：nismoの大きなウィング風。
C：Ａよりも低いウィング。
エアロミラー
砲弾型のエアロミラー。
カーボントランク
nismo仕様。元のボディーカラーは完全に隠れる。
雑記
Ｓ１５は日産シルビア７代目且最終モデルであり、
初代から数えて約３７年間作られ続けてきた日産シルビアの歴史はこのＳ１５で幕を閉じた。
また、このＳ１５は、９０年代の走り屋ブームを巻き起こした５代モデルＳ１３同様ボディサイズを
5ナンバーに戻したこと、走行性能もS14からさらに進化したこともあり、
シルビア人気回復と最後の輝きに大いに貢献した名車である。
全日本GT選手権（JGTC）には、GT300クラス初登場時から参戦し、
2001年にはドライバーズタイトルと
チームチャンピオンを獲得するなどレースでも活躍した。
通常、ロールバーの色は初期選択カラーと同じであるが、この車の一部のカラーで例外が生じる。
初期選択カラー ロールバーの色
スーパーレッド 青
スーパーブラック 赤
例、スーパーブラックを選択した場合
ミッション切り替え音: 「ヒュルルル」(バックタービン)
最終更新：2024年04月20日 00:38
