performanţă
Viteza maxima: 60 km/h (design maxim 80 km/h)
Metoda electrica: DC600V
Motor principal: motor cu inducție trifazat cușă veveriță 100kw x 4 unități
Metoda de control VVVF: Controlul invertorului
Metoda electrica: DC600V
Motor principal: motor cu inducție trifazat cușă veveriță 100kw x 4 unități
Metoda de control VVVF: Controlul invertorului
Explicația principală
Odată cu darul Hiroshima Electric Railway 5000 tip tramvai din Germania, a început producția de tramvai autohton cu podea foarte joasă.A fost introdus în 2005 și funcționează și astăzi.Acest vehicul este primul vehicul cu podea foarte joasă, produs pe plan intern, care a fost dezvoltat în comun de Kinki Sharyo Co., Ltd., Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. și Toyo Denki Seizo Co., Ltd. și Hiroshima Electric Railway Co., Ltd.
