Raven

レイヴン

メーカー	YOYO Laboratory
ベアリングサイズ	ジャム大径
レスポンス	シリコンパッド
ボディ･リム材質	超々ジュラルミン＋真鍮
重さ	67.2g
直径	51.02mm
厚さ	37.80mm
ギャップ幅	?mm（固定）

• バカにしてたけど、振ってみると回転力ハンパない。傾きにくさも素晴らしく、幅が気にならなければアンダー機種最強ではなかろうか。 -- 名無しさん (2012-07-11 12:22:20)
• 実際幅なんてそんなに気にならない -- 名無しさん (2012-07-11 18:11:13)
• いいヨーヨーなのはわかるがシグネ主のスタイルがわからないからコンセプトがわからない。ブレるのは個体差なのだろうか -- 名無しさん (2012-07-11 22:28:15)
• 使い心地は悪くなかった。が、ぶれたりフラットベアだったりと同価格のヨーヨーと比べるとわざわざこれを選ばなくてもいい -- 名無しさん (2012-07-12 17:58:48)
• アンダーとは思えないくらいコンボが続く。凹ベアに変えれば幸せになれる。 -- 名無しさん (2012-07-12 22:17:03)
• デフォのフラットベアリングもなかなか高性能･･･な気がする -- 名無しさん (2012-07-12 22:47:58)
• デフォでブレがあるのに初期搭載がフラットなのは謎 -- 名無しさん (2012-07-13 01:52:47)
• やはりブレは個体差か…おれのは全くぶれない。フラットベアなのはたしかに謎 -- 名無しさん (2012-07-13 02:27:16)
• ↑コスト的にそんなもんじゃない？clywとかもフラットだし -- 名無しさん (2012-07-13 12:40:49)
• バーサーカーの値段考えたら仮にも国産で真鍮リム搭載してるレイヴンが高いとは思わない。ベア新調の費用を差し引いても… -- 名無しさん (2012-07-15 02:47:53)
• 生産コスト的にというか値段に見合った魅力がな… -- 名無しさん (2012-07-15 05:11:28)
• ↑に同じ。値段＋魅力…付加価値が見当たらない -- 名無しさん (2012-07-16 23:51:35)
• 値段も値段だし、新興メーカーだからなんとなく手は出しにくいね。世界的にも多くはない真鍮ウェイトのメタルだからそこに魅力があればって感じ。 -- 名無しさん (2012-07-17 00:09:29)
• さすが真鍮と言わんばっかしに回る。メシアで2スローが1スローで余裕できる。でも操作性に関してはメシアがいい -- 名無しさん (2012-07-17 10:12:41)
• 軸は初期ファーミーと同じく貫通式なのね…軸調整がめんどくさい -- 名無しさん (2012-07-17 12:29:18)
• ブレたやつが当たった。ベアリングをコンケにしてちょっとおさまったけどそれでもブレる -- 名無しさん (2012-07-17 20:46:38)
• これだけの値段払う程の価値があるのか疑問に思う。 -- 名無しさん (2012-07-20 00:41:25)
• 後からぶれ始めた -- 名無しさん (2012-07-27 18:48:32)
• 振りはじめと戻りのフィーリングはメシアに似ている。2ピースでインバースラウンドとブレやすい要因を抱えてる割に安定している -- 名無しさん (2012-07-28 11:16:33)
• 色むら激しいな…… -- 名無しさん (2012-08-01 21:59:13)
• 振らせてもらった。スターダスト2やメシアに比べるとると操作性は劣るけど、安定性と回転力はアンダートップクラスだと思う。細かいごちゃ系をするならメシアとかスターダスト2とかがいいけどロングコンボならこっち。私はこの値段出しても惜しくないと思う。ただ、ブレが心配。 -- 名無しさん (2012-08-27 14:43:16)
• ラセレーション失敗の落下でブレが発生したが、分解して片面ずつ、平らな板にトントンとフェイス側を軽く叩きつけ、ウエイトをツラ位置に戻してあげたら、ブレが収まった。 -- 名無しさん (2012-08-27 21:54:05)
• 回転力が何よりも魅力な気がする。　短いトリックとか、コンボの後だと、戻ってきたとき手が痛い。 -- 名無しさん (2012-09-30 14:43:43)
• こいつのブレに慣れたらそんじょそこらのブレはブレに感じなくなったwww -- 名無しさん (2013-02-13 20:06:35)
• 近年のバイメタルブームのキッカケになった機種のひとつ。暴力的な回転力だがブレる固体がある。 -- 名無しさん (2016-08-12 16:33:44)