尾羽急6800系電車については「尾羽急電鉄/2000系」を参照。
この項では、
- 尾羽急6500系電車（おばきゅう6500けいでんしゃ）
- 尾羽急6700系電車（おばきゅう6700けいでんしゃ）
- 尾羽急7000系電車（おばきゅう7000けいでんしゃ）
について概説する。
目次
6500系
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尾羽急電鉄 6500系電車 尾羽急電鉄 6700系電車 |
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|---|---|
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| 基本情報 | |
| 運用車両 | 尾羽急電鉄 |
| 製造所 | 高徳車輌製造 |
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製造年 (設定上) |
1977年～1985年 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両編成 |
| 電気方式 | 直流1,500V（架空電車線方式） |
| 営業最高速度 | 120km/h |
| 設計最高速度 | 135km/h |
| 起動加速度 | 2.25km/h/s |
| 常用最大減速度 | 4.2km/h/s |
| 非常最大減速度 | 4.5km/h/s |
| 車体 | 普通鋼 |
| 制御方式 | 界磁チョッパ制御 |
尾羽急6500系電車（おばきゅう6500けいでんしゃ）は、尾羽急電鉄の通勤型電車である。
本項では同形式の大規模改修により登場した尾羽急6700系電車についても解説する。
概要
ゲーム内では2024年8月に登場した、新しい古い電車。運転には私鉄っぽいパスが必要。
それまでの尾羽急の車両と比べるとギミックが多く、また各部の作り込みも高い車両となっている。しかし、パーツ数が多くゲームにかかる負荷がとても高かったため、パーツを減らした軽量タイプも登場。既存の車両もいずれ軽量化されると思われる。
形態差別解説
本形式は製造年次において見た目の変化が大きいため、タイプ別に分けて紹介する。
タイプⅠ(1次車)
6500系の中で最初に登場した形態。
編成としては6501F～6503F・6523F～6525Fが該当する。
前照灯は上部に左右に振り分けて配置され、急行灯・尾灯はLEDによる切替式になっている。
なお6523F～6525Fは後年に急行灯・尾灯が後述するタイプⅡのものに取り換えられた。(*1)
現在は6503Fのみ一般車として実装済み。
運転には私鉄っぽい列車パスが必要。
1月16日に軽量化と連結器交換(密着式化)及び新オーナースクリプト換装が行われた。
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タイプⅡ
6504F～6508Fが該当する。
前面の意匠が微妙に変化しており、急行灯と尾灯は角形コンビネーションランプに収める形に変更された。これはタイプⅢ・Ⅳも同様である。
しかし後年に大規模改修が施工され全編成が6700系へと改番されたため、この形態は現存しない。
タイプⅢ
ゲーム内で一番最初に登場した形態。6509F～6517Fが該当する。
前照灯が１か所に集約され、方向幕は種別と行先を分離し左右窓上に移設された。このフェイスデザインは多少の変更を伴いつつ、6700系・7000系へと受け継がれている。
現在は6509F、6511Fが一般車として実装されている(*2)。うち6509Fには簡易更新工事が施工されている。
 肘掛けの形状が変わり、座席モケットが橙色に変わっている。 |
タイプⅣ
6581fが該当 基本仕様は3次車だが、制御装置が試験VVVFに変更されている。
6563F
6500系の軽量化タイプと自動放送の試験車両として導入された車両。車体やライトの形状からおそらくタイプⅢだと思われる。
6581f
VVVF試験車として1988年に製造された車両。車体はタイプⅢと同一だが、既存車と区別するために塗装が一部異なっている。また車内放送の試験車としても運用されている。制御装置は三菱GTO-VVVF(初期型) (ソフト更新)
6700系
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解説
先述の通り、6500系タイプⅡ(6504F～6508F)を大規模改修して誕生した。
改修内容は、
- 前面デザインを7000系と同一の形態に変更
- 前照灯の灯具をハロゲンからLED(小糸花形)に取り換え
- 座席モケットの張り替え
- 化粧板の張り替え(暖色系→白色)
- 車いすスペースの設置
- 行先案内表示装置をフルカラーLEDに更新 etc...
一般化はなされておらず、6701Fが社員車として在籍する。
7000系
| 尾羽急電鉄 7000系電車 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 運用車両 | 尾羽急電鉄 |
| 製造所 | 高徳車輌製造 |
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製造年 (設定上) |
(詳細不明) |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両編成 4両編成 |
| 電気方式 | 直流1,500V（架空電車線方式） |
| 営業最高速度 | 120km/h |
| 設計最高速度 | 135km/h |
| 起動加速度 | 2.25km/h/s |
| 常用最大減速度 | 4.2km/h/s |
| 非常最大減速度 | 4.5km/h/s |
| 車体 | 普通鋼 |
| 制御方式 | GTOサイリスタ素子VVVFインバーター制御 |
尾羽急7000系電車（おばきゅう7000けいでんしゃ）は、尾羽急電鉄の通勤型電車である。
概要
2024年12月25日に登場した車両。
車体は6500系に準拠しているが前面デザインは独自のものになっている。こちらの車両も作り込みが高い分、高負荷になっていたため軽量化が実施された。
2026年1月現在は2両編成の7153Fと4両編成の7421Fが一般化されており、2編成ともに軽量化を完了している。なお、運転するには7153Fは私鉄っぽいパス、7421Fは4両パスが必要である。
7421F
4両編成
20番台を名乗っており中間車を組み込んでいる
ドアカット機能を搭載しているため一部4両に対応してない駅ではドアカットを行うことができる。
1月13日より車内放送が追加されたほか、1月16日に連結器が密着式に交換されている。
7153F
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2両編成。前照灯が小糸花形LEDに、種別・行先幕がLEDに交換された車両。外観は6700系とほとんど変わらない。また、車内放送が追加された。7153-7053で編成される。 後述の7001fと入れ替わる形で一般化された(ただし車内及び制御装置は未更新)
※以下社員車と休車中の車両
7056
7153と同じ形態の別車両。2026年の終夜運転の際、7153Fの7053が途中からこの車両に変更されていた。
7001F
2両編成で7000系列では最初に登場し一般化された。
運転には私鉄っぽいパスが必要
なお登場当時は現在と一部仕様が異なっていた。
※現在休車中
