おんちゃん
トヨタ
最終更新：
onchan1208
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新車
| 車名 | 年式 | 全長 | 全幅 | 全高 | 駆動 形式 |
パワー ドレイン |
最高出力 | 最大トルク | 排気量 | 車両重量 | 価格 | ||
| mm | mm | mm | ps | rpm | kgm | rpm | cc | kg | |||||
| スターレット グランツァ V | 3,790 | 1,625 | 1,400 | FF | TURBO | 135 | 6,400 | 16.0 | 4,800 | 1,331 | 920 | 1,430,000 | |
| カローラレビン BZG | 4,285 | 1,695 | 1,305 | FF | NA | 165 | 7,800 | 16.5 | 5,600 | 1,587 | 1,030 | 1,690,000 | |
| スプリンタートレノ BZG | 4,300 | 1,695 | 1,305 | FF | NA | 165 | 7,800 | 16.5 | 5,600 | 1,587 | 1,030 | 1,690,000 | |
| コロナエクシヴ 200GT | 4,500 | 1,740 | 1,325 | FF | NA | 180 | 7,000 | 19.5 | 4,800 | 1,998 | 1,200 | 2,229,000 | |
| セリカ SS-II | 4,435 | 1,750 | 1,305 | FF | NA | 180 | 7,000 | 19.5 | 4,800 | 1,998 | 1,200 | 2,136,000 | |
| セリカ GT-FOUR | 4,420 | 1,750 | 1,305 | 4WD | TURBO | 255 | 6,000 | 31.0 | 4,000 | 1,998 | 1,380 | 3,266,000 | |
| チェイサー ツアラーV | 4,715 | 1,755 | 1,400 | FR | TURBO | 280 | 6,200 | 38.5 | 2,400 | 2,491 | 1,470 | 3,222,000 | |
| チェイサー ツアラーS | 4,715 | 1,755 | 1,400 | FR | NA | 200 | 6,000 | 26.0 | 4,000 | 2,491 | 1,400 | 2,750,000 | |
| ソアラ 2.5GT-T VVT-i | 4,900 | 1,805 | 1,350 | FR | TURBO | 280 | 6,200 | 38.5 | 2,400 | 2,491 | 1,560 | 3,480,000 | |
| MR2 G-Limited | 4,170 | 1,695 | 1,235 | MR | NA | 180 | 7,000 | 19.5 | 4,800 | 1,998 | 1,240 | 2,360,000 | |
| MR2 GT-S | 4,170 | 1,695 | 1,235 | MR | TURBO | 245 | 6,000 | 31.0 | 4,000 | 1,998 | 1,280 | 2,713,000 | |
| スープラ SZ-R | 4,520 | 1,810 | 1,275 | FR | NA | 225 | 6,000 | 29.0 | 4,800 | 2,997 | 1,450 | 3,400,000 | |
| スープラ RZ | 4,520 | 1,810 | 1,275 | FR | TURBO | 280 | 5,600 | 44.0 | 3,600 | 2,997 | 1,510 | 4,390,000 | |
中古車
| 車名 | 年式 | 全長 | 全幅 | 全高 | 駆動 形式 |
パワー ドレイン |
最高出力 | 最大トルク | 排気量 | 車両重量 | ||
| mm | mm | mm | ps | rpm | kgm | rpm | cc | kg | ||||
| マークII ツアラーV | 1992 | 4,750 | 1,750 | 1,390 | FR | TURBO | 280 | 6,200 | 37.0 | 4,800 | 2,491 | 1,450 |
| マークII ツアラーS | 1992 | 4,750 | 1,750 | 1,390 | FR | NA | 180 | 6,000 | 24.0 | 4,800 | 2,491 | 1,370 |
| ソアラ 2.5GT-T | 1995 | 4,860 | 1,790 | 1,350 | FR | TURBO | 280 | 6,200 | 37.0 | 4,800 | 2,491 | 1,570 |
| スープラ SZ-R | 1995 | 4,520 | 1,810 | 1,275 | FR | NA | 225 | 6,000 | 29.0 | 4,800 | 2,997 | 1,430 |
| スープラ RZ | 1995 | 4,520 | 1,810 | 1,275 | FR | TURBO | 280 | 5,600 | 44.0 | 3,600 | 2,997 | 1,490 |
| MA70スープラ GT Turbo Limited | 4,620 | 1,745 | 1,300 | FR | TURBO | 240 | 5,600 | 35.0 | 3,200 | 2,954 | 1,550 | |
| JZA70スープラ TwinTurbo-R | 4,620 | 1,745 | 1,300 | FR | TURBO | 280 | 6,200 | 37.0 | 4,800 | 2,491 | 1,520 | |
| AE86カローラレビン GT-APEX | 4,200 | 1,625 | 1,335 | FR | NA | 130 | 6,600 | 15.2 | 5,200 | 1,587 | 925 | |
| AE86スプリンタートレノ GT-APEX | 4,180 | 1,625 | 1,335 | FR | NA | 130 | 6,600 | 15.2 | 5,200 | 1,587 | 925 | |
スペシャルモデル
| 車名 | 年式 | 全長 | 全幅 | 全高 | 駆動 形式 |
パワー ドレイン |
最高出力 | 最大トルク | 排気量 | 車両重量 | 価格 | ||
| mm | mm | mm | ps | rpm | kgm | rpm | cc | kg | |||||
| カストロール スープラ GT | 4,565 | 1,920 | 1,275 | FR | TURBO | 665 | 6,800 | 70.8 | 6,800 | 2,140 | 1,150 | 50,000,000 | |
