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用語解説 - (2018/02/05 (月) 16:02:57) の１つ前との変更点

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2chや関連する掲示板・SNSで使用される用語。殆どが公式な名称ではないため、用語の使用場所には注意しよう。
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*塗装
-末期色：
-更新色：
-広島更新色：
-湘南色：
-瀬戸内色(&bold(){全廃})：
-新広島色：
-福塩色：

*○○タイプ
-ニュータイプ：体質改善40N施工車。
-嘘タイプ：体質改善30N施工車。
-偽タイプ：閑散地区向けの体質改善車。外観は40Nだが、車内は固定セミクロスのまま。オカG編成・セキT編成が該当。
-クソタイプ：中間車のみ更新車で、未更新の先頭車も更新色・広島更新色の車両。
-ハゲタイプ(&bold(){全廃})：115系初期車のうち、雨樋を張り上げた車両。クハ115-622、クハ115-219の2両が存在した。
-詐欺タイプ：ハゲタイプの別名。ただし、クソタイプの別名として使う人もいる。
-オレオレタイプ：115系3000番台/3500番台のリニューアル車。更新前から転換クロスだったため、簡易的な改造のみ施工。

*前面
-白幕：
-鉄仮面(&bold(){全廃})：
-チクビーム(&bold(){全廃})：
--黒チクビ：
--黄チクビ(鬼畜ビ)：
-テールライト：
--クリアテール：
-タイフォン：
--スリット式：
--シャッター式：
--お椀型：
-先頭車化改造車

*側面
-ユニット窓
-非ユニット窓

*車両型式
-113系
--0番台：
--0'番台：
--2000番台：

-115系
--0番台：1963～1971年に製造された初期型。非ユニット窓。
---500番台：国鉄が0番台モハを先頭車化改造した形式。JR西日本にはクモハ115-509、クモハ115-220が在籍した(1996年廃車)。
---550番台：JR西日本が0番台モハを先頭車化改造した形式。顔を新製した500番台とは違い、廃車となった車両の顔を移植している。
---600番台：
--300番台：1973～1977年に製造された中期型。ユニット窓。温暖地区向け。
--1000番台：1977～1982年に製造された後期型。シートピッチ改善車、寒冷地区向け。
---クハ115-1000：下りクハ。トイレあり。100両以上製造されたため、1200番台車も存在。
---クハ115-1100：上りクハ。1142以降はトイレあり(現在は閉鎖され業務用室と書かれている)。
---クハ115-1400：元上りクハの下りクハ。トイレのある車両を方向転換の上改番した。
---モハ115-1000：モハユニット(上り)。
---モハ114-1000：モハユニット(下り)。
---クモハ115-1500：国鉄が1000番台モハを先頭車化改造した形式。JR西日本には36両が受け継がれた。
---クモハ115-1600：JR西日本がモハ115-1000番台(6500番台)4両を先頭車化改造した形式。
---クモハ114-1000：
---6000番台/6500番台：JR西日本が1000番台を高速化改造した形式。現在は福知山にクモハ115-6510、クモハ114-6123が残るのみ。
--2000番台：1977～1981年に製造された後期型。シートピッチ改善車、温暖地区向け。
--3000番台：1982～1983年に製造された後期型。2扉転換クロスシート。
--750番台：JR西日本が113系700番台(クハ111-759)を115系化した形式。クハ115-759の1両のみ在籍した(2015年廃車)。
--2500番台：元113系2000番台のクハ。JR西日本によって9両が改造され、現在はセキに8両が在籍している。
--3500番台：元117系のモハユニット。JR西日本によって28両が改造されたが、オカの3500番台は順次廃車が進められている。
--7000番台：JR西日本が113系(サハ111形7000番台)を115系化した形式。サハ115-7001・7002の2両が在籍した(1999年廃車)

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*塗装
-末期色：山陽地区の電車における地域統一塗装で、瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした濃黄色の塗装。形式、所属(岡山・広島・下関)、体質改善工事の有無に関係なく塗られている。単色による合理化が国鉄末期の首都圏色（気動車の朱色5号）と同様、塗装費用の節約であることから、車体色の「真っ黄色」とかけて、「末期色」と呼ばれるようになった。
-更新色：薄茶に窓周りが灰茶、その下に青色の帯が入る塗色。基本的に体質改善工事を受けた車両に塗られた。「関西更新色」「カフェオレ色」とも呼ばれる。
-広島更新色：広島支社に配属される体質改善車の塗色。上記の更新色と似ているが、ベージュの部分が白色となり、車体裾部にも茶色の帯が回っている。「ミルクカフェオレ色」とも呼ばれる。
-湘南色：緑2号に窓周りをオレンジ（黄かん色）とした塗色で、113系・115系の標準塗色。両形式では前面下部の塗り分けが異なる。(113系が斜め（V字形）に対し115系は直線状(U字形))
-瀬戸内色(&bold(){全廃})：クリーム1号をベースに青20号の帯を纏う塗色。
-新広島色(&bold(){全廃})：白地に青と赤の帯が各1本ずつ入る塗色。105系に塗られていた。現在は末期色に変更され消滅。
-福塩色(&bold(){全廃})：山吹色（黄5号）に紺（青20号）の帯が窓下に1本入る塗色。105系に塗られていた。現在は末期色に変更され消滅。

*○○タイプ
-ニュータイプ：体質改善40N施工車。
-嘘タイプ：体質改善30N施工車。
-偽タイプ：閑散地区向けの体質改善車。外観は40Nだが、車内は固定セミクロスのまま。オカG編成・セキT編成が該当。
-クソタイプ：中間車のみ更新車で、未更新の先頭車も更新色・広島更新色の車両。
-ハゲタイプ(&bold(){全廃})：115系初期車のうち、雨樋を張り上げた車両。クハ115-622、クハ115-219の2両が存在した。
-詐欺タイプ：ハゲタイプの別名。ただし、クソタイプの別名として使う人もいる。
-オレオレタイプ：115系3000番台/3500番台のリニューアル車。更新前から転換クロスだったため、簡易的な改造のみ施工。

*前面
-白幕：
-鉄仮面(&bold(){全廃})：
-チクビーム(&bold(){全廃})：
--黒チクビ：
--黄チクビ(鬼畜ビ)：
-テールライト：
--クリアテール：
-タイフォン：
--スリット式：
--シャッター式：
--お椀型：
-先頭車化改造車

*側面
-ユニット窓
-非ユニット窓

*車両型式
-113系
--0番台：
--0'番台：
--2000番台：

-115系
--0番台：1963～1971年に製造された初期型。非ユニット窓。
---500番台：国鉄が0番台モハを先頭車化改造した形式。JR西日本にはクモハ115-509、クモハ115-220が在籍した(1996年廃車)。
---550番台：JR西日本が0番台モハを先頭車化改造した形式。顔を新製した500番台とは違い、廃車となった車両の顔を移植している。
---600番台：
--300番台：1973～1977年に製造された中期型。ユニット窓。温暖地区向け。
--1000番台：1977～1982年に製造された後期型。シートピッチ改善車、寒冷地区向け。
---クハ115-1000：下りクハ。トイレあり。100両以上製造されたため、1200番台車も存在。
---クハ115-1100：上りクハ。1142以降はトイレあり(現在は閉鎖され業務用室と書かれている)。
---クハ115-1400：元上りクハの下りクハ。トイレのある車両を方向転換の上改番した。
---モハ115-1000：モハユニット(上り)。
---モハ114-1000：モハユニット(下り)。
---クモハ115-1500：国鉄が1000番台モハを先頭車化改造した形式。JR西日本には36両が受け継がれた。
---クモハ115-1600：JR西日本がモハ115-1000番台(6500番台)4両を先頭車化改造した形式。
---クモハ114-1000：
---6000番台/6500番台：JR西日本が1000番台を高速化改造した形式。現在は福知山にクモハ115-6510、クモハ114-6123が残るのみ。
--2000番台：1977～1981年に製造された後期型。シートピッチ改善車、温暖地区向け。
--3000番台：1982～1983年に製造された後期型。2扉転換クロスシート。
--750番台：JR西日本が113系700番台(クハ111-759)を115系化した形式。クハ115-759の1両のみ在籍した(2015年廃車)。
--2500番台：元113系2000番台のクハ。JR西日本によって9両が改造され、現在はセキに8両が在籍している。
--3500番台：元117系のモハユニット。JR西日本によって28両が改造されたが、オカの3500番台は順次廃車が進められている。
--7000番台：JR西日本が113系(サハ111形7000番台)を115系化した形式。サハ115-7001・7002の2両が在籍した(1999年廃車)