JR西日本キハ120系気動車 - 日本 ウィキ

国鉄から承継された一般型気動車のキハ20系・キハ35系・キハ45系および急行型気動車のキハ58系などの置換えと鉄道部に移管された線区の活性化を図るため、JR西日本の地方交通線向け標準型気動車として山陰東部エリアを除くJR西日本管内の非電化区間ほぼ全域に導入された。1992年から1996年にかけて89両が製造された。実は初期にはトイレが設置されておらず、これが現在半ばネタ化されている。現在ではトイレは設置されている。

塗装区分

広島色・芸備色

芸備線・福塩線向けには300番台の322 - 327・331 - 333が広島運転所に新製配置され、従来のキハ45系などが置き換えられた。車体塗色は前面は灰色塗装に窓回りが黒、窓より下に青紫と青色の帯である。後継は芸備鉄道社のνキハ120系気動車。

岡山色・姫新色

岡山地区へは1995年から1996年にかけて姫新線・津山線・因美線・芸備線向けに300番台の328 - 330・334 - 343・353 - 359が津山鉄道部に新製配置され、従来のキハ45系などが置き換えられた。車体塗色は窓上下に橙色、腰部に赤帯である。2010年には大糸線のキハ52形置き換えのため3両が転出した。2013年から1年間は美作の国1400年記念で岸本斉史の漫画「NARUTO」が描かれたラッピング列車がキハ47形とともに運行された。前記の通り2015年に岡山支社所属の全車両のデジタル運賃表示機が液晶ディスプレイタイプに更新された。358は、2020年3月に芸備線の東城駅 - 備後八幡駅間で発生した脱線事故により現地解体され、代わりに357が浜田から転入した。357の車体色は浜田色のままである。2021年4月1日現在は後藤総合車両所岡山気動車支所に300番台16両（328・330・334 - 340・342・343・353・355 - 357・359）が在籍、以下の路線で運用されている。基本的に1両による運用であるが、一部路線は2両編成で運転される。津山線や姫新線ではキハ40系の運用も残っているため完全置き換えには至っていない。

木次色・出雲色

木次線には1992年に200番台2両（207・208）、1993年に0番台6両（1 - 6）が米子運転所に新製配置され、従来のキハ40・52・53形が置き換えられた。200番台の塗装は奥出雲を流れる斐伊川の渓谷美をイメージしたもので、深緑は沿線の奥深い森、萌黄色は新緑の息吹、山吹色は夕日に映える紅葉が表現された。ステンレス車体の0番台では前面は萌黄色をベースに山吹色と深緑の細帯を配し、側面は前面と繋がる山吹色と深緑の帯が配された。200番台は2009年以降の鋼製気動車単色化により全車両が朱色5号へ塗装変更された。木次鉄道部への転属を経て、2021年4月1日現在では後藤総合車両所出雲支所に0番台5両（1 - 5）と200番台3両（206 - 208）が配置されている、0番台・200番台の共通運用で、木次線全線と山陰本線松江駅 - 宍道駅間で運用されている。基本的に1両だが、一部列車が2両編成で運転される。過去には最長で4両編成（このうち後2両は回送）が定期列車で存在した。木次線の魅力向上のため、2023年に「次へつなごう、木次線。RAIL is BATON」と題し4両の車両へのラッピングが決定している。

浜田色・石見色

三江線・山陰本線の浜田地区向けには1994年に300番台が浜田鉄道部に配置され、従来のキハ40系などが置き換えられた。塗色は窓上に赤、窓下に濃淡2色の青帯、前面が白である。三江線での運用は2018年（平成30年）4月1日の三江線廃止により終了した。廃止前の乗客増加に対応するため、通常1両編成のところを下関総合車両所広島支所や木次鉄道部から借り入れたキハ120系も増結して対応された。大糸線用車両の体質改善工事による車両不足を補填するため、2019年1月-同年3月まで317が金沢総合車両所富山支所糸魚川運転派出に貸し出され、代走を行っていた。また芸備線の脱線事故で廃車となった358号に代わって、357号が2020年5月1日付で浜田鉄道部から岡山気動車区へ移籍した。2021年4月1日現在では浜田鉄道部に300番台13両（307 - 317・319・321）が配置され、山陰本線、出雲市駅 - 益田駅間で運用されている。全車両に体質改善工事施工済み。

関西色・大和色

関西本線、亀山駅 - 加茂駅間の普通列車向けには1993年から1994年にかけてキハ120形0番台・300番台（7 - 16・301 - 306）が亀山鉄道部に新製配置され、従来のキハ58系などが置き換えられた。車体塗色は前面と屋根・裾部が紫となっている。2017年にはキハ120 12が「お茶の京都博」をPRするラッピング列車「山城列茶」となった。2023年にはキハ120 7及び8が「お茶の京都トレイン」として運行が開始された。2021年4月1日現在では吹田総合車両所京都支所亀山派出所に0番台8両（7・8・11 - 16）と300番台6両（301 - 306）が配置され、関西本線（亀山駅 - 加茂駅）間で運用されている。2001年3月までは木津駅経由で奈良駅まで入線していた。大多数の列車が2両編成で運転されている。