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皆北線

概略




路線データ

鉄道路線データ
路線名 皆北本線
よみ かいほくほんせん」
ラインカラー なし
運営事業者名 中部鉄道>
停留所数 59駅
総路線距離 124.1km
最高速度 110km/h
開通年月 1978年5月
営業係数(2011年度下半期) 97.1
路線電略 カイ
備考

運転系統


路線の性格上として通勤路線の面とインターアーバンとして山岳路線の面を合わせており運転系統もそれに合わせている。
日中のダイアパターン
種別 皆見市 ~ 皆見川城 ~ 皆見谷野 ~ 中河内 ~ 中家 ~ 金島 ~ 丹羽市 ~ 松ヶ根 ~ 赤姫高原口 ~ 鹿取原 ~ 北浜
普通 7本/h 3本/h 5本/h 2本/h 1本/h
区間快速 2本/h
直通快速 1本/h ~ 丹羽市 ~ 松ヶ根 ~ 赤姫高原口 ~ 鹿取原 ~ 北浜

普通列車

全線で運行されている。 
基本的に3~6両編成で運行されている。 また皆見市駅発着の緑園都市線や荻鉄櫻谷線の直通列車も設定されている。

快速列車列車

緑園都市線の直通列車の種別である。朝のラッシュ時の皆見行のみ設定されている。

準急列車

皆見市~中家間で運行されている。 朝夕のラッシュ時に運行設定されている。
基本的に6両編成で運行。

区間快速列車

皆見市~中河内間で運行されている。全日運行設定されている。1時間に2本設定されている。停車駅は皆見市・下田市場・皆見川城 から皆見谷野までの各駅、條ヶ池板阪口から中河内までの各駅で、優等区間は皆見川城から皆見谷野までとなる。
この列車設定として普通列車が減少する皆見川城から皆見谷野駅間を補完する役割がある

快速列車(緑)

本線で運行されている快速列車。

急行列車

皆見市~松ヶ根間で運行されている。全日運行設定されている。基本的に6両編成で運行されている。一時間に5本設定されており

快速急行列車

皆見市から金島・丹羽市間で運行されている。運行の経緯として金島から皆見間は高速バスが併走しておりインターアーバン間の輸送競争があった。そのための対抗種別として停車駅を絞った本列車が設定された。停車駅は皆見市・皆見川城・皆見谷野・條ヶ池板阪口・中河内・中家・羽田・塩田原・飯島・皆見高田・金島大野・金島・牛川大郎田・日枝・丹羽市である。

特別快速

全ての列車が中鉄本線へと直通する。中鉄本線の急こう配路線を走行する為に車両は抑速ブレーキを搭載した専用車を使用する。
皆北本線内の停車駅は皆見市・皆見川城・皆見谷野・條ヶ池板阪口・中河内・中家・羽田・塩田原・飯島・皆見高田・金島大野・金島・牛川大郎田・日枝・丹羽市・北丹羽・松ヶ根と快速急行と同様である。

A特急「あかひめ」

一日4往復運転されている。全車両指定席制の特急列車となる。停車駅は皆見市・皆見谷野・中河内・飯島・金島・丹羽市・松ヶ根・赤姫高原口・鹿取原・北浜となっている。
編成は2両編成ですべての列車が中鉄本線を直通する川府~皆見市のA特急「インターアーバン」と併合運転を行う(松ヶ根~皆見市)

B特急「エアポートライナー」

1本/h運転されている。停車駅は皆見谷野・條ヶ池板阪口・中河内・中家・羽田・塩田原・飯島・皆見高田・金島大野・金島・牛川大郎田・日枝・丹羽市と快速急行列車と同等となっている。編成は6両編成でそのうちの二両が座席指定制となっている。

路線風景

皆見市~中河内

都市近郊区間であり多くの列車が設定されている。皆見市から下田市場駅までは地下区間となっており、三日町駅手前で地上に出る。
三日町駅からは住宅地を走る。 皆見市発着の各駅列車は中河内もしくは中家駅ですべて折り返しとなる.

中河内~金島

中河内駅を過ぎると中家市に入り田園風景がひろがる。中家駅より以北は無人駅が存在し普通列車は二両編成となり準急は各駅に停まる。無人駅では車掌が切符を回収する。

金島~赤姫高原口

皆見県中部の中核都市の金島を出ると、しばらく金島市近郊区間を走行する。松ヶ根までは中鉄本線の列車が乗り入れてるため列車の本数は一時間に2~3本確保されている。松ヵ根を過ぎると単線区間になり山岳地域に入りる。 いくつかトンネルを抜けると梨之子峠駅に到着する。元信号所の駅であり人家は少ない。梨之子峠を出ると山浦・

赤姫高原口~北浜市

赤姫高原口駅を出てしばらくは山沿いを走る。終点北浜市は港町であり、かつては北浜港南線が伸びていた。

運用車輛



駅データ



凡例◎管理駅○有人駅△管理委託駅×無人駅

駅名 駅名読み 起点からの距離 電略 接続路線灰色は廃止路線または未成線
社局名は当時
駅種類 乗車人員 備考 所在地
皆見市 みなみし 0.0 シミ 荻沢電鉄安嘉比線・皆見大洋線・皆見市電車小西線・清師線・西皆見線・皆見市営地下鉄清師線 管理駅 112,342 皆見県 皆見市 大町区
北皆見 きたみなみ 1.4 キミ ○ 4,324
下田市場 しもだいちば 2.5 シイ ○ 7,231
三日町 みっかまち 3.4 ミカ ○ 6,451
皆見口 みなみぐち 3.9 ミグ ○ 5,879 北区
皆見川城 みなみかわしろ 4.5 カワ ○ 10,127 緩急接続あり
大葉台 おおばだい 5.9 オバ ○ 10,141
南徒谷野口 みなみとやのぐち 6.8 トヤ ○ 7,126 谷野市 浜崎町
皆見谷野 みなみとやの 7.5 ヤノ 目立川支線 ◎ 13,127 緩急接続あり 中央
ひばりが丘千人塚 ひばりがおかせんにんつか 8.3 ヒバ ○ 8,321 中山第二
谷野ヶ原 やのがはら 8.9 ヤハ ○ 5,341 中山
すずめ台 すずめだい 9.5 スズ ○ 4,523 雀台
春賀 はるが 10.3 ハル ○ 4,123 春賀
平田 ひらた 12.6 ヒラ ○ 5,154 待避線あり 中河内市 平田
條ヶ池板阪口 じょうがいけいたさかくち 13.7 ヒラ ○ 11,154 待避線あり 板阪市 北田
誉町 ほまれちょう 14.1 ホマ ○ 7,116 誉町
皆見稲倉 みなみしなぐら 15.7 シナ ○ 9,231 構内に留置線あり・当駅始発列車設定あり 中河内市 稲倉
中河内 なかかわうち 18.5 ナカ ◎ 13,564 構内に留置線あり・当駅始発列車設定あり・待避線あり 北町
元蔵橋 もとくらばし 19.9 モト ○ 7,564 佐島
初瀬 はつせ 21.1 ハツ ○ 4,564 初瀬
伊地 いち 22.3 イチ ○ 5,265 構内に留置線あり 中家市 大字伊地
中家 なかや 25.9 ナカ ○ 6,387 構内に留置線あり・緩急接続あり 本通り
北中家 きたなかや 27.1 キナ △ 1,591 八幡通り
羽田 はた 30.3 ハタ △ 1,211 大字羽田
塩田原 しおたはら 33.8 シタ △ 1,891 下金島郡塩田原町 大字下新田
井出塩口 いでしおくち 38.3 イシ × 561 待避線あり 大字井出
皆見中街道 みなみなかかいどう 40.8 カド × 459 大字五万朗
飯島 いいじま 43.2 イイ ○ 2.091 下金島郡飯島村 大字飯島
東久地 ひがしくじ 47.2 ヒク △ 491 大字久地
神宮寺 じんぐうじ 50.7 ジン × 358 下金島郡高田町 大字北地
峰吉川 みねきちかわ 53.2 ミネ × 102 大字河子
皆見高田 みなみたかだ 55.4 タカ ○ 960 緩急接続あり 大字高本
金島大野 かねじまおおの 57.7 ミン △ 871 請願駅 金島市 美南台
南金島 みなみかねじま 58.9 ミジ △ 621 大字大場
金島 かねじま 61.2 カネ 金汐線 ◎ 4,691 深見町
子乃院 このいん 63.8 コノ × 341 黒川
御田宿 おんだしゅく 65.7 オン × 142 御田宿
牛川大郎田 うしかわおおのた 68.1 ウシ △ 584 留置線あり・当駅発着列車あり 牛川町 大字大郎田
赤磐田 あかいわた 73.9 アワ △ 284 留置線あり 大字赤磐田
永楽寺 えいらくじ 75.1 エイ × 84 丹羽市 永楽寺
日枝 ひえだ 78.1 ヒエ △ 584 日枝
丹羽市 にわし 80.1 ニワ ◎ 2084 中央
北丹羽 きたにわ 81.9 キワ ○ 1,584 退避線あり 常盤町
向袋 むかいふくろ 83.1 ムフ △ 254 退避線あり 向袋
松ヶ根 まつがね 87.4 マツ 中鉄本線 ◎ 154 松ヶ根
梨之子峠 なしのことうげ 91.8 ナシ × 4 梨之子峠
山浦原 やまうらばら 93.2 ナシ × 58 山浦町 山浦原
大戸 おおと 95.8 ナシ △ 258 大戸
土尻 つちしり 98.2 ツチ × 18 土尻
赤姫高原口 あかひめこうげんくち 102.5 ツチ ◎ 358 赤姫町 田浦
女生山 のしょうやま 104.9 ノシ × 21 女生
馬騎内 まきない 107.1 マキ × 49 馬騎内
子ノ神 ねのかみ 110.5 ネノ × 41 鹿取原町 子ノ神
藤の沢 ふじのさわ 112.1 フジ × 27 藤乃沢
鹿取原 かとりはら 114.5 カト ○ 215 西宇
三瀬谷 みせや 116.3 ミセ × 175 三瀬谷
余宮 あまるみや 119.1 アマ × 211 北浜市 余宮
南北浜 みなみきたはま 121.2 ミハ × 311 名瀬町
北浜 きたはま 124.1 キタ ◎ 522 中央


直通工事に併せた路線改良工事

荻鉄櫻谷線との直通に併せ、今まで緩急接続を行っていた皆見谷野駅の本線が櫻谷線発着ホームになるため、列車交換機能を大葉台とひばりが丘千人塚駅に移す予定である。ひばりが丘千人塚駅は将来の副本線の設置を見越して土地を確保してたため、今回の工事では路線を増設することになった。しかしながら大葉台駅はスペースが確保されておらず、ホームの幅を狭めて上り通過線を設置する事になる。

また直通に併せて中家駅まで「minaca」が仕様できるように端末を整備する予定である。

複々線化工事

現在松ヶ根から皆見市まで複線だが中河内以降は列車の本数が過密であり、閉塞を多くとっているものの朝晩では電車渋滞が発生している。その為中鉄では高速化工事として皆見谷野から中河内間を高架工事と併せて複々線化も行う。2014年度の3月に供給予定
である。
最終更新:2014年02月04日 16:58
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