A Citys @wiki内検索 / 「79年合併」で検索した結果
-
79年合併
79年合併とは,1979年10月01日に起こった船橋グループの鉄道会社の統合である。これによって 判ノ谷鉄道 着川電機鉄道 向川軌道 が 塔野高速鉄道 に吸収合併された。 -
単一記事の一覧
...ング 都市計画路線 79年合併 列車番号 -
塔野高速鉄道緑園都市線
...行う予定であったが、79年合併により塔野高速の運営となった) 1982/12/12 上島台〜中津田間延伸開業 1991/03/13 高川遊園〜西寺間延伸開業 1993/03/15 新都メトロ豊崎線との直通運転開始 塔野高速鉄道の路線 営業中の路線 SL新都環状線- HS八真線 - TN塔野線 - RT緑園都市線 - TS都西線 - AB青葉浜線 - SO新都大海ライン 計画路線 関連路線 -
塔野高速鉄道都西線
...979/10/01 79年合併により塔野高速鉄道に吸収 1981/02/22 TR-3500系運行開始 1984/01/18 真砂〜着川市間開業,これにて全通 1988/09/28 着川市〜遠山台間の線形改良工事を完了 1992/10/22 新飛田町駅開業 2014/08/18 TR-9000系運行開始 塔野高速鉄道の路線 営業中の路線 SL新都環状線 - HS八真線 - TN塔野線 - RT緑園都市線 - TS都西線 - AB青葉浜線 - SO新都大海ライン 計画路線 関連路線 -
塔野高速鉄道74・80・89系電車
74系電車とは、塔野高速鉄道(1979年までは新都環状鉄道)が1974年に導入した鉄道車両。本記事では関連して80系電車および89系電車についても述べる。 塔野高速鉄道74系電車 基本情報 運用者 塔野高速鉄道 製造所 船橋重工業豊崎工場 製造年 1974年〜80年 製造両数 190両+編入14両 運用開始 1975年1月10日 運用終了 2010年3月21日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 85km/h 設計最高速度 85km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度 4.2km/h/s(常用)5.0km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 20,000mm 自重 Mc1車,Mc2車 37.2tM1車 36.6tM2車 36.2tT車 30.0t 全幅 2,800mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,1... -
南山ネットワークグループ鉄道車両一覧
南山ネットワークグループ36社の車両一覧のページ。 同時に、どこの車輌工場で造られたかも記述する。 鉄道会社名 車両名 製造年 製造地 活躍路線 車両名 旧車両名 製造年 製造地 活躍路線 山井田急行鉄道 山井田急行鉄道キハ89系 1979年 美咲車輌製造所 油津線 山井田急行鉄道1000系 2003年 美咲車輌製造所 天野線 山井田急行鉄道2000系 1989年 美咲車輌製造所 東南線・久居線 山井田急行鉄道2600系 2014年 美咲車輌製造所 東南線・久居線 山井田急行鉄道3000系 1996年 美咲車輌製造所 西南線 山井田急行鉄道5000系 2007年 美咲車輌製造所 中央線・阿賀線・東野線 山井田急行鉄道7000系 2001年 美咲車輌製造所 東部線・新東部線 山井田急行鉄道8000系 2018年 美咲車輌製造所 東部線・新東部線 ... -
東北鉄道5000系
5000系は、東北鉄道が1979年に導入した近郊型車両である。 概要 東北鉄道5000系電車 基本情報 運用者 東北鉄道 製造所 北海製輌所 製造年 1978~83年 製造両数 96両 運用開始 1979年3月8日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 100km/h 設計最高速度 100km/h 起動加速度 2.3km/h/s 減速度 3.1km/h/s(常用)3.8km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 20,000mm 自重 Mc1車 44.4tM2車 41.8tTc2車 35.6tT車 33.2t 全幅 2,980mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,170mm 主電動機 直流複巻電動機 主電動機出力 130kw 駆動方式 中空軸平行カルダン方式 歯車比 79 15(5.27) 制御装置 界磁チョッパ制御... -
1850年までの南山・山井田地方の歴史
ここでは1850年までの南山・山井田地方の歴史をまとめる。1850年以降は「1850年以降の南山・山井田地方の歴史」を読むこと。 誕生時代 9世紀初め 最初の変化族が山井田地方宇戦に出現。 14世紀 1352年 南山地方宿川に漂流船5隻が到達。宿川に住み始める。 1367年 散野島で捕まっていた奴隷達(推定5〜6万人)が南山地方骨谷へ逃げる。 同地方立花に住み始める。 1398年 南山地方稲葉に稲葉城ができる。 拡大時代 15世紀 1500年 東進作戦を開始 1592年 塔矢清次が豊咲城を作る。 様々な地方から移民がやってくる。(推定15万人) 戦国時代 1598年 豊島の戦い 1601年 枝幸朝恵が神谷城を作る。 熊田平砲が舌神城を作る。 栗坊雑穀が根府城を作る。 新夏希が高江城を作る。 錦山悠次が恋ま城を作る。 1602年 ... -
新都特別市の歴史
ここでは,新都特別市(及び周辺都市)の歴史について解説する。 19世紀まで かつては東の都市という意味で「東城(現在の東城市及び東城寺はここに由来する」と呼ばれた。この辺りは降水の多さと土地の保水性の良さから穀倉地帯であった。都市はまだ点在するのみであった。道制度では東城道が置かれた。 1868年 新都計画が始動。現在の特別市の範囲とほぼ重なる地域の都市化が始まった。 1874年 新都特別市が市政施行。合わせて置かれた交通局により路面電車が開業。 1899年 船橋重工業主導による郊外開発計画により,京橋高川電気鉄道が開業。 1912年 中心部と郊外を結ぶインターアーバンとして六京旅客鉄道が開業。西の中核都市六王寺市までの間を人口が多い所を通るように路線が引かれたため,やや南回りの迂回ルートとなっている。続いて新... -
1300系
大下鉄道1800系はかつて大下鉄道とその後身の大下電気鉄道が運用していた通勤型電車である。 大下電鉄1300系電車 基本情報 運用者 大下鉄道・大下電気鉄道 製造所 大下車工 製造年 1974−1982年 製造両数 80両 運用開始 1984年 主要諸元(引退時) 軌間 1067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 115km/h 設計最高速度 125km/h 起動加速度 3.7km/h/s 減速度 5.0k/h/s 全長 20000mm 自重 Mc→50.1t Tc→42.3t M1→47.3t M2→46.8t T→36.1t 全幅 3200mm 全高 4100mm 床面高さ 1150mm 台車 円筒案内支持方式空気ばね台車 OST-107 主電動機 直流複巻電動機 OSM-21 主電動機出力 160kW 駆動方式... -
1850年以降の南山・山井田地方の歴史
ここでは1850年以降の南山・山井田地方の歴史をまとめる。1850年までは「1850年までの南山・山井田地方の歴史」を読むこと。また、鉄道史は「南山・山井田地方の鉄道史」を読むこと。 支北時代 1851年 鏡原哲郎が胡麻田駅〜海田駅間に海都鉄道(現 山海鉄道)を開通させる(南山地方初の鉄道路線) 1854年 第8次井南事件 1856年 長田修が南山地方を支配し始める 1858年 軍隊改革 1861年 根府のアンラッキーデー事件 1862年 政治改革、議会所が設置される 1865年 軍隊再改革 1873年 春日の乱 1879年 玉村安佐が青野駅〜東野駅間に山井田鉄道(現 中央鉄道及び山井田急行鉄道)を開通させる(山井田地方初の鉄道路線) 1882年 春日駅爆破事件 1886年 宇戦の乱 1890年 久居の乱 1893年 台央の乱 1895年 川山の乱 189... -
PC-FLEX
PC−FLEXとは、パソコンおよびゲーム機などの製造を主とする通信機器メーカーである。大慶重工グループの1社。 概要 2007年に大慶電工ホームエレクトロニクスのパソコン部門を引き継ぐ形で設立。 社名のPC-FLEXとは、同社のパソコンのブランド名。 2019年現在、新都周辺にて業界1位。 製品一覧 パソコン(1993年以前、PC-LTシリーズ) PC-LT601シリーズ ゲームを主要用途した初期のパソコン、いわゆる「ホビーパソコン」の一種。 その後もPC-6シリーズはゲーム用途のパソコンのブランド名として使われている。 PC-LT601(1979年) PC-LT601i(1981年) PC-LT601iS(1984年) PC-LT601iS Mark2(1988年) PC-LT701シリーズ 主にプログラミングとワープロを主要用途としたパソコン。1987年頃まで... -
散野急行鉄道2000系
散急2000系は、散野急行鉄道の車両である。 概要 散野急行鉄道2000系電車 基本情報 運用者 散野急行鉄道(製造から1990年までは神宿鉄道) 製造所 美咲車輌製造 製造年 1979〜93年 製造両数 156両 運用開始 1980年1月10日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 120km/h 設計最高速度 120km/h 起動加速度 2.0km/h/s 減速度 3.5km/h/s(常用)4.1km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 20,000mm 自重 Tc1車,Tc2車 31.2tM1車 36.8tM2車 36.2t 全幅 2,800mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,200mm 台車 軸ばね式ダイレクトマウント空気ばね台車 主電動機 (第1〜27編成)直流複巻電動機(第28〜39編成)かご形三相誘... -
塔野高速鉄道59系・63系電車
59系電車および63系電車とは,塔野高速鉄道(1979年までは新都環状鉄道)が1958年から1968年まで製造し,1997年まで運行していた一連の通勤型車両の総称。 塔野高速鉄道59系電車 基本情報 運用者 塔野高速鉄道 製造所 船橋重工業豊崎工場 製造年 1958〜68年 製造両数 294両 運用開始 1959年2月22日 運用終了 1997年8月18日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 85km/h 設計最高速度 85km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度 3.5km/h/s(常用)4.1km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 20,000mm 自重 Mc1車,Mc2車 41.0tM1車 38.2tM2車 38.6t(63系3(0番台)M1車 37.4tM2車 37.8t 全幅 2,800mm 全... -
南山鉄道内戦
南山鉄道内戦とは、1944年から1945年にかけて頻繁に発生した騒動の総称。 概要 1940年の「交通機関統一法」によって、4つの会社にまとめるように指示をされた中小の鉄道会社達は、仕方なく大手鉄道会社へと合併されていった。 1944年2月の時点で10社となり、さらに合併をしようとしたときに対立が起こり、何故か紛争が発生した。 5社をそれぞれ合併しようとした時に大手私鉄間で発生した事件である。 -
大慶重工
大慶重工は2011年軍工廠一部民営化に伴い、その民営化部分と大慶電工、大下車工の合併によりできた電機メーカーである。 「パソコンから鉄道車両まで」というように、幅広い工業製品を生産していることをセールスポイントとしている。 なお、2020年12月に大慶重工グループと大下鉄道グループは合併し、大下大慶グループになる 大下車工 大下車工は、1978年、大下電気鉄道の車両製造事業を行う子会社として発足した。 当初は鋼製車体のみを製造しており現在の大慶重工鉄道事業部も7本鋼製車体の生産ラインを持っている。 2011年の大慶重工発足に伴い大慶電工と合併。 大慶重工鉄道事業部 大慶重工鉄道事業部は、大慶重工の鉄道関連の事業を行う事業部である。 現在でも鋼製車体を安定して製造できる唯一の鉄道車両メーカーとなっている。 車両のタイプが次の3つある。 LighTram シリ... -
商栄本町駅
商栄本町駅とは,新都特別市商栄区にある駅。 概要 商栄本町駅 しょうえいほんまち Shōeihommachi 所在地 新都特別市商栄区本町3-21-1 駅番号 HS14,SO01,F19 所属事業者 塔野高速鉄道新都メトロ都西開発鉄道 電報略号 シホ 駅識別コード 214 3レターコード SEH 駅構造 高架駅 ホーム 3面6線 乗車人員統計年度 (塔野高速鉄道)130,805人/日(降車客含まず)(新都メトロ)62,680人/日(降車客含まず)(都西開発鉄道)40,796人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線4路線 所属路線 HS 八真線 ←HS15 川間新町(1.5km) (2.3km)商栄 HS13→ 所属路線 SO 新都大海ライン (1.3km)中央大通西詰 SO02→ 所属路線 F 船津線 (1.3km)中央大通西詰 F18→ 所属路線 TJ 東城線 ←... -
神宿バス
神宿バスとは、神宿鉄道グループのバス会社。 概要 1952年設立。当初は神宿・梅田周辺のみだったが、合併等により路線網が拡大している。 沿線 神宿市・蒼波市・梅田市 以下作成中 -
八城駅
八城駅は、新都市八城区にある駅である。 概要 散野急行鉄道散野線・都東線、塔野高速鉄道塔野線、新都メトロ新城線・中央線・西南線、香花急行電鉄新香新幹線と風都東環鉄道東都本線の5事業者が乗り入れている。 香花急行電鉄 八城駅 やつしろ Yatsushiro ←新都中央(8.9km) (15.5km)検代田→ 所在地 新都特別市八城区栄町35-2 所属事業者 香花急行電鉄 所属路線 新香新幹線 キロ程 8.9km (新都中央起点) 電報略号 ヤツ 駅構造 高架駅 ホーム 2面2線 乗車人員統計年度 58,026人/日(降車客含まず)2019年 塔野高速鉄道 八城駅 やつしろ Yatsushiro 所在地 新都特別市八城区栄町35-2 駅番号 TN01 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 ヤツ 駅識別コード 301 3レターコード YTS 駅構造 地下... -
東本所駅
東本所駅(ひがしほんじょえき)は、新都市本所区早坂一丁目にある、新月急行電鉄(新月)新都本線の駅である。駅番号はTT-05。 東本所 ひがしほんじょ Higashi-honjo ←TT-04本所永妻橋(0.5km) (0.8km)駿田橋TT-06→ 所在地 新都特別市本所区早坂1-5-9 所属事業者 新月急行電鉄 所属路線 TT 新都本線 キロ程 3.1km (新都中央起点) 電報略号 ヒホ 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 79,242人/日(降車客含まず)2019年 駅構造 相対式ホーム2面4線を有する高架駅。4本の線路のうち内側の2本は急行線のためホームがない。 のりば 番線 路線 方向 行先 1 TT新都本線 上り 新都中央方面 通過線 上り 上り列車の通過 通過線 下り 下り列車の通過 4 下り 新京橋・着川市・六王寺・戸... -
GVALAS
GVALAS(ジバラス)は、神谷市に本社を置く大型スーパーの会社。 概要 南山地方を中心に、大型スーパー(及びショッピングモール)を展開する。かつての競合相手だった「ちゃんこ」(山井田地方東部を中心に展開)・「CLEPPA」(南山地方南西部を中心に展開)と2011年に合併して以降は店舗数がうなぎのぼりに増えた。 ショッピングモールは、S-GVALASと分かりやすい。 店舗リスト 店舗名 所在地 山井田地方 S-GVALAS山井田湾岸 山井田市 GVALAS塚谷 塚谷市 GVALAS山手 山手市 S-GVALAS台央 台西市 S-GVALAS西阿野 阿野市 GVALAS西野 西野市 S-GVALAS大取 大取市 GVALAS電校 六田町 S-GVALAS青木 青木市 GVALAS大町 大町市 GVALAS天野 天野市 GVALASみどりの 緑野市 S-GVALAS池橋 池橋市... -
本所永妻橋駅
本所永妻橋駅は,新都市本所区にある駅。 概要 塔野高速鉄道塔野線,新月急行電鉄新都本線,新都メトロ豊崎線,新都電気軌道(しんトラム)市内線の4路線が乗り入れている。 新月急行電鉄 本所永妻橋 ほんじょながつまばし Honjo-nagatsumabashi ←TT-03水野茶屋(0.7km) (0.5km)東本所TT-05→ 所在地 新都特別市本所区永妻中町52-2-8 所属事業者 新月急行電鉄 所属路線 TT 新都本線 キロ程 2.6km (新都中央起点) 電報略号 ホナ 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 152,827人/日(降車客含まず)2019年 島式ホーム2面4線を有する高架駅。 改札は西改札と東改札の2か所と塔野線への連絡改札が1か所ある。出入口は西改札と東改札それぞれ1つずつある。待合室は1,2番ホーム、3,4番ホーム... -
三輪路駅
三輪路駅とは,塔野市にある駅である。 概要 三輪路駅 みつわじ Mitsuwaji 所在地 塔野市中区三輪中町駅前1-1 駅番号 TN11 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 ミワ 駅識別コード 311 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員統計年度 33,671人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TN 塔野線 ←TN10 塔野学園都市(1.2km) (1.2km)二葉通 TN12→ 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。塔野学園都市駅管轄の業務委託駅であり,早朝深夜は駅員不在となる。 のりば 番線 路線 方面 1 TN 塔野線 塔野,夢吊橋方面 2 商栄,八城方面 駅設備 駅舎及び改札は方面ごとに分かれていて,各ホームは跨線橋で移動できる。待合室は各ホームに2箇所ずつある。 利用状況 塔野高速鉄道によると,2019... -
塔野市
塔野市(とうのし)とは,新都北部に位置する市。中核市のひとつ。 塔野市 市町村コード 3100 人口統計年度 760,826人2019年 概要 新都特別市のニュータウンとして開発された計画都市。1976年に町開き,また市政施行した。1999年には都北郡新川町を併合,2001年に行政区制度を取り入れた。 本町区 中区 南区 新川区 産業 住宅都市であるため,目立った産業は基本的に本町区の中心市街地に集中している。また新川区では伝統的な農業(特産品に新川蜜柑)を基盤とした食品・化学工業が,本町区東部では工業団地がありここでも化学工業が盛ん。 交通 主に新都特別市との通勤路線として塔野線がある。塔野線の各駅からは基幹バス系統が伸びており,「徒歩10分圏内には公共交通機関がある」まちづくりを行ってきた。シティコインなど過去には独創的な取り組みも行われてきた。... -
川間駅(判ノ谷市)
川間駅とは,判ノ谷市にある駅。 ※千葉県にある東武野田線の駅及び小湊鐵道の駅とは異なります。 概要 川間駅 かわま Kawama 所在地 判ノ谷市川間中町5-29-3 駅番号 HS16 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 カマ 駅識別コード 216 駅構造 地上駅(橋上駅) ホーム 2面3線 乗車人員統計年度 33,308人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 HS 八真線 ←HS17 南判ノ谷(2.5km) (1.5km)川間新町 HS15→ 相対式ホーム2面3線を持つ橋上駅。一般駅。商栄方面にのみ待避線があり,朝ラッシュ時はここで快速が通勤快速の通過待ちを行う。 のりば 2番線は待避線であるため,ラッシュ時以外は使用されない。 番線 路線 方面 1 HS 八真線 商栄,新都中央方面 2 3 真砂方面 駅設備... -
桜月急行電鉄5000系電車
桜月急行電鉄5000系電車 基本情報 運用者 桜月急行電鉄 製造所 春咲車輛・雨宮車両製作所 製造年 1999年〜2003年 製造両数 480両 運用開始 1999年12月16日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 120km/h 設計最高速度 130km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度 4.7km/h/s(常用)5.0km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 先頭車 20,000mm 自重 Tc1車,Tc2車 26.0tM1車 32.4tM2車 32,6tT1車 24.2tT2車 25.2t 全幅 2,820mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,125mm 台車 ボルスタレス方式空気ばね台車 主電動機 かご形三相誘導電動機ARM-I190/ARM-I200/ARM-I200A 主電動機出力 190kw 駆... -
塔野高速鉄道判ノ谷線
塔野高速鉄道判ノ谷線とは,新都市豊崎区の新栗駅から笠布町の笠布駅を結ぶ路線である。現在の運行形態については以下の記事を参照。 商栄〜笠布間 塔野高速鉄道八真線 新栗〜商栄間 東都高速鉄道神商線 南塔野〜東桜樹間(南塔野支線) 都東線 かつての運行形態 〜2000年 新栗〜笠布間が一体で判ノ谷線として運行されていた。南塔野支線は貨物用(商栄駅を回らないルート)として1993年に開業した。 2000〜19年 八商都市鉄道線の全線開業に伴い,商栄〜笠布間は八真線として,残された商栄以東と南塔野支線は東栄線として分離された。この時期,単線だった豊崎〜新栗間が複線化されている。2007年に南塔野支線は旅客営業を開始した。 2019年ダイヤ改正で 東栄線としての営業を停止,現在のように2社により運行されることとなる。 -
四季野公園駅
四季野公園駅とは,塔野市にある駅である。 概要 四季野公園駅 しきのこうえん Shikino-Park 所在地 塔野市中区四季野中町駅前1-1 駅番号 TN09 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 シノ 駅識別コード 309 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員統計年度 23,585人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TN 塔野線 ←TN08 五葉台(1.2km) (1.2km)塔野学園都市 TN10→ 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。塔野学園都市駅管轄の業務委託駅であり,早朝深夜は駅員不在となる。 のりば 番線 路線 方面 1 TN 塔野線 塔野,夢吊橋方面 2 商栄,八城方面 駅設備 駅舎及び改札は方面ごとに分かれていて,各ホームは跨線橋で移動できる。待合室は各ホームに2箇所ずつある。 利用状況 塔野高速... -
五葉台駅
五葉台駅とは,塔野市にある駅である。 概要 五葉台駅 ごようだい Goyōdai 所在地 塔野市南区五葉野中町駅前1-1 駅番号 TN08 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 コヨ 駅識別コード 308 駅構造 地上駅 ホーム 2面3線 乗車人員統計年度 28,277人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TN 塔野線 キロ程 24.0km(八城起点) ←TN07 六合(1.2km) (1.2km)四季野公園 TN09→ 相対式ホーム2面3線を持つ地上駅。一般駅。商栄方面にのみ通過線があり,朝ラッシュ時はここで各駅停車が快速の通過待ちを行う。 のりば 番線 路線 方面 1 TN 塔野線 塔野,夢吊橋方面 (通過線) 商栄,八城方面(通過) 2 商栄,八城方面 駅設備 駅舎及び改札は方面ごとに分かれていて,各ホームは跨線橋で移動... -
青葉浜駅
青葉浜駅は、宿川市にある駅。 概要 東岸中央鉄道・東部中央鉄道・塔野高速鉄道・遠有鉄道・新月急行電鉄・東部地下鉄・宿川市営地下鉄の7社が乗り入れている。 東岸中央鉄道 青葉浜駅 あおばはま Aobahama 所在地 宿川市青葉浜町2丁目1-57 駅番号 KG15TG15 所属事業者 東岸中央鉄道 電報略号 アオ 駅識別コード 712 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 82,377人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 KG 海岸線 ←KG14/TG14 子守 岸野 KG16/TG16→ 島式ホーム2面4線の高架駅。 のりば 1・2 宮村橋・寺川・新大岩方面 3・4 有田口・蒼葉中央(田辺線)・豊咲・七島方面 塔野高速鉄道・東部中央鉄道 青葉浜駅 あおばはま Aobahama 所在地 宿川市青葉浜町3丁目6-... -
CIRCLE BEAT
※こちらとは一切関係ありません。 CIRCLE BEATとは、GALAXY Game sがアーケード向けに制作している音楽ゲームである。150°のおうぎ形の台の上にボタンが7つ、うち真ん中の大きなボタンは「BIGBANGボタン」と呼ばれる。それらを使ってプレイする。 概要 「CIRCLE BEAT EXPRESS」からAC S カード対応作品になっている。 譜面レベルは0〜Yが10段階、NoBNAGA〜EXPRESSが16段階、真以降は23段階ある。 難易度はEASY、NATUREL、SUNNY、NIGHTの4つ。一部にNIGHTより難しいOVERがある。 PANT MODEではレベルが6段階、難易度もEASYとNATURELの2つしかなかった。 BATTLE MODEはレベルが[優・硬・難]の3段階しかなく、難易度はNATURELのみ。 ゲームのルール NORMAL ... -
一ツ橋駅
一ツ橋駅とは,塔野市にある駅である。 概要 一ツ橋駅 ひとつばし Hitotsubashi 所在地 塔野市本町区一ツ橋中町駅前1-1 駅番号 TN13 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 ヒト 駅識別コード 313 駅構造 地上駅(橋上駅) ホーム 2面2線 乗車人員統計年度 51,885人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TN 塔野線 ←TN12 二葉通(1.2km) (1.2km)塔野 TN14→ 相対式ホーム2面2線を持つ橋上駅。一般駅。 のりば 番線 路線 方面 1 TN 塔野線 塔野,夢吊橋方面 2 商栄,八城方面 駅設備 改札は1箇所で,東西自由通路に面している。コンコースには売店及び商栄そばが出店している。待合室は各ホームに2箇所ずつある。 利用状況 塔野高速鉄道によると,2019年度の1日辺り平均乗車... -
六合駅(塔野市)
六合駅とは,塔野市南区にある駅である。 ※静岡県に存在する六合駅とは異なります。 概要 六合駅 ろくごう Rokugō 所在地 塔野市南区六合中町駅前1-1 駅番号 TN07 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 ロク 駅識別コード 307 駅構造 地上駅(橋上駅) ホーム 2面2線 乗車人員統計年度 44,397人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TN 塔野線 キロ程 22.8km(八城起点) ←TN06 南塔野(1.2km) (1.2km)五葉台 TN08→ 相対式ホーム2面2線を持つ橋上駅。一般駅。 のりば 番線 路線 方面 1 TN 塔野線 塔野,夢吊橋方面 2 商栄,八城方面 駅設備 改札は1箇所で,東西自由通路に面している。コンコースには売店及び商栄そばが出店している。待合室は各ホームに2箇所ずつある。 ... -
塔野学園都市駅
塔野学園都市駅とは,学園都市特別市にある駅である。 概要 塔野学園都市駅 とうのがくえんとし Tōno-Academic-City 所在地 学園都市特別市学舎口1-1-1 駅番号 TN10 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 カク 駅識別コード 310 駅構造 地上駅(橋上駅) ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 130,890人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TN 塔野線 ←TN09 四季野公園(1.2km) (1.2km)三輪路 TN11→ 島式ホーム2面4線を持つ橋上駅。広域管轄駅であり,五葉台〜三輪路間の各駅を管轄する。 のりば 番線 路線 方面 1 TN 塔野線 塔野,夢吊橋方面 2 3 商栄,八城方面 4 駅設備 改札は西口と東口があり,西口からは学園都市交通のモノレールに接続できる。コンコースには商栄... -
二葉通駅
二葉通駅とは,塔野市にある駅である。 概要 二葉通駅 ふたばどおり Futabadōri 所在地 塔野市中区二葉中町駅前1-1 駅番号 TN12 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 フタ 駅識別コード 312 駅構造 地上駅(橋上駅) ホーム 1面4線 乗車人員統計年度 41,886人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TN 塔野線 ←TN11 三輪路(1.2km) (1.2km)一ツ橋 TN13→ 島式ホーム1面2線及び外側に通過線を持つ橋上駅。一般駅。 のりば 番線 路線 方面 (西側通過線) TN 塔野線 塔野,夢吊橋方面 1 2 商栄,八城方面 (東側通過線) 通過線を備えているが,待避を行うのは朝ラッシュ時の八城方面のみである。 駅設備 改札は南北にあり,それぞれ東西方向に抜けられる構造となっている。... -
大下市
大下市は、大下郡西部にある都市である。 大下郡大下市 市町村コード 2101 人口統計年度 629800人2019年 編集中です! -
新都メトロ2000系電車
新都メトロ2000系電車 基本情報 運用者 新都メトロ 製造所 篠宮車両製作所船橋重工業(30番台のみ) 製造年 1988~95年 製造両数 312両 運用開始 1989年12月2日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 110km/h 設計最高速度 110km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度 4.2km/h/s(常用)5.0km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 20,000mm 自重 Tc1車,Tc2車 27.4tM1車 34.2tM2車 33.8tT2’車 33.4t 全幅 2,800mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,130mm 台車 ボルスタレス方式空気ばね台車 主電動機 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 150kw 駆動方式 TD継手式中実軸平行カルダン方式 歯車比 85 14(6.07) 制御... -
君島駅
君島駅とは,新都特別市柏井区にある駅。 概要 塔野高速鉄道 君島駅 きみしま Kimishima 所在地 新都特別市柏井区君島本町1-6-2 駅番号 SL03,HS08 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 キミ 駅識別コード 103 3レターコード KMS 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 131,306人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線2路線 所属路線 SL 新都環状線 ←SL02 中原(1.3km) (1.0km)柏井 SL04→ 所属路線 HS 八真線 ←HS07 新都中央(2.5km) (1.0km)柏井 HS09→ 島式ホーム2面4線を持つ高架駅。一般駅。 のりば 番線 路線 方面 1 HS 八真線 A線 新八城方面 2 SL 新都環状線 A線 外回り 3 B線 内回り 4 HS 八真線 B線 商栄,真砂方面 駅設備 ... -
榊野町駅
榊野町駅とは,新都特別市榊野区にある駅である。 概要 塔野高速鉄道 榊野町駅 さかきのちょう Sakakinochō 所在地 新都特別市榊野区元町3-70-1 駅番号 HS04,SL31 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 モト 駅識別コード 131 3レターコード SKC 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 259,602人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線2路線 所属路線 HS 八真線 ←HS03 北八城(2.4km) (3.4km)しろがね橋 HS05→ 所属路線 SL 新都環状線 ←SL30 南榊野(1.3km) (1.2km)香町 SL32→ 島式ホーム2面4線を持つ高架駅。広域管轄駅であり,新都工大八城〜桂野間及び柚城〜西八城間の各駅を管轄する。かつての駅名は「元町駅」だったが,1986年の区再編に伴い新しくできた榊野区の代表駅と... -
新都中央駅
もしかして→西岸鉄道の駅(新都駅) 新都中央駅は新都特別市中央区にある駅である。 概要 塔野高速鉄道(八真線,新都環状線,青葉浜線),新月急行電鉄(新都本線,河城本線),新都メトロ(志根線,新城線),夢吊橋空港アクセス線,雨川高速鉄道春咲本線,香花急行電鉄(新香新幹線),桜雨電鉄桜雨新幹線,蒔平新幹線,散野急行鉄道散野線の9社13路線が乗り入れている。 階層 路線 3階 香花急行電鉄新香新幹線,AB01塔野高速鉄道青葉浜線TT01新月急行電鉄新都本線,夢吊橋空港アクセス線 2階 コンコース 1階 SL01,HS07塔野高速鉄道(新都環状線,八真線) 地下1階 コンコース 地下2階 KA01新月急行電鉄河城本線,S01新都メトロ志根線 地下3階 春咲本線・新城線・散野線コンコース 地下4階 HM01雨川高速鉄道春咲本線,R10新都メトロ新城線 地下5階 TE01散... -
柏井駅
柏井駅とは,新都市柏井区にある駅。 概要 塔野高速鉄道 柏井駅 かしわい Kashiwai 所在地 新都特別市柏井区栄町1-1-2 駅番号 HS09,SL04 所属事業者 塔野高速鉄道 電報略号 カシ 駅識別コード 104 3レターコード KSW 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員統計年度 178,423人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線2路線 所属路線 HS 八真線 ←HS08 君島(1.0km) (2.3km)日暮 HS10→ 所属路線 SL 新都環状線 ←SL03 君島(1.0km) (1.1km)北柏井 SL04→ 島式ホーム2面4線を持つ高架駅。一般駅。 のりば 番線 路線 方面 1 HS 八真線 A線 新八城方面 2 SL 新都環状線 A線 外回り 3 B線 内回り 4 HS 八真線 B線 商栄,真砂方面 駅設備 高架下に... -
合同イベント一覧
鉄道会社同士で行われたイベントをまとめたページである。2016年5月から月替りで南山ネットワークグループ内で行われているスタンプラリー企画については、南山ネットワークグループのスタンプラリー企画一覧を参照のこと。 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 -
蒔平駅
蒔平(まきひら 英 Makihira)駅は、当駅に止まる全路線の起点であり、蒔平地方蒔平地区の中心駅である。 全路線 蒔平 まきひら Makihira 所在地 蒔平市中央区蒔平1-2-5 所属事業者 蒔平交通組合 電報略号 マキ 駅構造 高架駅 ホーム 9面18線 乗車人員統計年度 592,982人/日(降車客含まず)2019年 -
散野急行鉄道10000系
散急10000系は、散野急行鉄道の車両である。 概要 2019年に導入された車両。 野鶴川線・島南線・姫橋線で活躍している。本線・花松線・都東線には直通列車で乗り入れる場合が大概である。 現在 15編成60両+連結用車両4編成16両 -
NEXSON CPG
「NEXSON CPG」は、2019年にGalaxy game sから販売されたゲーム機である。充電式の携帯型ゲーム機だが、テレビに繋いでプレイすることが可能。 「NEXSON VALDA」「NEXSON DREAM」「NEXSON HG」のソフトが「NEXSON ON SHOP」というオンラインストアで購入できる。 -
長谷市
長谷市とは,南山地方東部にある市。中核市(南山地方)の1つ。 概要 長谷市 市町村コード 1207 人口統計年度 351724人2019年 鉄道 代表駅は長谷駅。 東部中央鉄道 東岸中央鉄道 東部地下鉄 神宿鉄道 散野急行鉄道 道路 高速道路 東部道長谷I.C・長谷JCT 長谷バイパス長谷JCT 都道 606号 609号 650号 655号 658号 隣接自治体 風間市 三竹市 和賀市 北井市 荒木市 以下編集中…… -
名府駅
名府駅とは、宿川市にある東部中央鉄道の駅。 概要 名府駅 なふ Nafu 所在地 宿川市青葉名府町1丁目1-1 駅番号 TY13 所属事業者 東部中央鉄道 電報略号 ナフ 駅識別コード 711 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員統計年度 8,038人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TY 有田線 ←TY12 青葉 青葉浜 TY14→ のりば 1 青葉浜行き(青葉浜乗換:遠山台・新都中央方面) 2 宿川・長谷・蒼葉中央・新林江方面 -
散野急行鉄道1000系
散急1000系は、散野急行鉄道の車両である。 概要 1969年に導入された車両。製造は北海製輌所で行われ、また神宿鉄道3000系と共通の設計である。 登場した当初は4両だったが、1996年以降から順次8両化対応の為に2編成を繋ぎ合わせた。 現在は散野急行鉄道6000系に順次置き換えられている。 現在 9編成72両+予備車3両 -
青葉駅
青葉駅とは、宿川市にある駅。 概要 東部中央鉄道と宿川市営地下鉄が乗り入れている。 東部中央鉄道 青葉駅 あおば Aoba 所在地 宿川市青葉本町23-8 駅番号 TY12 所属事業者 東部中央鉄道 電報略号 アオ 駅識別コード 710 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員統計年度 30,211人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 TY 有田線 ←TY11 空港南 名府 TY13→ のりば 1 青葉浜行き(青葉浜乗換:遠山台・新都中央方面) 2 宿川・長谷・蒼葉中央・新林江方面 -
元町南駅(新都特別市)
元町南駅(あさひ市)とは異なります。 元町南駅(新都特別市)とは,新都特別市榊野区にある駅。 概要 元町南駅 もとまちみなみ Motomachi-minami 所在地 新都特別市榊野区元町南32-50 駅番号 K13 所属事業者 新都メトロ 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 乗車人員統計年度 n人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線1路線 所属路線 K 榊野線 キロ程 11.1km(新京橋起点) ←K12 南榊野(1.1km) (1.0km)今川橋 K14→ - @wiki全体から「79年合併」で調べる