練馬の高架化による構造変化
ホーム構造
- 青字：地上
- 赤字：高架
| 年代 | 豊島園方面 | 小竹向原方面 | 西武池袋方面 | 所沢方面 | 所沢方面 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| 1989～1994.10 | 4 | 3 | 2 | 閉鎖 | |
| 1994.10～1997.8 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| 1997.8～1998.3 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 1998.3～ | 廃止 | 4 | 3 | 2 | 1 |
備考
- 1997年8月～1998年3月の高架4番ホームは地下直に備えているのでしばらく使用なしと思われます。地下直は1998年3月26日から(豊島線地上ホーム廃止もその日)
- 上の図は桜台～練馬の高架化のタイミングです。中村橋、富士見台は上下ともに1997年に高架化(上りが9月、下りが12月)
- 1998年3月以降は、1番ホームが地下鉄方面から所沢方面への電車、2番ホームが池袋・江古田方面から所沢方面・豊島園方面への電車、3番ホームが所沢・豊島園方面から江古田・池袋方面への電車、4番ホームが所沢方面から地下鉄方面への電車となっています。
発車メロディ(地上ホームに誤りがある可能性があります)
- 青字：地上
- 赤字：高架
| 時期 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| ～1993頃 | 手笛 (飯能方面) |
手笛 (飯能方面) |
手笛 (池袋方面) |
手笛 (豊島園方面) |
|
| 1993頃～1994.10 | 閉鎖 | カンノ24番 (飯能方面) |
カンノ26番 (池袋方面) |
カンノ25番 (豊島園方面) |
|
| ※1994年10月に下りが高架化。 | |||||
| 1994.10～1994.12 | カンノ8番 |
カンノ20番 (飯能方面) |
カンノ26番 (池袋方面) |
カンノ25番 (豊島園方面) |
|
| 1983年開業以来単独路線だった西武有楽町線の新桜台～練馬間が単線で開業。 1998年3月までは練馬1番ホームにて折り返し。 | |||||
| 1994.12～1997.？ | カンノ8番 (新線池袋方面) |
カンノ20番 (飯能方面) |
カンノ26番 (池袋方面) |
カンノ25番 (豊島園方面) |
|
| 1997.？～1997.8 | カンノ8番 (新線池袋方面) |
カンノ20番 (飯能方面) |
カンノ26番 (池袋方面) |
カンノ22番 (豊島線仮設) |
|
| 1997年8月に上りが高架化。地上豊島線4番ホームは5番ホームに改番。 | |||||
| 1997.8～1998.3 | カンノ8番 (新線池袋方面) |
カンノ20番 (飯能方面) |
カンノ12番 (池袋方面) |
カンノ22番 (不使用？) |
カンノ22番 (豊島線仮設) |
| ※1998年3月から5番ホームが廃止され 豊島線/メトロと高架ホームでの直通運転が行われました。 | |||||
| 1998.3～1998.11 | カンノ8番 (飯能方面) |
カンノ20番 (飯能/豊島園) |
カンノ12番 (池袋方面) |
カンノ22番 (地下鉄方面) |
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| 1998.11～ | 参照→西武の発車メロディ(駅ごと) | ||||
備考
- カンノ22だけ何故か高架ホームにも引き継がれました。
その他
地上1番ホームは1993年時点ですでに閉鎖されていたそうで、上り2、下り3、豊島線用4だけでしばらくやっていたそうです。YouTube上に上がっている1990年の全面展望から確認できますが、この時点では1番ホームは閉鎖していませんでした。また、1990年時点では中村橋方に、下り列車が豊島線に、上り列車が4番ホームに入線できるようになっていたことが確認できます。4番ホーム桜台方には線路は続いている者の、柵のようなものでふさがれています。
