小ネタ・テクニック - Hot Slide 攻略 Wiki【10/24更新】

【目次】（タップで移動）

小ネタ

○夜コースでネオンが光る車両

R車：［神光］［Wingman］［koi］［Horizon］［Mamba］
SR車：［Comet］［Kobra］［Ronin］

○「スタンプ」の特性、出る条件

• 基本は相手が同画面内にいる時に出る模様
• 自分から意図しては出せず、一定の条件下で自動的に出る

〈種類と出る条件〉（※調査中）
※不確定のものはカッコ内表記

①相手を壁に追い込んだ後、差をつけた時（ぶつかる回数が少なくゴールした時）
②相手より前にいる時、前にいたままゴールテープを切った時
③（一度も確認できず…）
④相手が壁に衝突した時、相手の前でブロックした時
⑤（アイテムを多く取られた時、3秒以上の大差をつけられた時）
⑥相手と接触時、ゴール手前で僅差の時、（条件不明スタート時）
⑦相手より後ろにいる時
⑧（僅差で負けた時）

○ネームプレート遊び

→絵文字やスペースキー、記号が入力できるので色々と遊べる
※一部対応していない絵文字有り

〈例〉

○数日アプリを開いていないと…？

• その週のスポンサーが"無料で"適用されることがある

〈参考画像〉

○その他

• ソロモードのドリフトとボウリングは、「チャレンジ中」の状態で日をまたぐと１日に二回連続で挑戦できる

テクニック

【ブロック（被せ）】

• 相手の前方を遮るように走行して、抜かさせないようにする/オンライン時のみ可能

【急ブレーキ】

• ハンドルを90°切ってからすぐ戻すことで大きく減速できる/急カーブなどに用いる

【バウンド（仮）】

• 「オアシス」コースのみ可能で、特定の急カーブのガードレールに車体のケツを当てることで減速せずに方向転換できる
• ハイリスク・ローリターン
• 2026/10/16追記　ランク上級者の間ではオアシス以外にも色々な場所で使われている。一発勝負のランクマッチでは難易度の高さからあまり使用されないが、スピードランクやホットランクは何度も挑戦できるため多く使用される

〈解説動画〉

◻️その他有志によるまとめ◻️

Q. 最速の車は結局どれなの？

• 海外の掲示板ではあるが、discordに登録しhotslideのQ&A欄を見るのが一番確実。

(アプリとしてもあるが、WEB版のほうがスマホなどでも翻訳しやすいためオススメ)
そこのQ&A欄に、tierlistとして強い車のランク付けがなされた画像がある。トッププレイヤーが検証し作成したものであるため間違いないだろう。しかし更新が遅いため、最新の車が入っていない場合が多々ある(半年くらい更新されない事も)
その場合はドライバーチャットを辿るとその車について話されていることがある。しかし全部英語であるため翻訳をして見る必要がある。
見つけるには時間がかかるので、自分で質問してみるのもいいだろう。その場合は事前に翻訳サイト、もしくはチャットGPT等で日本語から英語に翻訳して書き込むと良い。教えてくれた場合はお礼の返信もきちんとすること。
(新車が実装される毎月10日直後であれば自ら質問せずとも、他の誰かが「この車は速いのか？」と書き込んでいるのを見つけられるはずだ。中学生でも分かるようなシンプルな英語で話している事が多く、それが一番分かりやすいタイミングである)
トップランクの人達ではなく一般人の意見なら、reddit掲示板のほうで素早く見つけられる

• ステージ自体はもちろん、走る箇所(カーブの頻度)や長さによっても最速の車は違ってくる。

バトルする前にマップを確認し、長さなどを覚えて使う車を選ぶこと)
普段はドリフトを多用するようなストリート向きのステージであっても、走る箇所が直線ばかりの区間だったりすればマッスルカーに属する車が最速になるような場合も多々ある。

例えば

◻️香港(直線)の場合、　

• 短距離…　エース(スーパーカー)
• 長距離…　メンフィス(マッスルカー)

走る距離によって速くゴールに辿り着ける車は逆転する
(しかしマッスルカーは一般車を避けにくいため、長距離でもエースのほうが安定して勝てるといわれる。スピードハンターであれば何度も挑戦できる分、メンフィスを使用する人は多くなる)

　・初期に能力を発揮する車は短距離向きであるし
　　(メンフィス、サーペックス等)

• 何秒ごと最高速が上がる車などは長距離向きである(エリクサー、エニグマ等)
• 基本的に通常のトロフィーランクバトルは長距離、ホットランクやスピードハンターは短距離になる

※エースは香港で最強ではあるのだが、それ以外の使いどころはかなり限られ、結局パーツがないと勝てないので他の車が充実してきた後に取ったほうが良いだろう。

◻️オフロードの場合、　

• ビーチ…　セントリー

(ビーチではブースト頻度が高いため、ブーストがとにかく強いセントリーが選ばれやすい)

• ジャングル…　スコーピオン

(小回りが効き初期加速に優れているため。最高速は低いが、それがあまり意味をなさないジャングルでは最強格)

というように同じオフロード車でもステージによって速い車は分かれる。

◻️初期に一台を選ぶなら中間的な能力の車にすればバランス良く勝利できるが、上位リーグになると、それはどこにおいても2位や3位に位置するような車、という場合もある(ridgetopなど)
上位リーグになるとコースごとに完全に車とパーツを専用に特化させる人が多くなるので、そういったどこにも特化していない車は使用されないことが多くなる。つまりは万能な車というのは中途半端な存在かもしれないという側面をもつ。
(そういった車が最も活躍しやすいのは、本来は向いてないステージをカテゴリー指定で走行することになるホットランクだろう)

◻️カテゴリーとして最も色々なステージに対応できるのはストリートであるため、初期にガチャを引いたり資源を使うならストリートがおすすめである。

◻️車のコントロール感についての考察

• マッスルカーのホーネットは操舵の数値を370にしても全然曲がらない(車体が重いような感覚がある)のに、同じマッスルカーであるファングは操舵330でも凄く曲がる(操作感がストリートカーに近く、軽い)

ファングは別に操舵の数値が上がる能力を持っているわけでもない。
車のカテゴリーや操舵の数値、持っている固有の能力で車のコントロール感(曲がりやすさ)が決まっていそうなものだが、どこにも記載がなく車種によって個別に決まっているコントロール性もかなり大きいのだと思われる(そうでないと、同じカテゴリーで操舵の数値も負けているのにファングのほうが曲がりやすい事の説明がつかない)
無課金のマッスルカーの中ではファングの評価が一番高いのは、その曲がりやすさも含めてだと思われる。
ファングの持つ、ドリフト中に中間加速がアップするという能力はストリートカー固有のドリフト中にブーストがかかる能力と似ている。しかし、それにしても曲がりやすさとは関係ないはずで
(加速するなら逆に曲がりにくくなるはず)
元から少しストリートカーに近いコントロール感に設定されている可能性が考えられる。
オフロードのプレデターとアペックスも、数値ではプレデターが全て勝っている状態でもアペックスのほうが速かったりする。筆者は全てを調べたわけではないのだが、他にも似たような事例は沢山あると考えられる。
車の速さは能力や数値が全てではないということを覚えておこう。

※ブーストの強さも、数値は絶対ではないらしく車のカテゴリーが違うならば同じ数字でもマッスルカーが一番強い傾向にあるらしい。そのためパーツが充実してきた上級者になるとマッスルカーを使う頻度が上がる

Q.最速のパーツはどれなの？

• それもdiscordのQ&Aに書かれている。カテゴリーによって相性の良いパーツやチューニングは変わる。

ストリートカーにブースト持続のパワーアップを付けてもあまり意味がないとされる(自分で車体を揺らしていつでもブーストできる)ため、他のパーツを付けよう。
逆にマッスルカーではブースト持続が良いとされている。
スーパーカーには元からかなりのグリップ力が備わっているため、グリップではなくドリフトを強くするダンパーを付けると良い。
逆にストリートカーにはグリップが大切。

◻️初期はある程度パーツを優先してガチャを回したほうが良い。全ての車に共通して装着できるためどの車も速くなり、平均的に勝利しやすくなる。

◻️初期加速は最高速度の半分の速度までの加速、中間加速は半分から最高速までの加速度といわれている。

◻️車のランクを1つ上げると平均して0.5秒ほど速くなると言われている。

◻️ガチャの仕様について◻️

◻️基本的に期間限定Sレア車のほうが速いので、ダイヤを使って常設(紫チケットの車ガチャ)を引くのはオススメできない。
(ログインボーナスのチケットでいずれ揃う。50ガチャが天井なので無課金でも大体1.5カ月に一台以上)
常設の車で一番速いのは、カテゴリー別にそれぞれ
コブラ、マーリン、ファング、コンクエストである。
これらを使って限定車にも勝っている人はそれなりに見かけられる。しかしそれこそ数年単位でプレイする必要があると思われる。

◻️車の復刻はおおむね前回から半年後になる。その月に出た新車のカテゴリーには被らないように2台の復刻がなされる。つまり、今月スーパーカーの新車がデビューしたとなれば、それが引ける30日間は他の復刻2台はスーパーカーにはならない。

• 新車は、毎月10日に
• ストリート→スーパー→オフロード→マッスル

　の順番で出される。

※大体の場合、新車は今までの車と比べてもかなり速い
という評価になるがそうでない場合もあるので、そういう時は来月の新車だったり復刻された枠の強い車にリソースを使うと良い。もちろんその時ある全部のガチャがそれほど評価が高くない車になったり、逆に評価が高い車ばかりだったりすることもある。きちんとその車の評価を調べること。

◻️限定Sレア車が必ず当たる、いわゆる天井は50回に一回であり、最初は100％ピックアップされた車が当たる。同時期に2度それをやろうとすると(つまり約100回ガチャを回す)、ピックアップの車が当たる確率は75％になる。大体の場合は当たるが、確実に欲しい場合は復刻を待つのも手。ちなみに2度目が外れた場合、3度目にはまた必ず当たるようになる。
復刻時にはまた限定車が必ず当たる初期設定が戻るので、チケットを無駄にしたくない場合はそうすると良い。

◻️スニペットによる車の交換は得なのか？

• Sクラスの限定車を交換するには800スニペットが必要だが、もし車本体ではなく限定車ガチャのチケットに交換する場合は800÷20で40連チケットになる。40連ガチャを回して得られるスニペットを、さらに車チケットに交換すれば平均して48連前後になる。

普通にガチャをするなら48連以下で2％でSクラスが当たる可能性があるのでチケットに交換したほうが得になる。
しかしここで考慮するべきなのは、連続でピックアップ車を引きたい時には天井までガチャを回しても確率が75％に下がるという事だ。
そのような連続で車をさらに重ねて強くしたい時に車の交換に使うと得になるといえる。
チケット交換か車交換、どっちの選択も悪くはないが筆者としては後者をおすすめしたい。普通のダイヤやチケットと違って800ポイント貯めるのは時間がかかるからだ。
永久パスやデイリーミッションその他のリソースを全部車ガチャに使い、スニペットを貯めるとして3ヶ月弱ほどかかる。
しかしゲームを始めたばかりでSクラスの車も揃っていないような人にとっては普通に車チケットやパーツチケットと交換したほうが得になると思われる。それを貯めている3ヶ月間、車が弱くて勝てない期間が無駄になってしまうからだ。
ある程度充実してきてから貯める方向に切り替えると良い。

◻️ランクマッチはランク33までは誰でも安定して勝てるようになるが、それ以上はSSSレア車や最大までチューニングしたパーツが必須になってくる。
それらはすぐに揃えられるものではないため、負けても悔しがる必要はない。
(ランク34到達報酬まではギリギリ行けてもそこからは修羅の道なので、そこからはしばらくの間、素直にランク33に落とし、スピードハンターに体力を使ったほうが効率良くダイヤを稼げる)
そしてそのランクからは無課金車で勝つのはかなり難しい面もある。
3000円ほどの限定パークカードを買うと、永久に１日一枚限定車チケットが貰えるようになるため、かなり違ってくる。
(天井も低いためバンバン限定車を回収できる)
もし長くゲームをやるなら買っておくとかなりお得。
(他のゲームであればガチャ10連で終わってしまうような金額でもある)
子供の小遣いなどであっても無理なく貯められる金額であり、ずっと遊べるためスマホゲームにしてはかなり良心的かもしれない。

◻️限定パークカードを買い、１ヶ月に得られるリソースを全て注ぎ込めば毎月10日にデビューする新車をSSレアにできるくらいにはなる。
(デイリーミッションやホットランクもしっかりやること)

◻️個別のイベントで報酬の車を入手するには必ずかなりの課金が必要になるが、そこにお金をかける必要は全くない。クラシックカーシリーズやcentaurはあまり速くないのでレースで使用している人はほぼいないためである(tierlistにも一台も入っていない)。
筆者が遭遇した上級プレイヤーによるコメントは
「クラシックカーもそれほど悪くはない」
つまり良いとはいえない。本物のクラシックカーのようにコレクション目的以外では不必要といえる。
イベントは無料で行ける範囲まで行くのがよい。
無課金でもギリギリ、チケット10連は入手できる場合が多い。そのほうが課金報酬の車より価値がある。
ポイントがギリギリ足りず、あと300円の課金で10連チケットが入手できる状況などになる場合があるが、その場合は課金する価値があるかもしれない。
(費用の安さに対して報酬価値が悪くはない)

◻️捨てるコーナーを覚えよう
前後の繋がりを意識して、完全には内側に付かないほうがいいコーナーというのもある(主に次のコーナーが早めに来てしまう場合など)
速く走るには、できる限り急に車を曲げない(減速してしまうため)ことが重要。
(小さな連続コーナーであれば、道の真ん中を直線的に走ることで減速を少なくできる)

Q. 上位プレイヤーの名前欄にあるYYだとかTSF、NVというのは何？？

• それは彼らが所属しているチームの名前である。

今のところチームシステムというのはこのゲームには実装されていないので、日本でゲームをプレイしている人にとっては実益はあまりないといえるが、discordの掲示板などで質問に答えてくれるのは彼らであることが多い。最速の車リスト等を更新してくれているのも彼らであるため、敵として現れると極めて強いが、実はありがたいボランティアのような存在でもある。
遅くて役に立たない車の改善案などを出しているのも彼らであるようで運営との深い関わりがある
(報酬も何かあるのかもしれないが)
加入するにはチームによってトロフィー6300以上、6500以上などの条件があるらしいが、目立って速ければ向こうからスカウトすることもあるらしい。
日本サーバーには1人もしくは2人ほど所属しているのが見かけられる。

◻️ランクマッチで戦っているのは、あくまで過去の相手プレイヤーの走りをなぞらせたNPCである。つまり敵が車をぶつけてきたりブロックしてくるのは貴方個人に対してではないし、敵もNPCであるためこちらもガンガンブロックしてよい(とはいえシステムは敵を実際のタイムに近づけようとするので、後でその分を取り戻そうとした走りをするらしい)
リアルタイムのバトルといえるのはスピードハンターである。そちらは完全に相手の車はゴーストであり、お互いにブロックすることができないが、現実で貴方と同じ時間、数分以内に走ったゴースト同士の真剣勝負である。上級者にはトロフィーランクを上げるよりも、ここで戦うことを好む人も多くいるようだ(discord情報)

◻️スピードハンターでダイヤを稼ぐコツ

スピードハンターは、システム上、自分のトロフィーランクと同じ人と戦うことになる。
午前0時にスピードハンターチケットが復活するが、そこですぐに戦うと上位の人ばかりになるという事が多いため、ダイヤを稼ぎたい場合は何時間か置いたほうがよい。そしてダイヤをしっかり稼ぎたい場合は、トロフィーランク報酬を入手したあとに、負けることでランクを落とすというテクニックがある。そうすればスピードハンターで強すぎる人とは当たりにくくなるからだ。
特にランク33と34では雲泥の差があるため、34の報酬を得たら33に落とすことを推奨。
(どっちにしろランク34から敵がSSSレアのフルチューンばかりになり全然勝てなくなるのだが、そのままプレイしなければランクが34に維持されてしまう。その状態でスピードハンターをやると全然ダイヤを稼げなくなりやすく、ランク33でスピードハンターをプレイしたほうがダイヤを稼ぎやすい(それでも十分強い人には当たるが)
システム上ランク32までは下げることもできるが、流石に負ける回数が連続で数十回とかになってしまうし、そこにいる人と圧倒的な差が生まれてしまうと思われるのでわざとそこまで負けるのは筆者としてはオススメできない(おそらく他のプレイヤーも同じである)
同じように、ランク35まで安定していけるようになったとしたら下げても34までにしておいたほうがいいかもしれない。

Q.スピードハンターで ggというコメントがあるけど何？

• それは他の海外のゲームでもよくあるが、グッドゲームの略。終了間際に使われる。ギリギリ自分が負けた時に言うと、同じく gg や nice run とコメントをくれたりする。勝った時も同様であり最もよく使われるコメントである。抜いたり抜き返されたり、接戦で楽しかった時には特に使うとよい。

◻️discordのホットスライドのゲーム情報板を見ると運営がユーザーにアンケートをとっている事が多々ある。割とユーザーの意見を聞き改善しているようだ。
特に、次に実装してほしい車のモデルになる実車はどれかのアンケートは多くとっている。好きな車に投票しよう。

◻️discordの掲示板には他のユーザーが作ったリバリー(車の外観)が沢山貼られておりダウンロードできる。
(もちろんベースとなるボディはゲーム上で購入しておく必要がある)
そのまま使わせてもらうのもいいが、既に貼られているそれらをいじってみるとリバリーのテクニックを学べる。

まとめ

とにかくdiscordに日本サーバー内トップのプレイヤーよりも強いプレイヤーの作成した情報がある。
速くなりたいならそれを参考にしよう。