JR西日本683系特急型電車 - 日本 ウィキ

雷鳥・サンダーバード塗装

くろしお・オーシャンアロー塗装

国鉄以来北陸方面の特急列車で運用されていた485系はリニューアル工事を施工するなど延命を行ったが、経年が30年前後と老朽化が進行しており、その置き換え用として製造されたのが本系列である。JR西日本681系特急型電車の増備車として2001年3月3日のダイヤ改正から運用を開始した。車体はアルミニウム合金製とし、妻構体を除く台枠および構体は中空トラス断面のダブルスキン構造を採用する。くろしお・オーシャンアロー塗装は独立して289系と称される。2023年10月1日現在の車両配置、および現在の運用範囲を以下に示す。JR西日本681系特急型電車との混結は車両単位ではできないが、編成単位での相互連結は可能である。