こくでん鉄道

こくでん鉄道（こくでんてつどう）は、2023年3月11日にKOKUDEN2によって設立されたフリードライブ制のグループである。
現こくでん鉄道の前に旧こくでん鉄道があるが、ここではそれについては述べない。
開業路線は小前～倉野間のみである。2023年4月に前崎～小前間、8月13日に前崎～倉野間が延伸開業された。最終的な目的地は高崎港及び桜町であり、全体的にJRの吾妻線に似ている箇所がある。
グループ人数は2024年3月3日に10000人を突破し、プレースの訪問数は約87.5万となっている。
フリードライブ制で、社員を募集することもある。
社長はKOKUDEN氏となっており、2023年10月14日時点では16人(社長含む)が働いている。

路線

本線

駅名	特急	快速急行	急行	快速	準急	接続路線・備考	線路
小前駅	〇	〇	〇	〇	〇		｜
布山駅	｜	｜	｜	｜	〇		｜
小前山麓駅	｜	｜	｜	｜	｜	キャンプ場支線	∧
甘木駅	〇	〇	〇	〇	〇		∥
白倉駅	｜	｜	｜	｜	〇		∥
原市駅	｜	｜	〇	〇	〇		∥
新川原駅	｜	｜	｜	｜	｜		∥
川原駅	〇	〇	〇	〇	〇		∥
口川駅	｜	｜	｜	〇	｜		∥
北新町駅	｜	〇	△	〇	〇		∥
前崎市駅	｜	｜	｜	〇	〇		∥
前崎駅	〇	〇	〇	〇	〇	トラム線	∥
西岡駅	｜	｜	｜	｜	〇		∥
長野原駅	｜	｜	｜	｜	〇		∥
倉野駅	〇	〇	〇	〇	〇		∥
倉川駅	｜	〇	｜	〇	〇	トラム線	∥
柏木駅	〇	〇	〇	〇	〇		∧∧
永山駅	｜	｜	｜	｜	〇		∥∥
南台駅	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
村雨駅	｜	｜	〇	〇	〇		∥∥

キャンプ場支線

駅名	快速	接続路線・備考
小前キャンプ場駅	〇
山ノ巻駅	〇	小前研究所方面
篠砥駅	｜
小前山麓駅	｜	本線

名称不明

駅名	接続路線・備考
倉川駅	本線
川渋駅

駅情報(主要駅のみ)

【倉野】アップデートで屋根が取り付けられた。長野原側に渡り線がないため折り返すには折り返し線に入る必要がある。
【前崎】現時点で唯一発車ベル(1.2.3番線はメロディ)が設置されている駅。2面4線となっている。
【前崎市】前崎を小前方面に出て1つ目の駅。新幹線構造になっていて、通過待ち等もある重要な駅。
【川原】駅前にマップの中心がある。2面2線と駅は小規模だが、特急停車駅である。
【新川原】車庫の最寄り駅。
【原市】2面2線の橋上駅。車庫に2番目に近く、急行まで停車する。
【甘木】半数の列車がここで折り返す。4面5線で、うち3線が小前まで繋がっている。また小前方面は小前山麓から単線になるため、注意が必要。留置線も併設されている。
【小前】現時点での終点駅。1面1線の棒線駅である。簡易改札機が設置されている。

車両

車両一覧表

車両	スポーン場所	スポーン要件
KR100系	川原車庫
KR103系
KR103系改造車
KR109系前期車
KR109系中期車	甘木駅	プライベートサーバー
KR109系後期車	川原車庫
KR109系前期再生産車
KR109系A修繕車		ゲームパス
KR109系こくでそライナー専用車		ゲームパス
KR109系検測車	原市駅	プライベートサーバー
KR109系400Rブルーバード
KR109系+KR100系
KR209系1000番台	前崎車庫	???
KR220系	川原車庫
KR220系790番台
KR221系
KR500系		ゲームパス
KR1200系(阪急もどき)
KR1300系(阪急もどき)
KR1500系前期車
KR1500系後期車
KR2000系(TK2000系)	前崎車庫	普通のカギ1を入手
KR6000系6001F	川原車庫
KR6000系6008F	甘木駅	プライベートサーバー
KR6500系6501F	川原車庫
KR8000系(小田急風)	川原車庫
KR8500系	原市駅	プライベートサーバー
キハC145	川原車庫	ゲームパス
キハC145お座敷車	川原車庫	ゲームパス
ディーゼル機関車+KR60系客車	小前山麓駅
クモハ42系	小前山麓駅
E231系	前崎車庫	普通のカギ1を入手
C61形+客車	原市駅	プライベートサーバー
EF15形重連+貨車(レトロ貨物列車)	甘木貨物駅
EF65形+コンテナ貨車1
EF65形+コンテナ貨車2
EF65形+レトロ貨車
Class 43+Mk3客車 KR仕様	小前山麓駅
Class 43+Mk3客車 BR仕様
Class 58+Mk1客車
Class 66+PFA貨車	甘木貨物駅
Class 66+コンテナ貨車	甘木貨物駅
Class 66+HR客車	甘木駅	プライベートサーバー
Class 68+Mk3客車+Class 90	小前山麓駅
Class 90+Mk2客車
Class 91+Mk3客車
Class 91+Mk4客車
Class 142	川原車庫
Class 158
Class 180
Class 317
Class 465	原市駅	プライベートサーバー
Class 700	川原車庫
入替機関車+客車	川原車庫
E931系	甘木駅	プライベートサーバー
E132-9	前崎車庫	普通のカギ1を入手
トラム1000	トラム車庫	プライベートサーバー
トラム1000ダブル
トラム10

一般車両

109系

前期車	後期車
前期再生産車	中期車(画像手前)

この鉄道初の車両。前期車、中期車、後期車などのバリエーションがある。又様々な車両と併結する事が可能であり 100系.C145と連結したものが存在する。ただC145と連結したものは脱線などがしやすい点から社員車である。

Class317

PI sales製のモデル。元はイギリスの車両。内装はないため運転専門モデル。

100系

日本車としては2番目となる車両。かつて109系前期車と連結して走っていた。
現在はパンタグラフがシングルパンタ化改造をされている。
日本車ではあるが、所々にイギリスやドイツの要素が含まれている。
パーツがかなり簡略化されており低コスト車両と言われている。
VVVFはドレミファインバータになっている。

Class180

PI sales製のモデル。元はイギリスの車両。Class317と同じく運転専門モデルで、特急車のため他より速度が出る。（約200km/hから約150km/hに下げられた）

Class66 客車列車

GCRのデベロッパーが無料で配布している機関車と客車を連結した客車列車。元はイギリス国鉄の車両。尚、機関車に関してはモデルチェンジが行われ、Guilherme's Workshop製モデルに更新された。
いつかのアップデートのダイヤ改正でclass66が旅客運用から外された為現在は削除されている。

BR Mk1 客車

Class66のセットの後方に連結されている客車。折り返し用の運転台も装備されている。全体的に高級感のある内装。
又社員車にはmk1オンリーの客レが存在する。
現在は休車になっている。

BR Mk2 客車

BR Mk3 客車

運転台は装備されていない。カジュアルな内装。
Class90やHSTに連結されている。
TGS,TS,TF,TSMB?が実装されている。
なおバッファーが無い為これらはHST用の40000番台と思われる。

Class66 貨物列車

最後尾

アップデートで追加された。
コンテナ貨車を連結しており、最後尾には、車掌車が連結されている。

Class142

TheGreatOstrichEgg製のイギリスモデル。Class180などと同様車内は存在しない。

HST（Class43）

クリスマスイブアップデートで追加された。内装はない。
Class43とMk3のセット

Class91

内装は無い。
Class91とMk4のセット

Class03 902号機

元VIPパス車。後述のKR1500導入によりVIPパスから座を譲った。
機関車の後ろに客車が2両ついている。

VIPトレインパス車両

キハC145

課金車両で、2両編成のレールバス気動車。愛称は「ペイサー」
こくでん鉄道初のドアアニメーション車である。

KR1500系

オール2階建て4連でドアアニメーション付きである。ロブロックス鉄道では珍しくオール2階建てで恐らくロブロックス史上初のオール2階建てドアアニメーション付き車両。

KR1300系

109系後期型を改造し阪急風にしたもの。

キハC145

Northern Railの塗装となっており、内装がお座敷になっている。

KR500系

片開きドア車である。内装はレトロ感が湧き出ている。

社員専用車両

Class03

こくでん鉄道初の社員車である。小型のディーゼル機関車であり速度もかなり早い。
そして連結機能があるため他の車両と連結する事が可能。

Class465

こくでん鉄道では2編成目となるドアアニメーションを搭載した車両であり、ユーザーからはかなり好かれている車両。
元はイギリスで走っていた車両であり、新型Class66と同じ会社からより購入。社員専用である。
形式名の「465」のごろ合わせから「シロコ」「Classシロコ」などと呼ばれている。「シロコ走らせてんの？」と社員が言っていたら大体Class465が走っている。
また社員以外が触れるとサーバーからキックされる機構が前面と乗務員室についており、メンバーが轢かれるとキックされる。この機構を利用して荒らしのあぶり出しに使っていたりする、通称「殺戮兵器」