CST連絡線

純粋にCSTとOMRを連絡する路線。

連絡線の為、途中駅の設定がない。だが、緩急待避のための信号所を設けている。
なお、この路線はOMRの連絡線初の全線複線電化された路線である。
また、ChibaTecで作られた車両もこの路線経由で自力回送または甲種回送される。

現在の運行形態

CST線方面

東貝塚～水子(全線、各路線へ直結)

水子～城山～瀬田線経由羽沢温泉 or 本線経由新大田(全線、各路線へ直結)(瀬田線経由は城山でスイッチバック)

種別(列車名)一覧

種別	列車名	備考
特急	ゆきぐに	CST線直通
快速		CST線直通
普通		CST線直通

駅一覧

駅名	駅規模	停車列車	備考
水穂台(C01)	主要駅	全列車停車	水穂台市主要駅。中里線接続、本線乗り換え。
東水穂台	信号所		ダイヤによって停車するかしないか異なります。
城山駅(C02)	境界駅	全列車停車	CST線接続。
唐川温泉	中規模駅	全列車停車	無し
長和駅	大規模駅	全列車停車	一部折り返し運転
岡本海岸駅	大規模駅	全列車停車	一部折り返し運転
新大田駅	主要駅	全列車停車	全列車折り返し運転

電化区間

区間	電化方式
東貝塚～新大田・羽沢温泉	直流1500V

閉塞方式

区間	方法	備考
水穂台～新大田・羽沢温泉	AMOS(本線輸送管理システム)	システムは東山線輸送管理システムと同じ。ダイヤの乱れで直通運転を中止した時、当社線に封じ込められた直通用車両を自動的に当社線内運用に変更できる機能を持っている。

保安装置

区間	装置名	解説
水穂台～新大田・羽沢温泉	D-ATS-P	デジタル式のATS。踏切防御や定位置停止支援装置などの機能を有する。パターン制御による速度照査も行う。