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16系電車

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• 16系電車
  16系電車 （16けいでんしゃ）は、かつてちばドリームエクスプレス（cdx）に在籍していた直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 ワンマン運転設備 カラーリング 伝送装置 番台区分 スペックシート 所属・運用かつて所属・運用していた線区伊勢原車両センター（浜イセ） 関連項目 概要 2004年5月に開業する相模湖線用として2003年に登場した、6系300番台の両運転台仕様であった。 6系最大の特徴であったマルチシートは採用されず、座席は転換クロスシートとなっている。 2012年度に相模湖線および水上線の気動車化により余剰となったため、2012年までに全車が安房急行電鉄に売却された。2013年2月現在は安房急行13系として運用中である。 基本構成 単行運転での使用を前提としており、車種も ク...
• 76系電車
  76系電車 (76けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の交流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用これから所属・運用する予定の線区つくば車両センター(水ツク) 今後の計画 関連項目 概要 本系列はcdxの次世代型通勤車両「AC-Train」(エーシートレイン・ A dvanced C mmuterTrain )のひとつである。尚、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「AC@TRAIN」とは無関係である。 AC-Trainの中で、単行運転が前提でローカル仕様の直流電車が20系電車である。 AC-Train 通勤仕様 近郊仕様 ローカル仕様 直...
• 6系電車
  ...関連項目 8系電車 16系電車 17系電車 ちばドリームエクスプレスの直流電車 特急形 現役 32000系 - 34000系 - 35000系 - 37000系 - 38000系 - 39000系 一般形 現役 0系 - 2系 - 6系 - 7系 - 8系 - (新)10系 - 12系 - 13系 - 14系 - 15系 - 17系 - 18系 - 27系 - 30系 AC-TRAIN 21系 - 22系 - 23系 - 24系 - 25系 - 28系 - 29系 引退 1系(・旧10系) - 3系（63系） - 4系 - 5系 - 16系旧東湘急行電鉄：7000系 - 9000系旧北関東鉄道：3000系 - 3500系 - 3700系その他：旧内房鉄道旧型車 計画のみ 20系 その他 最終更新：2024-02-14 一般形 直流 車両
• 66系電車
  66系電車 （66けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の交直流一般形電車である。 目次を表示 概要デザインコンセプト 基本構成編成表 仕様車体客用扉 側面表示器 その他 前頭部貫通扉 前面表示器 灯具 走行機器制御装置・補機類 台車・モータ ブレーキ 集電装置 乗務員室・運転台 客室座席 トイレ その他の設備 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左側） ゆめビジョン（右側） データ転送について ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区真岡車両センター（宇モカ） 概要 cdxの次世代型電車 AC-TRAIN ・ AC2 をさらに進化させた AC3 シリーズの一員で、64系電車...
• 10系電車
  10系電車 （10けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体・外装客用扉 側面表示器 前頭部 走行機器制御装置 モータ・駆動方式 台車 ブレーキ その他補機 集電装置 客室 カラーリング白を基調としている。 伝送装置(Chiba Dream Express Advanced Train Information Management System)を搭載し、車内のあらゆる装置をネットワークで制御している。 番台区分0番台 6000番台 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区伊勢原車両センター（浜イセ） 日光線営業所（宇ニコ） 関連項目 概要 2011年に登場した一般型電車である。cdxの次世代車両「AC-Train」とよく似た外観だが、足回りは1系の部品を流...
• 11系電車
  11系電車 (11けいでんしゃ)は、2000年(平成12年)に登場したちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 運転席 カラーリング 伝送装置 番台区分0番台 100番台 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両所(印マキ) 関連項目 概要 沼印本線(現 大柏本線)の通称「箱根湯本運用」列車に使われている103系電車の置き換え用として登場した。(「箱根湯本運用」とは、cdx印西牧の原駅からJR常磐緩行線～営団地下鉄(現 東京地下鉄)千代田線～小田急小田原線～箱根登山鉄道線経由で箱根湯本駅まで乗り入れる運用のことである) cdxで唯一、九州旅客鉄道(以下、JR九州)の車両をベースとしている。結局量産には至らなかった。 車...
• 5系電車
  5系電車 (5けいでんしゃ)は、かつてちばドリームエクスプレス(cdx)に在籍していた直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 運転席 カラーリング サービス機器 伝送装置 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用過去に所属・運用していた線区伊勢原車両センター（浜イセ） あいづ線営業所（北アイ） 印西牧の原総合車両所（現：印西牧の原総合車両センター）（印マキ） 関連項目 概要 老朽化の進んでいた103系をあいづ線(現 廃止)に転用するため、1999年に車体更新して登場した。同線の八十里越えトンネルと急勾配区間に対応するため、制御装置をVVVF制御に変更、また、豪雪地帯を走るため、耐寒耐雪構造としている。 103系ベースの改造車として、既に1系が改造投入されていたが、仕様が異なること、ロ...
• 20系電車
  20系電車 (20けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )が開発中の直流通勤形電車である。 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用 今後の計画 関連項目 概要 本系列はcdxの次世代型通勤車両「AC-Train」(エーシートレイン・ A dvanced C mmuterTrain )のひとつである。尚、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「AC@TRAIN」とは無関係である。 AC-Trainの中で、単行運転が前提でローカル仕様の直流電車が20系電車である。 AC-Train 通勤仕様 近郊仕様 ローカル仕様 直流 21系 22系 20系 交直流 61系5000番台 62系5000番台 - 交流 74系...
• 17系電車
  17系電車 （17けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 ワンマン運転設備 カラーリング 伝送装置 番台区分0番台 100番台 5000番台 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 新杉田車両センター（浜スキ） かつて所属・運用していた線区九十九里車両センター（千クリ） 関連項目 概要 名目上は木成線（現：あさひ線・九十九里線・木長線）・富津線の車両増備を目的として2004年に登場（実際には三浦線の車両が在籍する新杉田電車区（現：新杉田車両センター）に配属され、それまで活躍していた0系を木成・富津線に転用する形となった）。 6系の改良型という位置付けであり、2系で採用された新...
• 2系電車
  2系電車 （2けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 デザインコンセプト標準車体「日立A-Train」 基本構成編成例 仕様車体 外装客用扉 窓 側面表示器 前頭部貫通扉 正面表示器 前照灯・尾灯 走行機器電源装置・制御装置 ブレーキ 駆動方式・モータ 台車 集電装置 客室 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左画面） 広告用ディスプレイ（右画面） 伝送装置 製造年次の変化と番台区分0番台（一次車） 0番台（二次車）主な変更点 100番台（三次車） 150番台（四次車） リニューアル工事と新塗装化主な工事内容外装 制御装置・走行機器 客室内 その他 仕様 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 古谷車両センター（浦フヤ） 関連項目 ...
• 64系電車
  64系電車 （64けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の交直流一般形電車である。 本項では64系電車の仕様違いとして製造される 65系電車 （65けいでんしゃ）についても記述する。このほか、本系列をベースにライナー仕様に設計変更した 66系電車 （66けいでんしゃ）については、こちらの記事を参照。 目次を表示 概要デザインコンセプト 基本構成編成例 仕様車体客用扉 側面表示器 その他 前頭部貫通扉 前面表示器 灯具 走行機器制御装置・補機類 台車・モータ ブレーキ 集電装置 乗務員室・運転台 客室座席 トイレ その他の設備 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左側） ゆめビジョン（右側） データ転送について ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分一次車（0・1000番台...
• 18系電車
  18系電車 （18けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要デザインコンセプト外装 客室 コスト面 環境面 基本構成車体 前面 客室 塗装 サービス機器 走行機器 伝送装置 製造後の変化 リニューアル工事と新塗装化 仕様 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 今後の予定 関連項目 概要 沼印・柏本線（現：大柏本線）では1995年の転換開業前から、JR東日本常磐緩行線を介して営団地下鉄（現：東京地下鉄）千代田線の乗り入れていた。（さらに、千代田線代々木上原駅から小田急小田原線や箱根登山鉄道へ乗り入れる列車もあった） この地下鉄千代田線乗り入れ運用にはナローボティの1系や7系そして8系を使用していたが、このうち8系7編成分について...
• 12系電車
  12系電車 (12けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の直流通勤形電車である。 概要 車種構成 基本構成車体 前面 客室 サービス機器 走行機器 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両所(見山出張所)(印マキ) 今後の計画 その他 関連項目 概要 柏本線(現 大柏本線)で使用されている4系の後継車両として2000年に登場した。JR東日本E231系電車をベースとしており、共通点も多い。尚、同じ年に沼印本線(現 大柏・成田・船沼本線)向け車両とて13系電車が登場している。 現在は大柏本線の主要系列として、13系電車と共に活躍している。 車種構成 E231系電車を基準としているが、電動車は1M方式を採用している。車種構成は モハ121形 (M)・ モハ122形(M ...
• 30系電車
  30系電車 （30けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成車種構成 仕様車体客用扉 側面表示器 前頭部貫通扉 灯具 前面表示器 走行機器電源装置・制御装置 モータ・駆動方式 台車 ブレーキ パンタグラフ 客室 伝送装置 カラーリング 製造年次による変化 機器更新工事 スペックシート 姉妹車・派生系列 所属・運用新杉田車両センター（浜スキ） 今後の計画 関連項目 概要 横浜環状線開業用の車両として1998年に登場した。 8系の派生系列で横浜環状線での運用に特化した仕様となっており、8系との混結も可能。（今日に至るまで、営業運転での併結・混結実績は無い） なお、8系は東日本旅客鉄道（JR東日本）209系をベースにしているため、本系列は209系の派生系列とも言える。 基本構...
• 1系電車
  1系電車 (1けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(cdx)の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 床下・走行機器 客室 運転席 カラーリング 改造年次による変化と番台区分一次改造車(0→6000番台) 二次改造車(8000番台) 三次改造車(10系0番台→1系100番台) 四次改造車(10系電車100番台(現存せず)) 300・500・6300番台 近況 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用かつて所属・運用していた線区伊勢原車両センター（浜イセ） 日光線営業所(宇ニコ) 印西牧の原総合車両センター（印マキ） 引退後の処遇 関連項目 概要 沼印・柏本線(現 大柏・成田・船沼本線)開業時に投入された103系は東日本旅客鉄道(JR東日本、以下 JR )老朽化・陳腐化が進み、また車体も相当痛ん...
• 61系電車
  61系電車 （61けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の交直流一般形電車である。本項では仕様違いの 62系電車 （62けいでんしゃ）についても解説する。 目次を表示 概要登場の背景 車種構成編成例 仕様車体 前頭部 走行機器 客室トイレ カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分0番台 100番台 5000番台 5700番台 製造後の変化車体リニューアル工事 Y CLASSアップグレード改造（62系5700番台のみ） スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区真岡車両センター（宇モカ） つくば車両センター石岡支所（水ツク） つくば車両センター（水ツク） 関連項目 概要 2系・17系100番台を交流電源に...
• 75系電車
  75系電車 (75けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )が開発中の交流通勤形電車である。 2008年中に現車が完成する予定。 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列これから所属・運用する予定の線区つくば車両センター(水ツク) 今後の計画 関連項目 概要 本系列はcdxの次世代型通勤車両「AC-Train」(エーシートレイン・ A dvanced C mmuterTrain )のひとつである。尚、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「AC@TRAIN」とは無関係である。 AC-Trainの中で、通勤仕様の交流電車が75系電車である。 AC-Train 通勤仕様 近郊仕様 ローカル仕様 直流 21系 22系 20系...
• 29系電車
  29系電車 （29けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。2024年より営業運転（試験）を開始する予定である。 目次を表示 概要デザインコンセプト 基本構成編成例 仕様車体客用扉 側面表示器 転落防止幌 前頭部貫通扉 前面表示器 ライト 走行機器制御装置（コントローラ） 台車 主電動機（モータ） ブレーキ 空気圧縮機（CP） サービス電源装置 集電装置 乗務員室・運転台 客室シート配置 トイレ バリアフリー設備 側窓 荷物棚 吊り革 ゴミ箱 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左側） ゆめビジョン（右側） データ転送について ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属している線区東湘車両センター（浜トシ）...
• 74系電車
  74系電車 (74けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )が開発中の交流通勤形電車である。 2008年中に現車が完成する予定。 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用これから所属・運用する予定の線区東千葉車両センター(千ヒチ) 今後の計画 関連項目 概要 本系列はcdxの次世代型通勤車両「AC-Train」(エーシートレイン・ A dvanced C mmuterTrain )のひとつである。尚、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「AC@TRAIN」とは無関係である。 AC-Trainの中で、通勤仕様の交流電車が74系電車である。 AC-Train 通勤仕様 近郊仕様 ローカル仕様 直流 21系 2...
• 8系電車
  8系電車 （8けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成代表的な編成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング 伝送装置 製造年次による変化と番台区分0番台（一次車） 0番台（二次車） 1000番台（三次車） 200番台（四次車） 500番台・1500番台（五次車） 1200番台（六次車） 5000番台（・5200番台・5500番台）（七次車）番台区分 変更点 8000番台（八次車） 車体更新・機器更新主な工事内容外装 内装 足まわり スペックシート 姉妹車・派生系列 東湘本線大移動 所属・運用現在所属・運用している線区東湘車両センター（浜トシ） 新杉田車両センター（浜スキ） かつて所属・運用していた線区印西牧の原総合車両所（印マキ） 古...
• 0系電車
  0系電車 （0けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般型電車である。 目次を表示 概要 基本構成仕様 車体 前面 走行機器 客室 ワンマン運転設備 カラーリング 伝送装置 製造年次による変化と番台区分0番台（一次車） 1000番台（二次車）主な変更点 100番台（三次車）主な変更点 8000番台編成 主な改造箇所 2000番台・2100番台主な改造箇所 6000番台主な改造箇所 スペックシート 姉妹車・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区九十九里車両センター（千クリ） 東湘車両センター（浜トシ） 伊勢原車両センター（浜イセ） かつて所属・運用していた線区新杉田電車区（浜スキ） 水上線営業所（前ミナ）（現： 富岡営業所（前トミ）） 今後の計画 関連項目 概要 1998年に開業する三浦線 – 東京湾横断線系...
• 23系電車
  23系電車 (23けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング車体 客室 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹系列 所属・運用現在所属・運用している線区木更津車両センター（千キサ） 関連項目 概要 2007年に登場した22系を27系とも併結可能にした系列である。 ベースとなった22系同様、cdxの次世代型通勤車両「AC-Train」（エーシートレイン・ A dvanced C ommuterTrain ）のひとつである。 車体は日立製作所の標準車体 A-Train を採用。意匠はひまわりデザイン研究所が担当している。 基本構成 クモハ235形 （Mc）・ クハ237形 （Tc ）の2車種。電動車1両に...
• 24系電車
  24系電車 （24けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。2021年3月4日より営業運転（試験）を開始した。 本項では24系電車の仕様違いとして製造されている 25系電車 （25けいでんしゃ）についても記述する。 目次を表示 概要デザインコンセプト 基本構成編成例 仕様車体客用扉 側面表示器 転落防止幌 前頭部貫通扉 前面表示器 ライト 走行機器制御装置（コントローラ） 台車 主電動機（モータ） ブレーキ 空気圧縮機（CP） サービス電源装置 集電装置 乗務員室・運転台 客室 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左側） ゆめビジョン（右側） データ転送について ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区...
• 28系電車
  28系電車 （28けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。2014年4月4日より運転開始した。 目次を表示 概要最大の特徴 基本構成編成表 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング 伝送装置 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区東湘車両センター（浜トシ） 今後の計画 概要 東湘本線で使用している4系の置き換え用として登場。 東湘本線は車両限界が他のcdxの路線よりも一回り小さいため、2012年までは8系のモデルチェンジ車を新製することで車両の増備や旧型車の置き換えを行っていた。2014年からは4系を新型車に置き換えることが決定したが、モデルチェンジ車（5000番台以降）ですら設計から既に10年が経過しているため、21系をベースに新形式車両を起こすことにした。それが、この28系...
• 41系電車
  41系電車 （41けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の交直流一般型電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 運転台周辺 客室 ワンマン運転設備 カラーリング 番台区分0番台 1000番台 1500番台 3000番台 スペックシート 姉妹車両 所属・運用現在所属・運用している線区石岡車両センター（水イシ） つくば車両センター（水ツク） 関連項目 概要 2006年に開業する筑鉾線・霞が浦線・稲敷線の向けの車両として登場した。 計画ではこれらの路線は全て新車で統一する予定であったが、予算の関係で投入車両の一部をJR東日本から購入した中古車で賄うことにした。 種車は旧国鉄時代に設計された415系電車で、全て1980年代に製造された後期形であるが、平行して新製投入する62系に仕様を合わせるため、制御機器と...
• 4系電車
  4系電車 （4けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 伝送装置 製造年次による変化と番台区分0番台（一次車） 1200→1500番台（二次車）（現存せず） 300・500番台（三次車） スペックシート 姉妹車・派生系列 東湘本線大移動 所属・運用現在所属・運用している線区東湘車両センター（浜トシ） かつて所属・運用していた線区見沼電車区（浦ミヌ）→印西牧の原総合車両所（見沼出張所）（印マキ）） 水上線営業所（前ミナ） あいづ線営業所（北アイ） 今後の計画 関連項目 概要 柏本線（当時）の標準型通勤車両として1995年に登場した。 多くのバリエーションがある。東日本旅客鉄道（JR東日本）209系をベースとしており、共通点も多い。同じく2...
• 21系電車
  21系電車 （21けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。本項では仕様違いの 22系電車 （22けいでんしゃ）についても解説する。 目次を表示 概要AC-TRAIN誕生の背景 21系・22系の位置付け デザインコンセプト車体 外装 内装 基本構成編成例 仕様車体客用扉 側面表示器 前頭部貫通扉 前面表示器 灯具 その他の装備 走行機器電源装置・制御装置 モータ・駆動方式 台車 ブレーキ 集電装置 乗務員室 客室基本構造 窓 座席 トイレ つり革 フリースペース その他の設備 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左側） ゆめビジョン（右側） 他社線内での対応 ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分初期車（0・n000番台）21系0番台・22系0番台 21系1000番台 一次改良型（100・n100番台）...
• 27系電車
  27系電車 （27けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 本項では安房急行電鉄所有の 1500系電車 についても記述する。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング 番台区分0番台（現存せず） 1000番台安房急行1500系 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区九十九里車両センター（千クリ） 今後の計画 関連項目 概要 木成線（現：あさひ線・九十九里線・木長線）および富津線開業用の車両として1998年に登場した。名義上はcdxの新製車両となっているが、実際は木成線を運営するはずだった総州環状鉄道が発注しており、木成線・富津線をcdxに譲渡する際に無償譲渡した譲受車である。このため、同時期に製造していた8系や、それを元にした0系などとは仕様が大き...
• 13系電車
  13系電車 （13けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前面 走行機器 客室 カラーリング 伝送装置 スペックシート 姉妹車・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区木更津車両センター（千キサ） かつて所属・運用していた線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 今後の計画 関連項目 概要 沼印本線(現 大柏・成田の一部と船沼本線)の輸送力増強と旧型車（103系）置き換えを目的として2000年に登場した。 東日本旅客鉄道（JR東日本）E231系（近郊タイプ）をベースとしており、E231系の共通点も多い。尚、同じ年に柏本線（現：大柏本線の一部）向け車両として12系が登場している。 基本構成 先述の通り、JR東日本E231系（近郊タイプ）をベースとしているが...
• 38000系電車
  38000系電車（38000けいでんしゃ）とは、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流特急形電車である。 2000年12月12日に営業運転を開始した。 目次を表示 概要 車種構成初期型（0番台） 後期型（500番台） 主な仕様外観・車体 走行機器 客室グリーン車（現：プレミアムクラス） 普通車 その他 形式別概説0番台モハ38100形（M1p） モハ38200形（M2） クモハ385100形(M3pc) クロハ38800形（Tsc） クハ38700形（Tc'） クハ387100形（T2c'） 500番台クモロ389500形（M1sc） クモハ386500形（M2c） モハ381500形（M1） モハ382500形（M2） サハ383600形（T） スペックシート 姉妹車両・派生系列 改造「特急なのはな」への転用改造編成の組み替え 車内設備の...
• 富津線
  富津線 （ふっつせん・Futtsu Line）は、千葉県木更津市の木更津駅と同富津市の浜金谷駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は FT 。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態特急「なのはな」（Limited Express NANOHANA） 特急「はまゆう」（Limited Express HAMAYŪ） 安房路特快（Awaji Special Rapid）・安房路快速（Awaji Rapid） 普通(Local) 車両現在使用している車両 かつて使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 今後の予定 路線データ 富津線 Futtsu Line 営業距離（営業キロ） 29.7km 管轄 千葉総合本部（全線） 軌間 1067mm 駅数 13 駅（起終点含む） 路線記号 F...
• 中山競馬場線
  中山競馬場線 （なかやまけいばじょうせん・Nakayama Racecourse Line）は、千葉県船橋市の金杉駅と西船橋駅とを結ぶちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は NK 。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態 使用車両現在使用している車両臨時で使用することがある車両 過去に使用していた車両 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画 路線データ 中山競馬場線 Nakayama Racecourse Line 営業距離（営業キロ） 7.5 km 管轄 千葉総合本部：全線 軌間 1067 mm 駅数 7 駅（起終点含む） 路線記号 NK 平均駅間距離 1.07 km 複線区間 全線 電化区間 全線（直流1500 V） 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 Digital-ATC 運賃区分 都市線 &...
• テンプレート:直流電車
  ちばドリームエクスプレスの直流電車 特急形 現役 32000系 - 34000系 - 35000系 - 37000系 - 38000系 - 39000系 一般形 現役 0系 - 2系 - 6系 - 7系 - 8系 - (新)10系 - 12系 - 13系 - 14系 - 15系 - 17系 - 18系 - 27系 - 30系 AC-TRAIN 21系 - 22系 - 23系 - 24系 - 25系 - 28系 - 29系 引退 1系(・旧10系) - 3系（63系） - 4系 - 5系 - 16系旧東湘急行電鉄：7000系 - 9000系旧北関東鉄道：3000系 - 3500系 - 3700系その他：旧内房鉄道旧型車 計画のみ 20系 その他
• 未作成ページ一覧
  ゆめチケット 特急はまゆう cdx横浜駅 わくわくにしライン 伊勢原車両センター 日光線営業所 cdx日光駅 cdx成田駅 ...
• 宮が瀬線
  宮が瀬線 （みやがせせん・Miyagase Line）は、神奈川県中郡大磯町の大磯駅と同相模原市緑区の相模湖駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は MG 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態快速「やまゆり」（Rapid “YAMAYURI”） 快速（Rapid） 普通（Local） 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 その他の車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画 路線データ 宮が瀬線 Miyagase Line 営業距離（営業キロ） 45.0 km 管轄 横浜支部（全線） 軌間 1067mm 駅数 21駅（起終点含む） 平均駅間距離 2.25 km 複線区間 大磯駅 – 西富岡駅間 電化区間 全線（直流1500V） 閉塞方式 特殊閉塞方式 保安装置 ...
• ちばドリームエクスプレスの形式称号
  ちばドリームエクスプレスの形式称号 (ちばドリームエクスプレスのけいしきしょうごう)とは、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )における形式称号を定義したものである。 目次を表示 形式称号とは cdxにおける形式称号の表し方特急形電車 一般形電車 気動車 ハイブリッド電車 例外 形式称号の標記 形式称号とは 形式称号 (けいしきしょうごう)とは、鉄道車両の種類や用途などを表す記号である。cdxに限らず日本国内の全ての車両に刻印され、管理されている。 cdxにおける形式称号の表し方 特急形電車 特急形電車の形式は、4桁または5桁の数字で表している。 クロハ 38906 系列名は5桁ないし4桁の数字で呼ぶ。 クハ38001 → 38000 系 モハ8151 → 8000 系 先頭の記号のうち...
• 稲敷線
  稲敷線 （いなしきせん・Inashiki Line）は、茨城県土浦市の土浦駅と同潮来市の東栄橋駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は IK 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画 路線データ 稲敷線 Inashiki Line 営業距離（営業キロ） 37.6 km 管轄 水戸支部（全線） 軌間 1067 mm 駅数 15駅（起終点含む） 路線記号 IK 平均駅間距離 2.51 km 複線区間 土浦駅 – 稲敷市駅間（稲敷市駅 – 東栄橋駅間線増可能） 電化区間 全線（交流25000 V / 50 Hz） 閉塞方式 自動閉塞式...
• 霞が浦線
  霞が浦線 （かすみがうらせん・Kasumigaura Line）は、茨城県石岡市の石岡駅と同潮来市の潮来駅とを結ぶちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は KU 。かつての鹿島鉄道線であり、地元では かしてつ または 鉾田線 と呼ばれることもある。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態快速(Rapid) 普通(Local) 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 霞が浦線 Kasumigaura Line 愛称 霞が浦レイクサイドライン 営業距離(営業キロ) 40.3 km 管轄 水戸支部（全線） 軌間 1067 mm 駅数 22 駅 (起終点含む) 路線記号 KU 平均駅間...
• ちばドリームエクスプレスの車両
  ちばドリームエクスプレスの車両 では、ちばドリームエクスプレス（cdx）およびそのグループ会社に在籍する、または在籍した車両の一覧を示す。 「クハ」や「モハ」などの記号や、形式の付け方などについては、「ちばドリームエクスプレスの形式称号」の項目を参照のこと。 これらの車両が所属する車両基地については「ちばドリームエクスプレスの車両基地」を参照のこと。 目次を表示 特急形車両 一般形車両電車第五世代 第四世代 第三世代 第二世代 第一世代 譲受車 気動車ディーゼル（軽油）エンジン メタノールエンジン バイモード電車 団体・観光用車両 事業用車両 関連項目 特急形車両 電気方式 オリジナル 元JR車 直流 0系8000番台32000系34000系35000系37000系38000系39000系...
• 古河線
  古河線 （こがせん・Koga Line）は、茨城県つくば市のつくば駅と埼玉県加須市の新古河駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は KG 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態快速（Rapid） 普通（Local） 車両現在使用している車両 かつて使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 古河線 Koga Line 営業距離(営業キロ) 43.6 km 管轄 水戸支部 41.4 km（つくば駅 – 古河駅間）北関東鉄道事業部 0.8 km（古河駅 – 新古河駅間） 軌間 1067 mm 駅数 21 駅（起終点含む） 路線記号 KG 平均駅間距離 2.18 km 複線区間 全線 電化区間 全線...
• ゆめみや線
  ゆめみや線 （ゆめみやせん・Yumemiya Line）は、東京都新宿区の新宿駅と栃木県宇都宮市の宇都宮駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は YM 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態本関宿以南 本関宿以北 列車種別ゆめライナー（宇都宮号）（Yume Liner） ゆめライナー（前橋号）（Yume Liner） 急行（Express） 直通急行（Direct Express） 通勤急行（Commuter Express） 快速（Rapid） 区間快速（Regional Rapid） 普通（Local） 車両現在使用している車両ライナー用 全線用 直流電化区間用 その他 かつて使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 今後の予定 ...
• 日光線
  日光線 （にっこうせん・Nikkō Line）は、栃木県宇都宮市の宇都宮駅と同日光市の日光駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は UM 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 日光線 Nikkō Line 営業距離(営業キロ) 34.1 km 管轄 宇都宮支部 (全線) 軌間 1067 mm 駅数 11 駅 (起終点含む) 平均駅間距離 3.10 km 複線区間 宇都宮駅 – 大谷立岩駅間 電化区間 全線 (直流1500V) 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-G 運賃区分 近郊線   路線図 路線概要 日光線は関東地方北部を縦断する鉄道路線として計画された路線である。201...
• テンプレート:交直流・交流電車
  ちばドリームエクスプレスの交直流・交流電車 特急形 引退 583系 一般形 現役 41系 – 61系 – 62系 – 63系 – 71系 – 72系 – 73系 AC-TRAIN 61系（後期型） – 62系（後期型） – 64系 – 65系 – 66系 – 74系 – 75系 計画のみ 76系 引退 70系 その他
• 東湘本線
  東湘本線 （とうしょうほんせん・Tōshō Line）は、東京都渋谷区の渋谷駅と神奈川県平塚市の平塚駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は TS 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態急行（Express） 直通急行（Direct Express） 通勤急行（Commuter Express） 快速（Rapid） 区間快速（Resional Rapid） 普通（Local） 特別快速「やまゆり」（Special Rapid “YAMAYURI”） 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 ラインカラー 駅番号 二つの「渋谷」駅 歴史 駅一覧・接続路線 今後の予定 路線データ 東湘本線 Tōshō Line 営業距離（営業...
• 筑鉾線
  筑鉾線 （ちくほこせん・Chikuhoko Line）は、茨城県つくば市のつくば駅と同鉾田市の新鉾田駅とを結ぶちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は CH 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態快速(Rapid) 普通(Local) 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両。 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 筑鉾線 Chikuhoko Line 営業距離(営業キロ) 42.4 km 管轄 水戸支部 42.4 km (全線) 軌間 1067 mm 駅数 19 駅 (起終点含む) 路線記号 CH 平均駅間距離 2.38 km 複線区間 つくば駅 – 北土浦駅間(北土浦駅 – 玉造駅間は線増可能) 電化区間 全...
• 相上線
  相上線 （そうじょうせん・Sōjō Line）は、相模原市緑区の相模湖駅と群馬県富岡市の群馬富岡駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は SJ 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 相上線 Sōjō Line 営業距離（営業キロ） 94.3 km 管轄 東京支部：相模湖駅 – 丹波山村駅間（33.9 km）さいたま支部：丹波山村駅 – 群馬富岡駅間（60.4 km） 軌間 1067 mm 駅数 17駅（起終点含む） 平均駅間距離 5.59 km 複線区間 なし 電化区間 全線（直流1500V）　なし 閉塞方式 特殊閉塞方式 保安装置 ATS-G 運賃区分 地方線（特定区間） 路線概要 関東...
• 水上線
  水上線 （みなかみせん・Minakami Line）は、群馬県富岡市の群馬富岡駅と同利根郡みなかみ町の水上駅を結ぶ、ちばドリームエクスプレス(cdx)の鉄道路線である。 路線記号は MK 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 水上線 Minakami Line 営業距離（営業キロ） 76.2 km 管轄 前橋支部（全線） 軌間 1067 mm 駅数 16 駅（起終点含む） 平均駅間距離 5.08 km 複線区間 なし（一部線増対応） 電化区間 全線（直流1500 V）なし 閉塞方式 特殊閉塞方式 保安装置 Digital ATC　ATS-G 運賃区分 地方線（特定区間） 路線概要 関東西部を貫く高速実験線を旅客線化した路線で...
• 埼央線
  埼央線 （さいおうせん・Saiō Line）は、埼玉県川越市の川越駅と同加須市の新古河駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は SO 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態快速（Rapid） 普通（Local） 車両現在使用している車両古河線の車両 かつて使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 埼央線 Saiō Line 営業距離（営業キロ） 47.4km 管轄 北関東鉄道事業部（全線） 軌間 1067mm 駅数 25駅（起終点含む） 路線記号 SO 平均駅間距離 1.90km 複線区間 川越駅 – 騎西町駅間、加須駅 – 新古河駅間 電化区間 全線（直流1500V） 閉塞方式 自動閉塞式 保安装...
• 成田線
  成田線 （なりたせん・Narita Line）は、千葉県印西市の印西牧の原駅と同成田市の成田駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は NR 。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態快速(Rapid) 区間快速(Regional Rapid) 普通(Local) 車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画 路線データ 成田線 Narita Line 営業距離（営業キロ） 17.0km 管轄 千葉総合本部：17.0km（全線） 軌間 1067mm 駅数 9駅（起終点含む） 路線記号 NR 平均駅間距離 1.89km 複線区間 全線 電化区間 全線（直流1500V） 閉塞方式 自動閉塞方式 保安装置 ATS-G 運賃区分 近郊線   路線図 概要 環状方向の路線で...
• 木更津車両センター
  木更津車両センター （きさらづしゃりょうセンター）とは、千葉県木更津市中里にある、ちばドリームエクスプレス（cdx）の車両基地である。同社千葉総合本部の管轄。 目次を表示 概要 歴史 所属車両の車体に記される略号 配置車両旅客用車両 配置車両以外について 概要 千葉本線江川駅〜吾妻駅間にある車両基地で、江川駅より入区する。主に千葉本線で使用する車両を管理している。 市原市内にも出張所があったが、2011年12月10日付で同出張所内に在籍していた車両と共に運用を廃止した。こちらは千葉本線が内房鉄道の路線だった頃から存在する車両基地であった。 歴史 2011年7月1日 - 開設。市原市内にある内房鉄道市原検車区を編入、木更津車両センター市原出張所に改称。 2011年12月10日 - 市原出張所を廃止（組織上の廃止）。施設は2012年3月に解...
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