設立日 2024年6月25日
業種 鉄道運輸業
事業内容 旅客鉄道事業&貨物鉄道事業 他
本社所在地 花咲県桜浜市桜浜中央1丁目
運行形態 社員制
創設者 HiYuQuRo_HY
代表取締役社長 takatakatrain
副社長 Chihaya_NuriSen1701-1F
''~鉄路での移動に 桜のような彩りを~''

この会社は現在たかとれ(takatakatrain)氏が代表取締役社長を務める桜浜グループが制作中の鉄道。
桜浜駅を起点として浜乃湯駅を終点とする桜浜線が存在する。
稲宮電鉄との関係が悪化し、2025年元日に稲宮GHを脱退した。

路線

桜浜線

駅番号 駅名 Name 普通 急行 乗り換え路線/最寄り施設 所在地
SK01 桜浜 Sakurahama 億年町電気鉄道・希望ヶ丘鉄道
SK02 花町 Hanamachi 船浜線
SK03 桜山 Ozan 船浜線
SK04 大谷町 Ohtani-Machi
SK05 白滝 Shirataki
SK06 岩原 Iwahara
SK07 田倉 Takura たくらそうめん工場
SK08 瓦温泉 Kawara-Onsen
SK09 浜乃湯 Hamanoyu

急行の停車駅が謎すぎる、東横特急じゃん

船浜線・空港線

駅番号 駅名 Name 乗り換え路線/最寄り施設 所在地
SK01 桜浜 Sakurahama 億年町電気鉄道・希望ヶ丘鉄道
SK02 花町 Hanamachi 船浜線
SK03 桜山 Ozan 桜浜線
SF04 橋町 Hashimachi
SF05 桜ドーム Sakura Dome Stadium 船浜線/桜ドーム 空港線
SF06 花橋 Hanahashi 空港線 駅番号 駅名 Name 乗り換え路線/最寄り施設 所在地
SF07 桜海 Sakurami SP07 桜りんくう Sakura-Rinku
SF08 船浜 Funahama SP08 桜空港 Sakura-Airport

運賃計算の特例

なんせ分岐駅に急行が止まらないのでね

花町←→桜山

桜浜線・船浜線相互利用の際、桜山駅を通過する急行列車に乗車していた場合のみ、当該区間を重複乗車でき、重複乗車した区間の運賃を計上しない。
(例) 浜乃湯→橋町の場合
普通 桜空港→花街(乗換) 快速 花街→橋町

不可の例
白滝→橋町の場合
普通 白滝→(桜山)→桜浜(乗換) 普通 桜浜→(桜山)→橋町
↑この場合桜山で乗り継ぎができる。

車両

SR-300形
基本情報
運用会社 桜浜電鉄
所有会社 億年町電気鉄道
製造会社 塗千車両製造(車体),億電車両製造(機器類)
製造年 2024年
改造数 8両
運用開始 2025年1月
ゲームへの追加 2024年12月14日
運用路線 全線
主要諸元
編成 2,4両編成
軌間 8スタッド
対応電気方式 直流1500/1950/3150V(架空電車線方式)
起動加速度 3.7km/h/s
減速度 常用5.9km/h/s、非常6.5km/h/s
設計最高速度 350km/h
運用最高速度 170km/h
全長 21,500mm(1両)
車体 ステンレス全塗装
主電動機出力 350kW
制御方式 SiC-MOSFET
2024年12月10日、塗千氏の稲宮退職&絶縁により、稲宮へ貸し出されていたODR-500形3本8両(2連2本4連1本)が使用禁止により桜浜仕様へと改造され、譲渡された。25年1月の運行開始を目指している。
運用が順調に進めば増備も予定されている。
編成番号新旧対称
4連
ODR500-130F→SR300-001F
2連
ODR500-169F→SR300-003F
ODR500-170F→SR300-002F
種車の諸元は億年町電気鉄道を参照のこと。

提携

億年町電気鉄道、及び希望ヶ丘鉄道と提携している。
億年花咲HD提携をしている。

タグ:

鉄道 社員制
最終更新:2025年03月29日 11:11