埼京線 - (2013/06/26 (水) 02:23:25) の1つ前との変更点
追加された行は緑色になります。
削除された行は赤色になります。
JR東日本の路線の一つ。
//鉄道詳しい人いたら修正してね//
*駅
●:停車、|:通過、空欄:経由しない
||>|>|BGCOLOR(#228866):COLOR(white):埼京線|>|BGCOLOR(#FFAA33):COLOR(white):[[湘南新宿ライン]]|BGCOLOR(#99DD66):山手線 |
|~|BGCOLOR(#228866):COLOR(white):各駅停車 |BGCOLOR(#228866):COLOR(white):快速 |BGCOLOR(#228866):COLOR(white):通勤快速 |BGCOLOR(#228844):COLOR(white):普通・快速|BGCOLOR(#228844):COLOR(white):特別快速 |~|
|川越|●|●|●||||
|南古谷|●|●|●||||
|指扇|●|●|●||||
|西大宮|●|●|●||||
|日進|●|●|●||||
|[[大宮>大宮駅から]]|●|●|●|●|●||
|北与野|●||||||||
|与野本町|●|●||||||
|&bold(){[[南与野>南与野駅]]}|●||||||||
|中浦和|●||||||||
|武蔵浦和|●|●|●||||
|北戸田|●||||||||
|戸田|●||||||||
|戸田公園|●|●||||||
|浮間舟渡|●||||||||
|北赤羽|●||||||||
|赤羽|●|●|●|●|●||
|十条|●|●|●||||
|板橋|●|●|●||||
|池袋|●|●|●|●|●|●|
|目白|||||||||||●|
|高田馬場|||||||||||●|
|新大久保|||||||||||●|
|新宿|●|●|●|●|●|●|
|代々木|||||||||||●|
|原宿|||||||||||●|
|渋谷|●|●|●|●|●|●|
|恵比寿|●|●|●|●|||●|
|目黒|||||||||||●|
|五反田|||||||||||●|
|大崎|●|●|●|●|●|●|
|大井町|●|●|●||||
|品川シーサイド|●|●|●||||
|天王洲アイル|●|●|●||||
|東京テレポート(お台場)|●|●|●||||
|国際展示場&br()(有明・東京ビッグサイト)|●|●|●||||
|東雲|●|●|●||||
|新木場|●|●|●||||
||>|>|BGCOLOR(#228866):COLOR(white):埼京線|>|BGCOLOR(#FFAA33):COLOR(white):[[湘南新宿ライン]]|BGCOLOR(#99DD66):山手線 |
|~|BGCOLOR(#228866):COLOR(white):各駅停車 |BGCOLOR(#228866):COLOR(white):快速 |BGCOLOR(#228866):COLOR(white):通勤快速 |BGCOLOR(#228844):COLOR(white):普通・快速|BGCOLOR(#228844):COLOR(white):特別快速 |~|
*注意事項
埼大の最寄り駅である&bold(){&size(20){&color(red){南与野は快速・通勤快速が停車しない。 }}}
新木場~赤羽・戸田公園から快速・通勤快速に乗った場合は武蔵浦和で各駅停車に乗り換える。川越~大宮の各駅から行く場合は[[大宮駅から]]を参照。
南与野に停まる各駅停車は、平日朝下りは15分間隔であるほか昼間は上下線ともに最長20分待ちになるので、事前に時刻を調べておくとよい。
また、各駅停車を含む全列車が目白・高田馬場・新大久保・代々木・原宿・目黒・五反田を通過する(ホームがない)ので注意が必要。手前の駅で山手線(新宿―代々木間は中央・総武線各駅停車も利用可)に乗り換えること。
*路線概要
埼京線の列車として運行される列車は、北は川越まで、南は新木場まで直通で乗り入れる。
川越―大宮間は川越線
大宮―大崎間は埼京線(正式には大宮―赤羽間は東北本線、赤羽―池袋間は赤羽線、池袋―大崎間は山手線。池袋―大崎間は湘南新宿ラインと線路を共用する)
大崎―新木場間は東京臨海高速鉄道りんかい線
全ての列車が10両編成で運転される。
平日の昼間と土休日は、快速が概ね20分間隔で運転される。すべての列車において、武蔵浦和ですぐ隣のホームに停車している各駅停車に乗り換えることができる。それ以外の時間帯には通勤快速が運転されるが、各駅停車に接続する駅は列車によって大宮・武蔵浦和・赤羽と異なるので、車内放送に注意すること。
埼京線の新宿行きに乗って湘南新宿ラインに乗り換えたい場合は池袋が最適である。これは池袋は埼京線と湘南新宿ラインが隣同士なため、階段を上り下りする必要がないからである。新宿は埼京線の列車が3番線に到着した場合、湘南新宿ラインへの乗り換えに階段の上り下りが伴って時間がかかるのでおすすめしない。
埼京線は、駅の構造上川越寄り1~3号車が非常に込み合う。そのため、少しでも空いている車両に乗車したい場合は新木場寄りの車両の方がよい。特に平日朝下り列車の9・10号車では必ず席に座れるほどである。
大崎以外のJR線の駅から乗車し、大井町以東のりんかい線の駅で改札を出る場合、大崎までのJR線の運賃と大崎からのりんかい線の運賃が必要となる。
これは、JR東日本と東京臨海高速鉄道が別会社であるため、計算上大崎での乗り換えとされるからである。
ちなみに、大崎までの切符を買い、大崎で改札を出た後にりんかい線内の駅までの切符を新たに買い直しても、合計金額は同じである。
運賃計算に関しては復路も同様である。コミケ等でビッグサイトへ行くのにりんかい線を利用する場合は注意すること。
大井町と新木場にはJR線が乗り入れているが、りんかい線とは改札が別である。
どちらの駅にも中間改札がないため、通勤時間帯は改札を走り抜けるサラリーマンの集団を見ることが出来る。
なお、昼間に赤羽以北と新木場を行き来する場合は、京浜東北線・京葉線を利用してJR線のみを利用した方が早い。
*車両
使用される車両は、JR東日本205系と東京臨海高速鉄道70-000形の2形式のみである。
なお、2013年6月30日(日)からE233系7000番台が運用を開始し、翌年1月までに205系の全編成を置き換える予定。([[詳細1>>http://www.saitama-np.co.jp/news06/07/04.html]]、[[詳細2>>http://www.jeki.co.jp/transit/document/pdf/train_media/tm_13_P020.pdf]])。
一部を除く205系の2・3号車は、山手線から継承した6ドア車両になっている。平日の初電から朝10時までは、座席が収納されており座ることができない。
70-000形は埼京線区間に乗り入れという形で運行しているが、埼京線・川越線で完結する列車に充当されることもある。
埼京線では、平日朝の上りと夜の下り列車の新木場寄り10号車が女性専用車両となる。
法的には男性が乗車しても問題がないとされているので、急いでいるときは一旦乗車し、車両を移れば問題はない。
女性専用車両は、その性質上通勤時間帯でも混雑しないことが多いようである。
埼京線で使用される車両の1号車には防犯カメラが設置されている。
JR東日本の路線の一つ。
//鉄道詳しい人いたら修正してね//
*駅
●:停車、|:通過、空欄:経由しない
||>|>|BGCOLOR(#228866):COLOR(white):埼京線|>|BGCOLOR(#FFAA33):COLOR(white):[[湘南新宿ライン]]|BGCOLOR(#99DD66):山手線 |
|~|BGCOLOR(#228866):COLOR(white):各駅停車 |BGCOLOR(#228866):COLOR(white):快速 |BGCOLOR(#228866):COLOR(white):通勤快速 |BGCOLOR(#228844):COLOR(white):普通・快速|BGCOLOR(#228844):COLOR(white):特別快速 |~|
|川越|●|●|●||||
|南古谷|●|●|●||||
|指扇|●|●|●||||
|西大宮|●|●|●||||
|日進|●|●|●||||
|[[大宮>大宮駅から]]|●|●|●|●|●||
|北与野|●||||||||
|与野本町|●|●||||||
|&bold(){[[南与野>南与野駅]]}|●||||||||
|中浦和|●||||||||
|武蔵浦和|●|●|●||||
|北戸田|●||||||||
|戸田|●||||||||
|戸田公園|●|●||||||
|浮間舟渡|●||||||||
|北赤羽|●||||||||
|赤羽|●|●|●|●|●||
|十条|●|●|●||||
|板橋|●|●|●||||
|池袋|●|●|●|●|●|●|
|目白|||||||||||●|
|高田馬場|||||||||||●|
|新大久保|||||||||||●|
|新宿|●|●|●|●|●|●|
|代々木|||||||||||●|
|原宿|||||||||||●|
|渋谷|●|●|●|●|●|●|
|恵比寿|●|●|●|●|||●|
|目黒|||||||||||●|
|五反田|||||||||||●|
|大崎|●|●|●|●|●|●|
|大井町|●|●|●||||
|品川シーサイド|●|●|●||||
|天王洲アイル|●|●|●||||
|東京テレポート(お台場)|●|●|●||||
|国際展示場&br()(有明・東京ビッグサイト)|●|●|●||||
|東雲|●|●|●||||
|新木場|●|●|●||||
||>|>|BGCOLOR(#228866):COLOR(white):埼京線|>|BGCOLOR(#FFAA33):COLOR(white):[[湘南新宿ライン]]|BGCOLOR(#99DD66):山手線 |
|~|BGCOLOR(#228866):COLOR(white):各駅停車 |BGCOLOR(#228866):COLOR(white):快速 |BGCOLOR(#228866):COLOR(white):通勤快速 |BGCOLOR(#228844):COLOR(white):普通・快速|BGCOLOR(#228844):COLOR(white):特別快速 |~|
*注意事項
埼大の最寄り駅である&bold(){&size(20){&color(red){南与野は快速・通勤快速が停車しない。 }}}
新木場~赤羽・戸田公園から快速・通勤快速に乗った場合は武蔵浦和で各駅停車に乗り換える。川越~大宮の各駅から行く場合は[[大宮駅から]]を参照。
南与野に停まる各駅停車は、平日朝下りは15分間隔であるほか昼間は上下線ともに最長20分待ちになるので、事前に時刻を調べておくとよい。
また、各駅停車を含む全列車が目白・高田馬場・新大久保・代々木・原宿・目黒・五反田を通過する(ホームがない)ので注意が必要。手前の駅で山手線(新宿―代々木間は中央・総武線各駅停車も利用可)に乗り換えること。
*路線概要
埼京線の列車として運行される列車は、北は川越まで、南は新木場まで直通で乗り入れる。
川越―大宮間は川越線
大宮―大崎間は埼京線(正式には大宮―赤羽間は東北本線、赤羽―池袋間は赤羽線、池袋―大崎間は山手線。池袋―大崎間は湘南新宿ラインと線路を共用する)
大崎―新木場間は東京臨海高速鉄道りんかい線
全ての列車が10両編成で運転される。
平日の昼間と土休日は、快速が概ね20分間隔で運転される。すべての列車において、武蔵浦和ですぐ隣のホームに停車している各駅停車に乗り換えることができる。それ以外の時間帯には通勤快速が運転されるが、各駅停車に接続する駅は列車によって大宮・武蔵浦和・赤羽と異なるので、車内放送に注意すること。
埼京線の新宿行きに乗って湘南新宿ラインに乗り換えたい場合は池袋が最適である。これは池袋は埼京線と湘南新宿ラインが隣同士なため、階段を上り下りする必要がないからである。新宿は埼京線の列車が3番線に到着した場合、湘南新宿ラインへの乗り換えに階段の上り下りが伴って時間がかかるのでおすすめしない。
埼京線は、駅の構造上川越寄り1~3号車が非常に込み合う。そのため、少しでも空いている車両に乗車したい場合は新木場寄りの車両の方がよい。特に平日朝下り列車の9・10号車では必ず席に座れるほどである。
大崎以外のJR線の駅から乗車し、大井町以東のりんかい線の駅で改札を出る場合、大崎までのJR線の運賃と大崎からのりんかい線の運賃が必要となる。
これは、JR東日本と東京臨海高速鉄道が別会社であるため、計算上大崎での乗り換えとされるからである。
ちなみに、大崎までの切符を買い、大崎で改札を出た後にりんかい線内の駅までの切符を新たに買い直しても、合計金額は同じである。
運賃計算に関しては復路も同様である。コミケ等でビッグサイトへ行くのにりんかい線を利用する場合は注意すること。
大井町と新木場にはJR線が乗り入れているが、りんかい線とは改札が別である。
どちらの駅にも中間改札がないため、通勤時間帯は改札を走り抜けるサラリーマンの集団を見ることが出来る。
なお、昼間に赤羽以北と新木場を行き来する場合は、京浜東北線・京葉線を利用してJR線のみを利用した方が早い。
*車両
使用される車両は、JR東日本205系と東京臨海高速鉄道(TWR)70-000形の2形式のみである。
なお、2013年6月30日(日)からE233系7000番台が運用を開始し、翌年1月までに205系の全編成を置き換える予定([[詳細1>>http://www.saitama-np.co.jp/news06/07/04.html]]、[[詳細2>>http://www.jeki.co.jp/transit/document/pdf/train_media/tm_13_P020.pdf]])。
//使用される車両は、JR東日本E233系7000番台と205系、東京臨海高速鉄道(TWR)70-000形の3形式である。
//なお、205系は2014年1月を以って埼京線での運用を終了する予定([[詳細>>http://www.jeki.co.jp/transit/document/pdf/train_media/tm_13_P020.pdf]])。
JR東日本とTWRどちらの車両が運用されるかは、列車番号の数字の部分のうち下2桁を見ることでわかる。この数字が80以上であればTWRの車両、それ以外であればJR東日本の車両が運用される。列車番号は駅に置いてある大型時刻表やJR東日本の[[ウェブページ>>http://www.jreast-timetable.jp/]]で確認することができる。
//JR東日本E233系はTWR70-000形よりも車体幅が広い。少しでもゆったりとした車両に乗りたい場合は、JR東日本の車両で運用される列車に乗るようにするとよい。
一部を除く205系の2・3号車は、山手線から継承した6ドア車両になっている。平日の初電から朝10時までは、座席が収納されており座ることができない。
70-000形は埼京線区間に乗り入れという形で運行しているが、埼京線・川越線で完結する列車に充当されることもある。
埼京線では、平日朝の上りと夜の下り列車の新木場寄り10号車が女性専用車両となる。
法的には男性が乗車しても問題がないとされているので、急いでいるときは一旦乗車し、車両を移れば問題はない。
女性専用車両は、その性質上通勤時間帯でも混雑しないことが多いようである。
埼京線で使用される車両の1号車には防犯カメラが設置されている。
表示オプション
横に並べて表示:
変化行の前後のみ表示: