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5系電車

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• 5系電車
  5系電車 (5けいでんしゃ)は、かつてちばドリームエクスプレス(cdx)に在籍していた直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 運転席 カラーリング サービス機器 伝送装置 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用過去に所属・運用していた線区伊勢原車両センター（浜イセ） あいづ線営業所（北アイ） 印西牧の原総合車両所（現：印西牧の原総合車両センター）（印マキ） 関連項目 概要 老朽化の進んでいた103系をあいづ線(現 廃止)に転用するため、1999年に車体更新して登場した。同線の八十里越えトンネルと急勾配区間に対応するため、制御装置をVVVF制御に変更、また、豪雪地帯を走るため、耐寒耐雪構造としている。 103系ベースの改造車として、既に1系が改造投入されていたが、仕様が異なること、ロ...
• 75系電車
  75系電車 (75けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )が開発中の交流通勤形電車である。 2008年中に現車が完成する予定。 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列これから所属・運用する予定の線区つくば車両センター(水ツク) 今後の計画 関連項目 概要 本系列はcdxの次世代型通勤車両「AC-Train」(エーシートレイン・ A dvanced C mmuterTrain )のひとつである。尚、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「AC@TRAIN」とは無関係である。 AC-Trainの中で、通勤仕様の交流電車が75系電車である。 AC-Train 通勤仕様 近郊仕様 ローカル仕様 直流 21系 22系 20系...
• 66系電車
  ...員で、64系電車・65系電車のライナー仕様車である。 cdxでは3系電車を勾留電源にも対応した「ゆめライナー」用の車として長らく63系電車を使い続けてきたが、ベース車両が製造から30年が経過し、老朽化が進んでいた。そこで、同時期に設計していた64・65系電車をベースにライナー列車用に設計変更したものが本系列である。 設計にあたり、2020年代の社会が求めるニーズに対応するため、あらゆる最新技術を惜しみなく投入し、上質で快適な車内空間を実現している。 デザインコンセプト 基本構成 車体は3ドア車の65系電車をベースに、「ワンランク上の車内空間」をテーマにしたライナー列車に相応しい仕様となっている。投入先であるゆめみや線・春前本線の「ゆめライナー」は10両編成であるが、4両編成と6両編成に分割出来る様にすることでライナー以外の列車でも運用しやすい様に配慮している。 ...
• 64系電車
  ...として製造される 65系電車 （65けいでんしゃ）についても記述する。このほか、本系列をベースにライナー仕様に設計変更した 66系電車 （66けいでんしゃ）については、こちらの記事を参照。 目次を表示 概要デザインコンセプト 基本構成編成例 仕様車体客用扉 側面表示器 その他 前頭部貫通扉 前面表示器 灯具 走行機器制御装置・補機類 台車・モータ ブレーキ 集電装置 乗務員室・運転台 客室座席 トイレ その他の設備 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左側） ゆめビジョン（右側） データ転送について ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分一次車（0・1000番台）1000番台 3000番台 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区真岡車両センター（宇モ...
• 1系電車
  ...。 関連項目 5系電車 Wikipedia-国鉄103系電車（外部リンク） ちばドリームエクスプレスの直流電車 特急形 現役 32000系 - 34000系 - 35000系 - 37000系 - 38000系 - 39000系 一般形 現役 0系 - 2系 - 6系 - 7系 - 8系 - (新)10系 - 12系 - 13系 - 14系 - 15系 - 17系 - 18系 - 27系 - 30系 AC-TRAIN 21系 - 22系 - 23系 - 24系 - 25系 - 28系 引退 1系(・旧10系) - 3系（→63系に改造） - 4系 - 5系 - 16系旧東湘急行電鉄：7000系 - 9000系旧北関東鉄道：3000系 - 3500系 - 3700系その他：旧内房鉄道旧型車 計画のみ 20系 その他 最終更新：2022-09-05&...
• 11系電車
  11系電車 (11けいでんしゃ)は、2000年(平成12年)に登場したちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 運転席 カラーリング 伝送装置 番台区分0番台 100番台 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両所(印マキ) 関連項目 概要 沼印本線(現 大柏本線)の通称「箱根湯本運用」列車に使われている103系電車の置き換え用として登場した。(「箱根湯本運用」とは、cdx印西牧の原駅からJR常磐緩行線～営団地下鉄(現 東京地下鉄)千代田線～小田急小田原線～箱根登山鉄道線経由で箱根湯本駅まで乗り入れる運用のことである) cdxで唯一、九州旅客鉄道(以下、JR九州)の車両をベースとしている。結局量産には至らなかった。 車...
• 10系電車
  10系電車 （10けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体・外装客用扉 側面表示器 前頭部 走行機器制御装置 モータ・駆動方式 台車 ブレーキ その他補機 集電装置 客室 カラーリング白を基調としている。 伝送装置(Chiba Dream Express Advanced Train Information Management System)を搭載し、車内のあらゆる装置をネットワークで制御している。 番台区分0番台 6000番台 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区伊勢原車両センター（浜イセ） 日光線営業所（宇ニコ） 関連項目 概要 2011年に登場した一般型電車である。cdxの次世代車両「AC-Train」とよく似た外観だが、足回りは1系の部品を流...
• 29系電車
  ...転換クロスシートは25系電車用と同じもので、クッションの厚みを見直して座り心地を改善している。座席自体はアルミフレームとプライウッド（合板）で出来たベースに座面・背面・ヘッドレストにクッションを配置したものである。 トイレ 長距離の運用に備えて10両編成と8両編成の各先頭車と、2両編成の大磯方にトイレを設置。車椅子にも対応している。 トイレは水洗様式で暖房便座を採用。洗浄機能は無い。なお、29系は全てが電動車であるため、給排水タンクもトイレ内部に備えている。 ドアの開閉は電動式だが、故障した時に備えて手動でも開閉出来る。 バリアフリー設備 バリアフリー設備として、車椅子やベビーカーに対応したフリースペースを各車両に設置。トイレ付きの車両はトイレの向かい側、それ以外の車両は車端部にある。 フリースペース部分の壁面には車椅子・ベビーカー固定用のフックと布が貼られたパッドが設けられて...
• 41系電車
  ...時代に設計された415系電車で、全て1980年代に製造された後期形であるが、平行して新製投入する62系に仕様を合わせるため、制御機器と客室を中心にリニューアルをしている。 リニューアルに関しては、以前JR113系電車を改造した70系で実績があるため、これを活かしている。 基本構成 種車は製造時期によって座席レイアウトや車体材質・構造が大きく異なるため、番台区分を設けて分類した。詳細は後述する。 番台区分 種車 車体材質 シートレイアウト ワンマン 備考 0番台 415系100・700番台 普通鋼製 転換クロスシート ◯（都市型） 500番台 415系500番台 普通鋼製 ロングシート ◯（都市型） 1500番台 415系1500番台 ステンレス製 ロングシート ◯（都市型） 3000番台 415系700番台 普通鋼製 転換クロスシート ◯ 短編成(2両編成)化 ...
• 76系電車
  76系電車 (76けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の交流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用これから所属・運用する予定の線区つくば車両センター(水ツク) 今後の計画 関連項目 概要 本系列はcdxの次世代型通勤車両「AC-Train」(エーシートレイン・ A dvanced C mmuterTrain )のひとつである。尚、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「AC@TRAIN」とは無関係である。 AC-Trainの中で、単行運転が前提でローカル仕様の直流電車が20系電車である。 AC-Train 通勤仕様 近郊仕様 ローカル仕様 直...
• 18系電車
  18系電車 （18けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要デザインコンセプト外装 客室 コスト面 環境面 基本構成車体 前面 客室 塗装 サービス機器 走行機器 伝送装置 製造後の変化 リニューアル工事と新塗装化 仕様 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 今後の予定 関連項目 概要 沼印・柏本線（現：大柏本線）では1995年の転換開業前から、JR東日本常磐緩行線を介して営団地下鉄（現：東京地下鉄）千代田線の乗り入れていた。（さらに、千代田線代々木上原駅から小田急小田原線や箱根登山鉄道へ乗り入れる列車もあった） この地下鉄千代田線乗り入れ運用にはナローボティの1系や7系そして8系を使用していたが、このうち8系7編成分について...
• 24系電車
  ...て製造されている 25系電車 （25けいでんしゃ）についても記述する。 目次を表示 概要デザインコンセプト 基本構成編成例 仕様車体客用扉 側面表示器 転落防止幌 前頭部貫通扉 前面表示器 ライト 走行機器制御装置（コントローラ） 台車 主電動機（モータ） ブレーキ 空気圧縮機（CP） サービス電源装置 集電装置 乗務員室・運転台 客室 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左側） ゆめビジョン（右側） データ転送について ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区新杉田車両センター（浜スキ） 印西牧の原総合車両センター（印マキ） 今後の計画 概要 cdxではこれまで21系に始まる AC-TRAIN シリーズを...
• 12系電車
  12系電車 (12けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の直流通勤形電車である。 概要 車種構成 基本構成車体 前面 客室 サービス機器 走行機器 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両所(見山出張所)(印マキ) 今後の計画 その他 関連項目 概要 柏本線(現 大柏本線)で使用されている4系の後継車両として2000年に登場した。JR東日本E231系電車をベースとしており、共通点も多い。尚、同じ年に沼印本線(現 大柏・成田・船沼本線)向け車両とて13系電車が登場している。 現在は大柏本線の主要系列として、13系電車と共に活躍している。 車種構成 E231系電車を基準としているが、電動車は1M方式を採用している。車種構成は モハ121形 (M)・ モハ122形(M ...
• 61系電車
  61系電車 （61けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の交直流一般形電車である。本項では仕様違いの 62系電車 （62けいでんしゃ）についても解説する。 目次を表示 概要登場の背景 車種構成編成例 仕様車体 前頭部 走行機器 客室トイレ カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分0番台 100番台 5000番台 5700番台 製造後の変化車体リニューアル工事 Y CLASSアップグレード改造（62系5700番台のみ） スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区真岡車両センター（宇モカ） つくば車両センター石岡支所（水ツク） つくば車両センター（水ツク） 関連項目 概要 2系・17系100番台を交流電源に...
• 20系電車
  20系電車 (20けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )が開発中の直流通勤形電車である。 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用 今後の計画 関連項目 概要 本系列はcdxの次世代型通勤車両「AC-Train」(エーシートレイン・ A dvanced C mmuterTrain )のひとつである。尚、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「AC@TRAIN」とは無関係である。 AC-Trainの中で、単行運転が前提でローカル仕様の直流電車が20系電車である。 AC-Train 通勤仕様 近郊仕様 ローカル仕様 直流 21系 22系 20系 交直流 61系5000番台 62系5000番台 - 交流 74系...
• 30系電車
  30系電車 （30けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成車種構成 仕様車体客用扉 側面表示器 前頭部貫通扉 灯具 前面表示器 走行機器電源装置・制御装置 モータ・駆動方式 台車 ブレーキ パンタグラフ 客室 伝送装置 カラーリング 製造年次による変化 機器更新工事 スペックシート 姉妹車・派生系列 所属・運用新杉田車両センター（浜スキ） 今後の計画 関連項目 概要 横浜環状線開業用の車両として1998年に登場した。 8系の派生系列で横浜環状線での運用に特化した仕様となっており、8系との混結も可能。（今日に至るまで、営業運転での併結・混結実績は無い） なお、8系は東日本旅客鉄道（JR東日本）209系をベースにしているため、本系列は209系の派生系列とも言える。 基本構...
• 74系電車
  74系電車 (74けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )が開発中の交流通勤形電車である。 2008年中に現車が完成する予定。 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング)をベースに扉を青(　)で着色している。 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用これから所属・運用する予定の線区東千葉車両センター(千ヒチ) 今後の計画 関連項目 概要 本系列はcdxの次世代型通勤車両「AC-Train」(エーシートレイン・ A dvanced C mmuterTrain )のひとつである。尚、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「AC@TRAIN」とは無関係である。 AC-Trainの中で、通勤仕様の交流電車が74系電車である。 AC-Train 通勤仕様 近郊仕様 ローカル仕様 直流 21系 2...
• 8系電車
  8系電車 （8けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成代表的な編成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング 伝送装置 製造年次による変化と番台区分0番台（一次車） 0番台（二次車） 1000番台（三次車） 200番台（四次車） 500番台・1500番台（五次車） 1200番台（六次車） 5000番台（・5200番台・5500番台）（七次車）番台区分 変更点 8000番台（八次車） 車体更新・機器更新主な工事内容外装 内装 足まわり スペックシート 姉妹車・派生系列 東湘本線大移動 所属・運用現在所属・運用している線区東湘車両センター（浜トシ） 新杉田車両センター（浜スキ） かつて所属・運用していた線区印西牧の原総合車両所（印マキ） 古...
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  ... 15系電車 37000系電車 伊奈町営業所 hed5050系ハイブリッド電車 小山下駅 津久井駅 江南樋春駅 cdx川崎駅 ...
• 2系電車
  2系電車 （2けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 デザインコンセプト標準車体「日立A-Train」 基本構成編成例 仕様車体 外装客用扉 窓 側面表示器 前頭部貫通扉 正面表示器 前照灯・尾灯 走行機器電源装置・制御装置 ブレーキ 駆動方式・モータ 台車 集電装置 客室 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左画面） 広告用ディスプレイ（右画面） 伝送装置 製造年次の変化と番台区分0番台（一次車） 0番台（二次車）主な変更点 100番台（三次車） 150番台（四次車） リニューアル工事と新塗装化主な工事内容外装 制御装置・走行機器 客室内 その他 仕様 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 古谷車両センター（浦フヤ） 関連項目 ...
• 17系電車
  17系電車 （17けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 ワンマン運転設備 カラーリング 伝送装置 番台区分0番台 100番台 5000番台 スペックシート 姉妹車両・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 新杉田車両センター（浜スキ） かつて所属・運用していた線区九十九里車両センター（千クリ） 関連項目 概要 名目上は木成線（現：あさひ線・九十九里線・木長線）・富津線の車両増備を目的として2004年に登場（実際には三浦線の車両が在籍する新杉田電車区（現：新杉田車両センター）に配属され、それまで活躍していた0系を木成・富津線に転用する形となった）。 6系の改良型という位置付けであり、2系で採用された新...
• 0系電車
  ...ひ線への新型車両（25系電車）導入に伴い、それまでの主力車両だった17系が九十九里線と木長線の運用に就く予定である。現在九十九里線・木長線で使用中の0系は、この17系に順次置き換わる予定である。 関連項目 8系 4系 15系 ちばドリームエクスプレスの直流電車 特急形 現役 32000系 - 34000系 - 35000系 - 37000系 - 38000系 - 39000系 一般形 現役 0系 - 2系 - 6系 - 7系 - 8系 - (新)10系 - 12系 - 13系 - 14系 - 15系 - 17系 - 18系 - 27系 - 30系 AC-TRAIN 21系 - 22系 - 23系 - 24系 - 25系 - 28系 引退 1系(・旧10系) - 3系（→63系に改造） - 4系 - 5系 - 16系旧東湘急行電鉄：7000系 - 9000系旧北関...
• 4系電車
  4系電車 （4けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 伝送装置 製造年次による変化と番台区分0番台（一次車） 1200→1500番台（二次車）（現存せず） 300・500番台（三次車） スペックシート 姉妹車・派生系列 東湘本線大移動 所属・運用現在所属・運用している線区東湘車両センター（浜トシ） かつて所属・運用していた線区見沼電車区（浦ミヌ）→印西牧の原総合車両所（見沼出張所）（印マキ）） 水上線営業所（前ミナ） あいづ線営業所（北アイ） 今後の計画 関連項目 概要 柏本線（当時）の標準型通勤車両として1995年に登場した。 多くのバリエーションがある。東日本旅客鉄道（JR東日本）209系をベースとしており、共通点も多い。同じく2...
• 16系電車
  16系電車 （16けいでんしゃ）は、かつてちばドリームエクスプレス（cdx）に在籍していた直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 ワンマン運転設備 カラーリング 伝送装置 番台区分 スペックシート 所属・運用かつて所属・運用していた線区伊勢原車両センター（浜イセ） 関連項目 概要 2004年5月に開業する相模湖線用として2003年に登場した、6系300番台の両運転台仕様であった。 6系最大の特徴であったマルチシートは採用されず、座席は転換クロスシートとなっている。 2012年度に相模湖線および水上線の気動車化により余剰となったため、2012年までに全車が安房急行電鉄に売却された。2013年2月現在は安房急行13系として運用中である。 基本構成 単行運転での使用を前提としており、車種も ク...
• 霞が浦線
  ...イシ））に所属する65系電車・62系電車を使用している。 現在使用している車両 65系：2023年から使用開始した茨城地区の最新型車両。1000番台と3000番台が存在し、霞が浦線では主に後者を使用。ローカル型ワンマン運転にも対応している。 62系：霞が浦線の主力車両で、2007年の開業時から全線で使用している。2023年度からゆめみや線からの転属車が加わり、前述の65系電車と共に旧型の41系電車を置き換えた。 過去に使用していた車両 41系：もとJR東日本の415系電車で、霞が浦線が開業時した2007年から使用していた。41系は様々な形態が存在するが、霞が浦線では中間車を先頭車に改造した前期型を主に使用していた。走行機器を含めたリニューアルを行っているものの、2022年時点で15年が経過、老朽化が進んでいたことから62・65系電車に置き換...
• ちばドリームエクスプレスの形式称号
  ...列である。 185系電車 583系電車 20系気動車 40系気動車 かつてJR時代の形式を名乗っていたのは、以下の系列である。 103系電車 (現 1系電車。更新改造時に形式変更) 207系電車 (現 7系電車。購入時に形式変更) 415系電車 (現 41系電車。購入時に形式変更) 455系電車 (現 70系電車。但し、種車は165・167・169・453・455・457系電車) 形式称号の標記 形式称号は、以下の場所に標記する。 車体側面(両側2箇所) 車体連結面(検査標記) 車内妻面(デッキがある車両は、客室内妻壁面) 但し、気動車とJRの形式称号を使用する車両を除き、車体側面では「クハ」や「モハ」といったカタカナの記号は省略する。 車内 クロハ38855 → 車外 38855 車内 モハ21014 → 車外 21014 車内 キハM3101　...
• 23系電車
  23系電車 (23けいでんしゃ)は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング車体 客室 伝送装置 番台区分 スペックシート 姉妹系列 所属・運用現在所属・運用している線区木更津車両センター（千キサ） 関連項目 概要 2007年に登場した22系を27系とも併結可能にした系列である。 ベースとなった22系同様、cdxの次世代型通勤車両「AC-Train」（エーシートレイン・ A dvanced C ommuterTrain ）のひとつである。 車体は日立製作所の標準車体 A-Train を採用。意匠はひまわりデザイン研究所が担当している。 基本構成 クモハ235形 （Mc）・ クハ237形 （Tc ）の2車種。電動車1両に...
• 27系電車
  27系電車 （27けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 本項では安房急行電鉄所有の 1500系電車 についても記述する。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング 番台区分0番台（現存せず） 1000番台安房急行1500系 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区九十九里車両センター（千クリ） 今後の計画 関連項目 概要 木成線（現：あさひ線・九十九里線・木長線）および富津線開業用の車両として1998年に登場した。名義上はcdxの新製車両となっているが、実際は木成線を運営するはずだった総州環状鉄道が発注しており、木成線・富津線をcdxに譲渡する際に無償譲渡した譲受車である。このため、同時期に製造していた8系や、それを元にした0系などとは仕様が大き...
• 6系電車
  6系電車 （6けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成代表的な編成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 ワンマン運転設備 カラーリング 伝送装置 製造年次による変化と番台区分0番台（一次車） 100番台（二次車）（現存せず） 300番台（三・五次車）・6300番台（四次車）主な変更点 6300番台 5000番台（六次車）300番台からの仕様変更点 改造車車体番号の変更を伴わないもの座席交換 行先・種別表示器のLED化 走行機器の更新 1000番台・1100番台・安房急行電鉄1800系車体更新 1300番台主な改造内容 3300番台主な更新内容 スペックシート 姉妹系列 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 木更津車...
• 稲敷線
  ...支所を含む）所属の65系電車・62系電車を使用。どちらも2両編成と4両編成が存在し、稲敷線では前者を使用。 開業時から2020年代までは運用の大半に41系を使用していたが、老朽化進行のため2024年3月15日に運用を終了。現在は65・62系で運用している。65系と62系は互いに連結出来るため、共通運用を組んでいる。 現在使用している車両 65系：2023年から使用開始した当路線の最新系列。1000番台と3000番台が存在し、稲敷線ではローカル型ワンマン運転が行える3000番台を主に使用する。ただし、4両編成の列車には古河線用の1000番台も使用する。 62系：2007年の開業時から全線で使用。稲敷線は大半の運用が41系電車（後述）であったため、2020年代まではごく少数の運用に使われているだけであった。2020年に入ると徐々に運用数が増していき、20...
• 古河線
  ...水ツク）に所属する65系電車・62系電車を使用。かつては同センター所属の41系電車を使用し、その殆どの運用が41系で占められていた。その後、41系の老朽化進行により、2024年3月16日ダイヤ改正の前日までに新造の65系電車とゆめみや線から転属した62系電車に置き換わった。 古河駅 – 新古河駅は埼央線の車両が乗り入れるほか、運用の都合で筑鉾線の車両も乗り入れる。 現在使用している車両 65系 ：2023年から使用開始した当路線の最新系列。1000番台と3000番台が存在し、主に前者を使用。後者は筑鉾線用の車で、古河線直通列車で使用している。 62系 ：主に0番台を使用。古河線開業時から在籍する車とゆめみや線から転属した車の両方が存在し、後者の方が編成数は多い。筑鉾線からの直通列車や運用の都合で、筑鉾線用の100番台も使用している。 か...
• 21系電車
  21系電車 （21けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。本項では仕様違いの 22系電車 （22けいでんしゃ）についても解説する。 目次を表示 概要AC-TRAIN誕生の背景 21系・22系の位置付け デザインコンセプト車体 外装 内装 基本構成編成例 仕様車体客用扉 側面表示器 前頭部貫通扉 前面表示器 灯具 その他の装備 走行機器電源装置・制御装置 モータ・駆動方式 台車 ブレーキ 集電装置 乗務員室 客室基本構造 窓 座席 トイレ つり革 フリースペース その他の設備 車内案内ディスプレイ旅客案内ディスプレイ（左側） ゆめビジョン（右側） 他社線内での対応 ワンマン運転 伝送装置 カラーリング 番台区分初期車（0・n000番台）21系0番台・22系0番台 21系1000番台 一次改良型（100・n100番台）...
• 28系電車
  28系電車 （28けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流一般形電車である。2014年4月4日より運転開始した。 目次を表示 概要最大の特徴 基本構成編成表 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 カラーリング 伝送装置 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区東湘車両センター（浜トシ） 今後の計画 概要 東湘本線で使用している4系の置き換え用として登場。 東湘本線は車両限界が他のcdxの路線よりも一回り小さいため、2012年までは8系のモデルチェンジ車を新製することで車両の増備や旧型車の置き換えを行っていた。2014年からは4系を新型車に置き換えることが決定したが、モデルチェンジ車（5000番台以降）ですら設計から既に10年が経過しているため、21系をベースに新形式車両を起こすことにした。それが、この28系...
• 13系電車
  13系電車 （13けいでんしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前面 走行機器 客室 カラーリング 伝送装置 スペックシート 姉妹車・派生系列 所属・運用現在所属・運用している線区木更津車両センター（千キサ） かつて所属・運用していた線区印西牧の原総合車両センター（印マキ） 今後の計画 関連項目 概要 沼印本線(現 大柏・成田の一部と船沼本線)の輸送力増強と旧型車（103系）置き換えを目的として2000年に登場した。 東日本旅客鉄道（JR東日本）E231系（近郊タイプ）をベースとしており、E231系の共通点も多い。尚、同じ年に柏本線（現：大柏本線の一部）向け車両として12系が登場している。 基本構成 先述の通り、JR東日本E231系（近郊タイプ）をベースとしているが...
• 宮が瀬線
  ...3系電車の1系電車と5系電車を使用していた。どちらも元103系であるため、共通運用を組んでいた。 1系6300番台：2011年まで使用していた。車両の水準を当時最新鋭であった8系に合わせるため、外観から走行機器、客室に至るまで大規模な改装を施していた。廃車後は一部の走行機器を新10系用に再利用している。 5系：2004年の開業時から2015年まで使用していた。1系とは異なり、103系の面影を色濃く残していた。廃車後は一部の走行機器を新10系用に再利用している。 その他の車両 相模湖線用の気動車が相模湖駅から乗り入れていたが、2020年3月のダイヤ改正以降は廃止されている。 ラインカラー ラインカラーは■中黄色である。 歴史 2004年5月4日 – 【路線開業】全線。【運行開始】特急「みやがせ」「はるな」。 2006年3月-日 – 【運行...
• 38000系電車
  38000系電車（38000けいでんしゃ）とは、ちばドリームエクスプレス（cdx）の直流特急形電車である。 2000年12月12日に営業運転を開始した。 目次を表示 概要 車種構成初期型（0番台） 後期型（500番台） 主な仕様外観・車体 走行機器 客室グリーン車（現：プレミアムクラス） 普通車 その他 形式別概説0番台モハ38100形（M1p） モハ38200形（M2） クモハ385100形(M3pc) クロハ38800形（Tsc） クハ38700形（Tc'） クハ387100形（T2c'） 500番台クモロ389500形（M1sc） クモハ386500形（M2c） モハ381500形（M1） モハ382500形（M2） サハ383600形（T） スペックシート 姉妹車両・派生系列 改造「特急なのはな」への転用改造編成の組み替え 車内設備の...
• 筑鉾線
  ...もとJR東日本の415系電車で、筑鉾線が開業時した2007年から使用していた。普通鋼製ボディの前期型とステンレスボディの後期型（1500番台）が存在し、全て走行機器を含めたリニューアルを行っていた。しかしながら2022年時点でリニューアルから15年が経過し、ベース車両の老朽化が進んでいることから、2024年3月16日ダイヤ改正の前日に引退した。 ラインカラー ラインカラーは霞ケ浦をイメージした■青緑色である。ただし、ラインカラーと使用車両の配色は必ずしも一致するとは限らない。 歴史 2007年3月31日 – 【廃止】鹿島鉄道線石岡駅 – 鉾田駅間が廃止。 2007年4月1日【開業】筑鉾線つくば駅 – 玉造駅間・鉾田駅 – 新鉾田駅間。 【転換開業・編入】旧 鹿島鉄道線玉造駅（←玉造町駅） – 鉾田駅間。cdxの路線として筑鉾線に編入。 【地下化】鉾田駅。 2011年03...
• ゆめみや線
  ...定 64系電車と65系電車の増備に伴い、61系・62系電車の配置が変わる可能性がある。2023年11月時点で確定しているのは、65系電車投入に伴って一部の62系が茨城地区へ転属し、旧型車両を置き換える予定である。 最終更新：2024-01-28 ゆめみや線 路線
• 埼央線
  ...23年度から前述の65系電車への置き換えが進んでいる。 かつて使用していた車両 cdxへ転換した当初は北関東鉄道から継承した3000・3500・3700系も使用していたが、老朽化のため2012年度中に全て22系に置き換えられた。 ラインカラー ラインカラーは川越市の花にちなんだ■山吹色である。 歴史 1928年08月01日 - 北関東鉄道北本宿(きたもとじゅく)線として北本宿駅 – 騎西駅間が開業。北関東鉄道で最も開業の古い区間である。 1932年06月25日 - 北関東鉄道川島口(かわしまぐち)線川島口駅 – 北本宿駅間が開業。 1934年04月07日 川島口線を北本宿線に編入。 北関東鉄道荒川(あらかわ)線（現：cdx本庄吉川線）開業、北本宿線と直通運転開始。 1951年11月01日北関東鉄道春行(しゅんぎょう)線（現：cdx春前本線）開業。 【駅改称】騎西...
• 富津線
  富津線 （ふっつせん・Futtsu Line）は、千葉県木更津市の木更津駅と同富津市の浜金谷駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は FT 。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態特急「なのはな」（Limited Express NANOHANA） 特急「はまゆう」（Limited Express HAMAYŪ） 安房路特快（Awaji Special Rapid）・安房路快速（Awaji Rapid） 普通(Local) 車両現在使用している車両 かつて使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 今後の予定 路線データ 富津線 Futtsu Line 営業距離（営業キロ） 29.7km 管轄 千葉総合本部（全線） 軌間 1067mm 駅数 13 駅（起終点含む） 路線記号 F...
• 中山競馬場線
  中山競馬場線 （なかやまけいばじょうせん・Nakayama Racecourse Line）は、千葉県船橋市の金杉駅と西船橋駅とを結ぶちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は NK 。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態 使用車両現在使用している車両臨時で使用することがある車両 過去に使用していた車両 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画 路線データ 中山競馬場線 Nakayama Racecourse Line 営業距離（営業キロ） 7.5 km 管轄 千葉総合本部：全線 軌間 1067 mm 駅数 7 駅（起終点含む） 路線記号 NK 平均駅間距離 1.07 km 複線区間 全線 電化区間 全線（直流1500 V） 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 Digital-ATC 運賃区分 都市線 &...
• テンプレート:直流電車
  ちばドリームエクスプレスの直流電車 特急形 現役 32000系 - 34000系 - 35000系 - 37000系 - 38000系 - 39000系 一般形 現役 0系 - 2系 - 6系 - 7系 - 8系 - (新)10系 - 12系 - 13系 - 14系 - 15系 - 17系 - 18系 - 27系 - 30系 AC-TRAIN 21系 - 22系 - 23系 - 24系 - 25系 - 28系 - 29系 引退 1系(・旧10系) - 3系（63系） - 4系 - 5系 - 16系旧東湘急行電鉄：7000系 - 9000系旧北関東鉄道：3000系 - 3500系 - 3700系その他：旧内房鉄道旧型車 計画のみ 20系 その他
• 日光線
  日光線 （にっこうせん・Nikkō Line）は、栃木県宇都宮市の宇都宮駅と同日光市の日光駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は UM 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 日光線 Nikkō Line 営業距離(営業キロ) 34.1 km 管轄 宇都宮支部 (全線) 軌間 1067 mm 駅数 11 駅 (起終点含む) 平均駅間距離 3.10 km 複線区間 宇都宮駅 – 大谷立岩駅間 電化区間 全線 (直流1500V) 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-G 運賃区分 近郊線   路線図 路線概要 日光線は関東地方北部を縦断する鉄道路線として計画された路線である。201...
• テンプレート:交直流・交流電車
  ちばドリームエクスプレスの交直流・交流電車 特急形 引退 583系 一般形 現役 41系 – 61系 – 62系 – 63系 – 71系 – 72系 – 73系 AC-TRAIN 61系（後期型） – 62系（後期型） – 64系 – 65系 – 66系 – 74系 – 75系 計画のみ 76系 引退 70系 その他
• 東湘本線
  東湘本線 （とうしょうほんせん・Tōshō Line）は、東京都渋谷区の渋谷駅と神奈川県平塚市の平塚駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は TS 。 目次を表示 路線データ 路線概要 運行形態急行（Express） 直通急行（Direct Express） 通勤急行（Commuter Express） 快速（Rapid） 区間快速（Resional Rapid） 普通（Local） 特別快速「やまゆり」（Special Rapid “YAMAYURI”） 車両現在使用している車両 過去に使用していた車両 ラインカラー 駅番号 二つの「渋谷」駅 歴史 駅一覧・接続路線 今後の予定 路線データ 東湘本線 Tōshō Line 営業距離（営業...
• ちばドリームエクスプレスの車両
  ちばドリームエクスプレスの車両 では、ちばドリームエクスプレス（cdx）およびそのグループ会社に在籍する、または在籍した車両の一覧を示す。 「クハ」や「モハ」などの記号や、形式の付け方などについては、「ちばドリームエクスプレスの形式称号」の項目を参照のこと。 これらの車両が所属する車両基地については「ちばドリームエクスプレスの車両基地」を参照のこと。 目次を表示 特急形車両 一般形車両電車第五世代 第四世代 第三世代 第二世代 第一世代 譲受車 気動車ディーゼル（軽油）エンジン メタノールエンジン バイモード電車 団体・観光用車両 事業用車両 関連項目 特急形車両 電気方式 オリジナル 元JR車 直流 0系8000番台32000系34000系35000系37000系38000系39000系...
• 九十九里車両センター
  九十九里車両センター （くじゅうくりしゃりょうセンター）とは、千葉県山武郡九十九里町粟生（あお）にある、ちばドリームエクスプレス（cdx）の車両基地である。同社千葉総合本部の管轄。 目次を表示 概要 歴史 所属車両の車体に記される略号 配置車両旅客用車両 配置車両以外について 概要 木成線（現：あさひ線・九十九里線・木長線）の開業にあわせて1998年に開設。主にあさひ線・九十九里線・木長線および富津線で使用する車両を管理している。 当センターは九十九里線九十九里町駅〜下貝塚駅間にあり、下貝塚駅から入区する。 歴史 1998年9月23日 - 新規開設。 所属車両の車体に記される略号 「 千クリ 」…千葉総合本部を意味する「千」と、九十九里浜を意味する「クリ」から構成される。 配置車両 2013年1月現在の所属車両は以下の通り...
• 九十九里線
  九十九里線 （くじゅうくりせん・Kujūkuri Line）は、千葉県旭市の旭駅と同長生郡長生村の長生八積駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 九十九里シーサイドライン の愛称が付けられている。 路線記号は KJ 。当路線は1998年10月24日に木成線として開業し、2010年3月13日のダイヤ改正で三分割した路線のひとつである。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態快速うみかぜ（Rapid UMIKAZE） 普通（Local） 車両現在使用している車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 路線データ 九十九里線 Kujūkuri Line 愛称 九十九里シーサイドライン 営業距離（営業キロ） 47.2km 管轄 千葉総合本部 47.2...
• 成田線
  成田線 （なりたせん・Narita Line）は、千葉県印西市の印西牧の原駅と同成田市の成田駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は NR 。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態快速(Rapid) 区間快速(Regional Rapid) 普通(Local) 車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画 路線データ 成田線 Narita Line 営業距離（営業キロ） 17.0km 管轄 千葉総合本部：17.0km（全線） 軌間 1067mm 駅数 9駅（起終点含む） 路線記号 NR 平均駅間距離 1.89km 複線区間 全線 電化区間 全線（直流1500V） 閉塞方式 自動閉塞方式 保安装置 ATS-G 運賃区分 近郊線   路線図 概要 環状方向の路線で...
• あさひ線
  あさひ線 （あさひせん・Asahi Line）は、千葉県成田市の成田駅と同旭市の旭駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。 路線記号は KS 。当路線は1998年10月24日に木成線(きせいせん)として開業し、2010年3月13日のダイヤ改正で三分割した路線のひとつである。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態快速（Rapid） 区間快速（Regional Rapid） 普通（Local） ラインカラー 車両 特記事項 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画 路線データ あさひ線 Asahi Line 営業距離（営業キロ） 37.3km 管轄 千葉総合本部：37.3km（全線） 軌間 1067mm 駅数 15駅（起終点含む） 路線記号 KS 平均駅間距離 2.66km 複線区間 全線 電化区間 全線（...
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